【编者按】本期潮人黄歆泉，CRI手机台市场总监、漫步者音乐家基金会秘书长。本期的另一个主角是全新凯美瑞•尊瑞。混合动力不是噱头，车辆本身首先要真正好开、好用才有意义。要知道我们购买的首先是一辆车，其次才是混合动力技术带来的燃油经济性及其所体现的环保概念。那么，新凯美瑞•尊瑞究竟是一个“噱头”还是一辆有实际意义的车呢？在经过一天的接触后，我们的潮人给出的答案是后者。

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　　全新凯美瑞•尊瑞是一款混合动力车型，它的主要目标用户是“有社会责任感的成功人士”。谈到新凯美瑞•尊瑞和自己的联系时，我们本期的潮人黄歆泉笑着说：“成功不敢说，社会责任感咱是一定有的。”

全新凯美瑞•尊瑞

　　实际上，黄歆泉不仅很有社会责任感，而且实实在在地在做着体现社会责任的工作。由他担任秘书长的漫步者音乐家基金是一个旨在扶持年轻华人音乐家的公益基金。这一基金通过对年轻音乐人才的无偿资助，发现和培养更多的优秀音乐人，促进中国音乐艺术的发展与繁荣。基金自成立以来，获得了三宝、朱亦兵、吕思清、林朝阳等知名音乐人的襄助支持，已发展成为在音乐界具有一定影响力的公益平台，并被某报刊评选为“年度杰出公益团队”。

　　介绍完潮人，再来介绍一下我们的新车。作为丰田引以为傲的混合动力车型，全新凯美瑞•尊瑞配备了最新研发的2.5L 4AR-FXE发动机和新一代强混合动力系统。在外观和内饰上，新凯美瑞•尊瑞在全新换代凯美瑞的设计基础上，增加了混合动力专属的设计元素，但实际上，正如我们的潮人所说，乍一眼看上去，混合动力版本的新凯美瑞•尊瑞与普通版并无太大区别，不过在很多细节设计方面，丰田还是有意将新凯美瑞•尊瑞的不同之处体现了出来。经过重新设计的中网让新凯美瑞•尊瑞与其他另外两个版本的凯美瑞之间拥有了较好的识别度，而这款中网也让新凯美瑞•尊瑞的前脸看起来更具有科技感。前脸和尾部增加的代表丰田混合动力技术的标识凸显了新凯美瑞•尊瑞所代表的先进科技含量。不过总体来看，新凯美瑞•尊瑞的尾部变化还是显得过于少了点，与上一代车型更换尾部大灯组（上一代混合动力凯美瑞的尾灯采用透明的尾灯罩和高亮银色灯具内壁等的设计）的做法相比，新凯美瑞•尊瑞的尾部设计显得略微保守了一些。

本期潮人黄歆泉

　　相较于外观，新凯美瑞•尊瑞的内饰相比普通版有着更多的不同。最让黄歆泉感到新鲜的是仪表盘的设计，与普通版的仪表相比，新凯美瑞•尊瑞的仪表盘将发动机转速表更换成混合动力工况仪表，用于显示混合动力的实际工作状况。同时，新凯美瑞•尊瑞内饰的整体造型上也将科技感进一步提升，另外，中间增加的多功能行车电脑显示屏也极大地增加了实用性。

　　虽然凯美瑞是一款偏自驾的车，但为了体现新凯美瑞•尊瑞作为旗舰车型的尊贵地位，在加以区别的外观与内饰设计以外，新凯美瑞•尊瑞还具备了诸如TPWS自动胎压检测功能、BSM盲区监控系统和后排座椅电动调节等专属的配置。也正因为如此，当我们潮人以悠闲的姿态坐在新凯美瑞•尊瑞的后座时，拍摄出来的画面才不会显得别扭。

　　在潮人的体验过程中，新凯美瑞•尊瑞给黄歆泉的感觉还是那台十分容易上手的第七代凯美瑞，并没有因为自己是“混动”身份而有所变化，同时，由于拥有恒定转速峰值扭矩输出特性的电动机在加速过程中的介入，新凯美瑞•尊瑞拥有更好的加速性能。此外，由于需要放置体积庞大的电池，混合动力车型的行李厢空间往往较为局促，不过全新凯美瑞•尊瑞对后部电池的布置进行大幅改进，扩大后的行李厢空间达到392升的水平，能同时容纳4个高尔夫球包。

