一个最普遍的评价是,战场上李峰是不折不扣的“战略家”。他亦因此被媒体冠以不同的头衔:老总、谋略家、企业家等。偶尔会带一副黑框眼镜,脸上时常挂着平和的笑容,经常用沉稳低调的语气说话,是李峰给人留下的第一印象。30年汽车行业的摸爬滚打,早年的凌厉早已淡化。但每每你跟他深入交流,或者细致分析他做出的每项决策,才会深刻感受到他思想的锋芒和对中国汽车的梦想。

    李峰真性情,而且具有江湖义气。他爱交朋友,喜喝酒,爱唱歌。最精彩的是和他吃饭喝酒,酒足饭饱之后他喜欢和同桌的人聊天——于是,普通人李峰又回来了。他只是一个性情中人。2012年10月26日下午2时,在位于顺义的北京现代一工厂办公室里,李峰接受搜狐汽车独家访谈。[详细]

索八背水一战 李峰“断腕”

北京现代常务副总经理李峰

特写 FEATURE

守门员

  彼时就有观察人士占卜说,这只是一个过渡性职务。“李峰重返北汽,或者更准确地说,北汽董事长徐和谊亲自出面相邀,自然对其赋有更重要使命”。
    这并不是一个遥远的许诺。又3个月后,46岁的李峰再上风口浪尖,他从59岁得李洪炉手中接过北京现代常务副总经理权杖,全面负责这个中韩合资公司的管理工作。其时北京现代正在摸索中前行,他亦很清楚,迎接他的将是怎样一场硬仗。[详细]

绝配

    现在索纳塔八要背水一站,刘智丰觉得难度“相当大”。刘是北京现代销售本部副本部长。作为一名老北汽人,他拥有多年合资公司从业经验,曾任BBDC克莱斯勒销售与市场部总经理。坦率讲,即便南征北战近20年,他也是第一次听到李峰这种充满破釜沉舟意味的誓言。
    索八一役,北京现代自此解除笼罩在中高级车身上的魔咒。对此结果,李峰从未对外表态,他更愿意对索八的涅槃新生敞开心扉。[详细]

本色李峰

  2011年广州国际车展。在北京现代展台上,面对几百名中外记者,李峰发布北京现代合资自主品牌“首望”,他称自己为“我们这样的一代汽车人”。 镁光灯下,李峰略显激动地谈论着“汽车强国”梦。他用“义不容辞”来形容自己对这个梦的责任。那一刻,他不再是任何一家企业老总,他只是“老汽车人”李峰。

     李峰真性情,而且具有江湖义气。他爱交朋友,喜喝酒,爱唱歌。[详细]

后来者无捷径 产品为王

对话 FACE TIME

"没有必须,只有协商"

  搜狐汽车: 北京现代有没有自己的基本法?
  李峰:没有(这些东西)。但作为合资企业,毕竟双方要共同搭建一些基本共识和规则。没错。我们有些简单的实用规则。
    新的规则形成后,老的就放弃。但在形成新规则前,就要用过去的标准,这是判断的基准。而不能是谁想怎样就怎样。[详细]

品质OK,品牌还较弱

  搜狐汽车:您认为北京现代走到了哪一步?
  李峰:品质方面,大家有口皆碑。(现在)已没人说,买北京现代车,担心它有故障或者经常出毛病。他惟一担心的可能就是,哦,(现代)这个牌子不响。因此,北京现代所处的阶段是,品质OK,品牌还较弱。我们在家用车上做得不错,但在中高级车里一直没有成功。[详细]

产品最核心

  搜狐汽车: 最核心的还是您提到的PQB中的B。
  李峰:必须产品在前。这就是后来者的路径,实际没有捷径,必须是螺旋式往前走,千万不要去想一下子就怎么样,一天之内就怎么样。你看到的是,最后站在领奖台上那一刻的辉煌,最后的过程,别人突然发现了你,你很光鲜,那是另一回事。你必须从基础开始,先不要去想掌声。[详细]

北京现代常务副总经理李峰

李峰: 谁都会这样做。最简单的,比如开会,我想三点开,他想四点开,而过去是两点开,我们就两点开,谁也不要去推三点或四点,就这么简单。
    如果要改变,就跟对方商量,对方觉得三点开,OK,那我们就三点开。引申到最深层次的经营,都是这样。

李峰: 中国自主品牌要学的,第一步扎扎实实把品质做好。虽然很难,但必须要做,必须要过这个门槛。品质做不好,市场竞争力永远只是昙花一现。再好的造型,再好的价格,都不可持续。造型一两年后就陈旧了,价格也不可持续。惟有品质。品质是消费者形成口碑的基本,尤其是汽车这种产品,它本身使用工况复杂,零部件也多。[详细]

媒体声音

每日经济新闻

北现或上下出击北京现代通过一系列市场营销策略将销量屡屡拉升。[详细]

经济观察报

北现欲“二次飞跃”对北现来说,能否让美国“索纳塔现象”在中国上演将成其成功与否的标尺。[详细]

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北京现代后来居上 做成本控制"加减法"

