品质OK，品牌还较弱

　　搜狐汽车：我们的感觉，从现代汽车发展路径来看，它首先做实的确实是品质这块，而造型并没有放到第一位。

　　李峰：造型，一个设计师就可以。

　　搜狐汽车：您曾经讲过，就是"一笔钱，一个人就OK"。

　　李峰：对。但品质不是这样，它是每一个人，是整个体系，甚至连打扫卫生的员工都要融入进来。它不仅在工厂院墙内，还要延伸到供应商，所有这些都必须在可控范围之内，把这些做到设定的目标。成千上万人一起做一个事情，这是最难的。

　　但一定是把这最难的事情做好，这个汽车公司才有基础。有了基础，事情就好办。反之，可持续发展会面临问题。

　　搜狐汽车：那么，您认为北京现代走到了哪一步？

　　李峰：品质方面，大家有口皆碑。（现在）已没人说，买北京现代车，担心它有故障或者经常出毛病。他惟一担心的可能就是，哦，（现代）这个牌子不响。因此，北京现代所处的阶段是，品质OK，品牌还较弱。

　　搜狐汽车：造型呢？毕竟中国消费者还是求新求异。

　　李峰（大笑）：你觉得中国自主品牌的造型会输给全球汽车公司吗？造型跟别人做到同一水平其实并不难。但咱们想过没有，我们为什么老赶不上别人，究竟哪方面弱？

　　搜狐汽车：品质。

　　李峰：对。品质做不好，还有后面品牌的事吗？品牌其实就是一个代号，同样的，她叫章小怡，年轻女孩；还有个叫章子怡，都是名字，但章子怡就是品牌，章小怡就不灵。品牌需要积累。你可能会想，名字就是品牌。当然。但没打造起来时，它就是代号。

　　而从代号到品牌，我们讲打造品牌，不是说取个代号，而是把它打造成一个有内涵，在大家心目中有份量的品牌。这里打造品牌就是打造高端品牌。高端品牌什么意思？实际就是名牌概念，做名牌跟做名人同样道理。

　　有些人一夜之间可能成为名人，但他前面一定有积累，比如莫言，他前面积累那么多年也没人关注。对不对。所以，一定是要有功底，有底蕴，有绝活。你不能说，我就拿广告来堆。广告堆不出一个高端品牌。它必须有内涵。

　　回到原点，自主品牌怎么做？首先要把品质做好，然后再慢慢提高自己的影响力。我也曾讲过，其实是很简单的事情，我们要做连续加法。假如我在二的位置，要往三四走，我不能马上加一或加二直接加上去，我得做2.01、2.02……就是小数点后一点点做加法，积累起来。也不能说今天做一件事是加，明天又减，后天再加或再减，那还是原地踏步。

　　给它添砖加瓦的事情越多，它就成长得越快。但如果连续做减法，不仅这个位置停不住，还得往下滑。这是一个动态结果。它像逆水行舟，不进则退，但起码咱努力了，在这个环境中咱没退，说明咱保持住了。如果保持得好，就进步；努力得不好，就退步。如果咱能连续做加法，就是用最短的时间进步。因此，要尽量避免走弯路。

　　搜狐汽车：北京现代走过弯路吗？

　　李峰：每个企业都有走弯路的时候，走得越少，弯得越小，越好。有的企业一个弯子拐出去，就彻底回不来了。走些小的弯路很正常，但如果有预见性，能不走弯路，那可能进步得最快。连续给它输入一些正的信息，它就会逐渐进步和提高。

　　做人也这样，你给大家带来正面东西较多，大家会觉得你的形象在提高，你老做错事，别人怎么会认为你是好形象呢？做品牌跟做人道理一样。我们把它简化，像做人一样，然后连续做，就会获得很好的结果。

　　搜狐汽车：能否再详细些，北京现代走的弯路是什么？可以汲取什么样的教训？

　　李峰：比如我们在家用车上做得不错，但在中高级车里一直没有成功。这就不能成为加分项。