　　最后，再来说说新凯美瑞•尊瑞最大的卖点——低油耗。在实际驾驶中，我们用200元钱的油开了超过400公里的路程，也就是说，新凯美瑞•尊瑞的平均油耗仅为百公里6升多，要知道，新凯美瑞•尊瑞的车身尺寸为：4825×1820×1485mm（长×宽×高），重量超过1.6吨，是一台标准的中级车。这样一个油耗水平可以说是中级车里燃油经济性最好的。

　　潮人对话

　　梁洪：FM 103.9北京交通台《汽车天下》每周一10:00~11:00直播节目《新车潮人秀》主持人，除此以外还主持一周多档汽车对话节目，是圈中资深媒体人。

　　黄歆泉：CRI手机台市场总监，漫步者音乐家基金会秘书长

　　Q：在你看来什么是社会责任感？

　　A：我觉得社会责任感是一个很宽泛的概念，在不同的社会环境中有不同的社会责任，具体到个人也都不尽相同。我觉得与其把这个概念放到一个很高的位置，不如自己从实际做起，其实你在工作生活中对别人好一些也可以当做是一种社会责任的体现。

　　Q：也就是说更多的首先是学会“独善其身”？

　　A：是这样的，并不是所有人都有机会、有时间、有能力去从事一些伟大而需要巨大付出的公益。

　　Q：但至少你是在做着具体工作的。那么对于一辆混合动力车而言，它是否体现了一种社会责任，你觉得它对改善环境、降低能耗有实际意义吗？

　　A：从油耗来看，混合动力车型一定是有它在改善环境上的意义的，不仅控制了资源浪费也减少了碳排放。

　　Q：瞬时油耗、平均油耗以及混合动力系统的运转状况，这些会不会让你在驾驶中刻意地去注意控制油耗？

　　A：起先这些细节的确让我很注意控制油门，我会去想试试这辆车的油耗究竟能低到什么水平，但新鲜感过去后我就不会刻意去考虑这些了。令我印象深刻的是它的加速非常快。

　　Q：它的百公里加速时间只有8秒多。

　　A：难怪呢，真的很快，但我觉得一般情况下我会更多地去关注它的舒适。

　　Q：其实新凯美瑞•尊瑞的后座也很舒适，你坐的感觉怎么样？

　　A：首先觉得空间比较大，然后发现其实它为后排乘客提供了很多配置。比如说遮阳帘、电动座椅，在后排也可以控制音响和空调，感觉这应该都是更高价位的车才会具备的配置。

　　Q：那么你会选择像新凯美瑞•尊瑞这样的混合动力车型作为自己的座驾吗？

　　A：实话实说，此前对混合动力并不十分了解。我觉得这只是一种概念，实际的意义有限，可能更多购买这些车的人是在买一种概念。但今天接触完新凯美瑞•尊瑞后觉得它各个方面都很出色，完全适合日常驾乘，甚至在很多方面还是优于同级的。同时它的价格也不算高，完全可以考虑。

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　　为了体现新凯美瑞•尊瑞作为旗舰车型的尊贵地位，新凯美瑞•尊瑞还具备了诸如TPWS自动胎压检测功能、BSM盲区监控系统和后排座椅电动调节等专属的配置。也正因为如此，当我们潮人以悠闲的姿态坐在新凯美瑞•尊瑞的后座时，拍摄出来的画面才不会显得别扭。

　　在车辆起步和低速行驶时，新凯美瑞•尊瑞的发动机不会工作，这一点让我们的潮人感到非常新鲜，而正是这些让他感到新鲜的地方，恰恰在实际驾驶中为车辆节省了大量的燃油消耗。

　　特别通告

　　FM103.9每周一上午10:00~11:00直播节目《新车潮人秀》在北京交通广播汽车天下节目直播，敬请收听。

　　潮人招募

　　申请人须自信满满，以抵挡锐利的镜头、特殊的光照及可能发生的闲人旁观之压力；

　　应身体健康以应付部分外景奔波拍摄、天气酷热抑或严寒之辛苦；

　　应乐于接受无薪酬之劳动并怀感恩之心，因为无论平面、广播、网络团队同仁皆为你做出各种奉献，以使你获得更好推广展示自我风采及发展的机遇；

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　　应身处现代生活圈子，与潮流科技沾边，与时尚气味相投，以图日后共事沟通管道之畅通。

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