主持人： 汽车天下每周一新车潮人秀正在直播当中，梁洪感谢大家继续关注，今天在直播间嘉宾是我们合作伙伴《精品购物指南》汽车周刊副主编李伟，编辑薛艺超，和特邀潮人黄歆泉，提醒大家今天一定要去关注《精品购物指南》汽车周刊，可以同步看到我们节目。和大家一起来聊的是凯美瑞混合动力版。论坛上一些朋友说瞧让你们说这车吹得跟一花似的，就没缺点吗？

　　7092：不能只说三万五，还有折旧费呢，这种车到二手车市场谁要啊，你想都折腾五六年了，那电池还靠谱吗？

　　主持人：这可能是它现在面临的问题，二手车残值。

　　李伟：对，这可能是它最大的问题，因为买这个车，不要轻易想今天开几天换掉。小众的车折旧率是非常厉害的，折得很厉害，所以无论你电池新旧与否，用的时间是不是长，我觉得都会赔上一大笔钱。

　　8800：看过这个车，因为放了电池，所以后备厢太小，家用不合适。

　　李伟：太小不合适，390多升。相当于放了一箱白酒，放一箱酒大小的东西可能占掉了。

　　黄歆泉：我对后备厢感觉因为试驾没有放自己的东西，那些杂物我倒是看了一眼没有仔细留意这个后备厢，没有特小的感觉。一言望下去特小感觉可能没有。

　　薛艺超：新的凯美瑞尊瑞跟老款相比后备厢达到392升，这个级别里面容积不算大，也不算小，当天拍摄外拍灯，摄影包，灯架都放进去了。

　　李伟：原来开过轻动力的车，那是实验的产品，那个后备厢是真小。一个大氢气罐子。

　　主持人：基本上大家对于凯美瑞印象就是一个代步工具，就是一个踏踏实实的代步工具。

　　3023：是凯美瑞车主，对于我这部车没什么想说的，但是我也觉得它很好。

　　主持人：这句评价太到位了，就是一个很稳定的，很踏实的，也比较有面子的这样一个代步工具。你说它想带给你什么不同的感受，让你去激情驾驶，或者说有什么非常独特的个性，它没有。我想凯美瑞这个产品之所以这么长的时间，在这个历史的长河当中一直长卖久卖不衰跟它的特点很有关系。

　　李伟：销量最大的往往是最没特点的。如果有特点的话，最后容易变成争议，就很分明，有些人喜欢，有些人不喜欢。肯定不是能卖得最多的。

　　主持人：还有一部分凯美瑞车主提到Gbook多么好用，这个在混合动力上同样有的。丰田Gbook确实用过都说好。我们今天大概在10：50分会推出神舟九号转入自主控制飞行节目，今天节目要提前一点时间结束，最后请三位嘉宾从各自不同角度聊一聊，你们对于混合动力车未来，毫无疑问它是未来的解决之道，毫无疑问它会更省油排放会更低，同时带给我们不错驾驶体验，鉴于目前性价比状态，它在短期时间里是不会得到普及的。我们也不能够要求任何消费者为了所谓的公益心，号召大家多花几万块钱，我们不能这么做。所以在目前这样一个情况下，你们怎么看混合动力车？在更长远的时间你们怎么看？

　　李伟：我个人是比较喜欢混动的，因为作为相对来说是从事汽车从业者这样一个工作吧，其实更应该带着大家先用这个东西。其次我最大的期望因为国外大家也知道，补贴比较大，政府会有相当大的推动作用。中国现在可能这一方面做得不够，我真的是希望即使是政府不给大家补贴现金，那起码应该起到一个带头作用，从公车采购上，身体力行先把这个车推广开，然后让真正的效益和这种品质都体现出来以后，然后让广大消费者放心了，那整体的无论是从环保也好，整个就上去了。

　　主持人：包括刚才有一位网友知照说在北京只要买混动车不用摇号，试试看大家是不是都去买了，可以用各种各样不同政策刺激大家买环保车型，另外作为政府公务用车应该身体力行走在前面。

　　薛艺超：首先我能接受这个，也愿意买一辆混动车的，因为我了解这个。大部分消费者他还不了解这个，所以这个需要厂商也好，媒体也好，让大家更多的人能了解混动车型。但是了解了之后，我觉得更多是政策上的东西，就像我可能跟一些朋友介绍了，我说这个东西技术没问题，东西非常好，他就会问买这个用摇号吗？买这个国家给我多少补贴，因为毕竟要花相对更多的钱买这样一个东西，我觉得在政策上一些支持是非常必要的。

　　主持人：我们最后把机会留给黄歆泉先生给我们做总结。

　　黄歆泉：我基本都同意两个嘉宾的观点，我想前上一周周末那几天北京天气特别好，大家觉得少见这样的北京天气，觉得这是北京嘛，我们希望多有这样的天气，可能还是政府应该多做一些，应该先从自身做起，还有国企这种，应该都用这种环保的车型，反正他们要有预算要买车，就买这个对吧，让他们带头。如果政府和国企都用，老百姓有一种从众心理，觉得可靠安全慢慢也会习惯接受这种车型。

　　主持人：在今天节目当中我们和大家一起详细分析了混合动力的凯美瑞的车型，让大家对这个技术有更多的一些了解，同时我们也更加深切的期望我们相关部门能够身体力行走在前面。同时也希望能够给购买这些环保车型的恰当各种形式的鼓励和补贴。再次感谢三位嘉宾。