  现代在全球的影响力迅速提升,在这种强大上升势头背后,离不开出色的成本控制和质量管理的支撑。[详细]

"首望"发布 北现步入合资自主第一梯队

  北京现代瞄准电动车市场。这让人浮想联翩,未来的合资自主大战,或将引发车企在新能源车领域的厮杀。[详细]

30年功与名 性情中人

北京现代常务副总经理李峰

李峰:并不是外界的压力,是我们自己给自己的压力,我们自己把后路全断掉了。你做一件事,一定要有激情,或者冲动,或者壮士断腕。如果我们只想着留退路,想着自己的帽子和位置,你就只会求稳,而不是做事。

    我们认为,索纳塔八是非常好的机会点,可能有风险,但只要我们努力过,即使不成功,也不会后悔。事实也验证了我们的判断。如果不成功,说明有些事情超出我们的判断,这对我们也是好事。我们为什么不去验证呢?

    每个企业特定环境下有特定问题。针对这些,不同医生会开不同药方。我们尽量把药方开正确,把病人救出来,这是管理者应该思考的问题。    [详细]

对话 FACE TIME

尽量少走弯路

  搜狐汽车: 当时外界很多人并不理解您,您压力大吗?
  李峰:并不是外界的压力,是我们自己把后路全断掉了。你做一件事,一定要有激情,或者冲动,或者壮士断腕。如果我们只想着自己的帽子和位置,你就只会求稳,而不是做事。我们认为,索纳塔八是非常好的机会点,可能有风险,但我们全力以赴。只要我们努力过,即使不成功,也不会后悔。[详细]

北京现代为北汽贡献利润最大

  搜狐汽车:北京现代采取的方式是几代同堂,而不是垂直换代的方式。
  李峰:我们在家用车领域做到了,其他市场还没有完全这样做。家用车市场很大,十二五末期可能会达到600万辆,一款车根本覆盖不了。这是其一。其二,中国市场本身就有这种机会。你也能看到,我们成功后,其他企业也跟着学。某种程度上,这也说明这个方向是对的,毕竟市场太庞大。[详细]

“别记我,忘了我就行”

  搜狐汽车:您仍然对自主品牌怀有情结。多年以后,当人们谈起您时,您希望大家如何记录您?
  李峰:所有中国人都会对自主品牌有感情,这是必然。别记我,忘了我就行。[详细]

媒体声音

网通社

北现纯电动车路试 首望旗下的首款电动车将基于伊兰特平台,现以开始路试,最早2014年推出。[详细]

网通社

北现ix45改名新胜达未来国产新胜达后,国产、进口车型将一同销售。[详细]

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北京现代规划1000万辆目标

    预计到2017年,北京现代将实现累计产销1000万辆,累计销售额超过1万亿元人民币。[详细]

北京现代第三工厂提前投产

    原定于今年7月落成投产的北京现代第三工厂将提前到6月投产,这个规划40万年产能的新工厂届时也将迎来首款下线的车型——朗动。[详细]

相关链接   北京现代合资往事

北京现代合资往事

  2002年4月29日19时。北京饭店。“北京汽车与韩国现代汽车战略合作协议”最终签署,从此翻开北汽与现代合资新篇章。
    鲜为人知的是,签字仪式前,吴邦国副总理会见了现代集团会长郑梦九。这次会见到底发生了哪些事情?政府对北现寄予怎样的厚望?搜狐汽车特约北京汽车经济研究会副秘书长张力撰稿独家揭秘。[详细]

“这是很好的里程碑”

  我刚才特别用里程碑这个词,我是希望韩国现代汽车和北京汽车的合作是我们大踏步合作的开始。为了这个事,国家计委曾培炎主任和张国宝副主任专门到北京进行考察,国家经贸委李荣融主任和欧新黔副主任也专门到北京考察,我也专门找人研究了这个问题。现在世界大的跨国公司都希望到中国来,到中国来搞汽车,我们经过研究,支持韩国现代汽车集团到北京来合作。原因是“十五”期间,我们经济发展的主线是搞结构调整。[详细]

"中央政府同意现代汽车和北京汽车合作"

  我们进行了认真研究,同意并支持你们同北京汽车工业的合作,也了解了你们最近谈判的情况,我很高兴你们目前谈判的结果,是符合我们的想法的,我也感谢现代汽车集团参与北京汽车工业的重组与合作。我希望不仅是整车的合作,还有零部件,不仅是生产,而且还有产品开发,应该是一个全面的合作,也坚信这种合作,会给现代汽车带来一个很大的发展。我也相信,在中国高速成长的汽车市场上,你们会有很大的发展。[详细]

“我相信后来者居上”

  你们现代汽车进入中国是晚了一点,但是你们的时机特别好,我对北京汽车工业同现代汽车的合作特别有信心。我相信后来者居上,如果你们合作的好,会逐步的取代欧洲先进入的企业。
    为了支持你们同北京汽车业的合作,我也对你们的经营状况进行了了解,我希望北京选择一个好的合作伙伴。在选择合作伙伴上,也是们国务院和各个部门商量的决定的,希望你们一定要合作好。[详细]

北京现代黑马速度

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