【新车潮人秀简介】翻翻报纸杂志,满眼明星、名模、名流大片特写,为什么就不能由你们盛装出镜呢?听听电台广播,满耳名家、名嘴、名角谈天说地,为什么她们没机会发出自己的声音?逛逛网络世界,满屏选秀、焦点、故事花花绿绿,为什么我好像总游离在人们的视线之外?
  现在就改变这一切的不平等——由FM103.9北京交通广播汽车天下与搜狐汽车以及《精品购物指南》汽车周刊三家联合发起邀请,只要你自信是有勇气、有主见、有话要说的新星人类,不要再甘愿做默默无闻的路人甲乙丙丁,自即日起全年贴出新车秀场集结令,还犹豫什么?敬请火速报名>>

新车潮人秀18:凯美瑞·尊瑞 不做噱头 [组图]

  

  本期潮人黄歆泉,CRI手机台市场总监、漫步者音乐家基金会秘书长。本期的另一个主角是全新凯美瑞·尊瑞。混合动力不是噱头,车辆本身首先要真正好开、好用才有意义。要知道我们购买的首先是一辆车,其次才是混合动力技术带来的燃油经济性及其所体现的环保概念。那么,新凯美瑞·尊瑞究竟是一个“噱头”还是一辆有实际意义的车呢?
  黄歆泉坦言,此前自己对混合动力并不十分了解。他觉得这只是一种概念,实际的意义有限,可能更多购买这些车的人是在买一种概念。但今天接触完新凯美瑞·尊瑞后,黄歆泉觉得这款车各个方面都很出色,完全适合日常驾乘,甚至在很多方面还是优于同级别车的。同时它的价格也不算高,完全可以考虑购买…… 【全文】【组图

凯美瑞·尊瑞 不做噱头

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  在体验过程中,新凯美瑞·尊瑞给黄歆泉的感觉还是那台十分容易上手的第七代凯美瑞,并没有因为自己是“混动”身份而有所变化,同时,由于拥有恒定转速峰值扭矩输出特性的电动机在加速过程中的介入,新凯美瑞·尊瑞拥有更好的加速性能。此外,由于需要放置体积庞大的电池,混合动力车型的行李厢空间往往较为局促,不过全新凯美瑞·尊瑞对后部电池的布置进行大幅改进,扩大后的行李厢空间达到392升的水平,能同时容纳4个高尔夫球包。【全文】【组图

  • 凯美瑞·尊瑞,不做噱头

      全新凯美瑞·尊瑞是一款混合动力车,主要目标用户是“有社会责任感的成功人士”。谈到这款车和自己的联系,黄歆泉笑着说:“成功不敢说,社会责任感咱是一定有的。”

  • 凯美瑞·尊瑞,不做噱头

      首先觉得空间比较大,然后发现其实它为后排乘客提供了很多配置。比如说遮阳帘、电动座椅,后排也可控制音响和空调,感觉这应该都是更高价位的车才会具备的配置。

  • 凯美瑞·尊瑞,不做噱头

      最让黄歆泉感到新鲜的是仪表盘的设计,与普通版的仪表相比,新凯美瑞·尊瑞的仪表盘将发动机转速表更换成混合动力工况仪表,用于显示混合动力的实际工作状况。

  • 凯美瑞·尊瑞,不做噱头

      今天接触完新凯美瑞·尊瑞后,觉得这款混合动力车的各个方面都很出色,完全适合日常驾乘,甚至在很多方面还是优于同级的。同时它的价格也不算高,完全可以考虑。

凯美瑞·尊瑞 不做噱头 凯美瑞·尊瑞 不做噱头
凯美瑞·尊瑞 不做噱头 凯美瑞·尊瑞 不做噱头
作为丰田引以为傲的混合动力车型,全新凯美瑞·尊瑞配备了最新研发的2.5L 4AR-FXE发动机和新一代强混合动力系统。在外观和内饰上,新凯美瑞·尊瑞在全新换代凯美瑞的设计基础上,增加了混合动力专属的设计元素,但实际上,正如我们的潮人所说,乍一眼看上去,混合动力版本的新凯美瑞·尊瑞与普通版并无太大区别,不过在很多细节设计方面,丰田还是有意将新凯美瑞·尊瑞的不同之处体现了出来。
  经过重新设计的中网让新凯美瑞·尊瑞与其他另外两个版本的凯美瑞之间拥有了较好的识别度,总体来看,新凯美瑞·尊瑞的尾部变化还是显得过于少了点,与上一代车型更换尾部大灯组的做法相比,新凯美瑞·尊瑞的尾部设计显得略微保守了一些。
  新凯美瑞·尊瑞最大的卖点——低油耗。在实际驾驶中,我们用200元钱的油开了超过400公里的路程,也就是说,新凯美瑞·尊瑞的平均油耗仅为百公里6升多。新凯美瑞·尊瑞是一台标准的中级车。这样一个油耗水平可以说是中级车里燃油经济性最好的。【全文】【组图

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专题策划:搜狐汽车评论部  专题制作:杜纪栋