主持人：大家好，这里是每周一和大家见面的新车潮人秀，我们的节目由北京交通广播汽车天下《精品购物指南》汽车周刊联合出品，也要特别感谢我们合作伙伴搜狐汽车。今天要和大家说一款新车，同样也是有一定的实验性质的车，这款车是一款混合动力车，在我们节目里曾经和大家多次讲到过混合动力的技术，聊到过混合动力的车，但是不管怎么样说，对于大部分消费者来讲，混合动力车似乎很难进入到自己买车侯选名单当中，到底是什么原因，大家对于混合动力车印象是什么，您有哪些迷惑的地方，不了解的地方，或者压根儿对这种车型不感兴趣，可以通过短信平台、搜狐微博网上和我们互动，移动、联通、电信发送英文字母HD加您想说的内容到10621039。

　　欢迎直播间三位嘉宾，我们合作伙伴来自《精品购物指南》汽车周刊副主编李伟，李伟好。

　　李伟：大家好。

　　主持人：同样的问题先问问你，有没有把混合动力车考虑在你自己购车侯选名单当中？

　　李伟：肯定有，如果个人的话，我肯定会首先考虑车型，如果在我喜欢车型里面有混合动力这种选择的话，我会首先考虑的。

　　主持人：在你的侯选车型当中，比如某一款车，它既有混合动力也有传统汽油车，你会首先选择混合动力，确定吗？

　　李伟：对。

　　主持人：第二位是《精品购物指南》汽车周刊薛艺超。

　　薛艺超：主持人好，大家好。

　　主持人：同样的问题问你。

　　薛艺超：我正在考虑。

　　主持人：你们俩说得信誓旦旦，幸亏我对你们俩比较了解，你们俩都没有开混合动力车。

　　李伟：现在车型很多，真正能提供混合动力配置的车还是很少，我不会纯粹为一个混合动力这个元素去选择一款车，但是如果在我选择这个车里有这个配置，反过来一定会考虑的。因为这个技术相对来说还算新的技术，因为我也比较了解，然后一是没体验过，这个长期试驾不算。自己没有拥有过，但是我也比较了解，拥有了它之后是一个挺美好的感觉，甚至我会觉得是一种依赖。

　　主持人：小薛不会专门买混动的车专门买混动的车？

　　薛艺超：刚才说正在考虑，确实正在考虑，这个车首先在其他方面满足了我的需求，然后同时有这个我就会更为关注。

　　主持人：今天要和大家说的这款混合动力车，昨天很巧刚刚在北京做了发布会，凯美瑞混合动力车，为了找到符合这个车型气质特点的潮人，我们颇费一番周折，我们认为他个人的工作最好是有一点公益性质，最好能够和环保稍微沾点边，所以千挑万选，选中了黄歆泉先生。

　　黄歆泉：你好，大家好。

　　主持人：黄先生工作是漫步者音乐家基金会秘书长，收音机前听您觉得您特别有音乐天赋，您特别想出国学音乐，和他联系。黄先生工作有一定公益性质，我们找他试驾了全新混合动力的凯美瑞。

　　主持人：看看第一时间大家对这款车的反馈。

　　8800：混合动力维修保养费用太高，所以我不会考虑。

　　2304：混合动力车电池一直觉得不太靠谱，从小就是汽车汽车，这个汽就是汽油的意思。弄成个电的，我老觉得不太靠谱。

　　6938：混合动力车的保养费用可能会特别的高，一旦电池出了点故障，据说修得都没法修，干嘛给自己找麻烦事儿，更何况混合动力价格比传统汽油车都要贵，我觉得不只当。

　　主持人：黄先生没有试过混合动力版之前，谈谈局外人对于混合动力这一类型车的看法？

　　黄歆泉：我老觉得可能跟电瓶车没什么区别。

　　主持人：跟电瓶车似的。

　　黄歆泉：一说电的，想到去哪观光，那种电瓶车，就是这种感觉。

　　主持人：那电瓶车给你的感觉是不是特别的？

　　黄歆泉：就是一个短距离的代步工具吧，不像正经的汽车。

　　主持人：不是个正经玩意儿——这个说法挺有代表性的，有人觉得这不是车。坛子里几位网友也在这么说，这东西能叫车吗？不烧汽油能叫车吗？

　　李伟：烧汽油，只是比较省油，电动是辅助，但是说远了，其实电动是趋势，包括我们跟汽车厂商高层顶尖设计师，工程师聊这个问题，以后从功率上，从性能上，电动机完全可以满足今天的汽油机，完全可以替代。但是可能从一些感官刺激上，比如内燃机引擎的轰鸣声，以后是不是需要靠声音来模拟。加速很快，可能比内燃机还要快。但是可能没有声音，瞬间加速人可能会不适应，是不是需要模拟一套声音系统，让它依然很刺激。我们都是看到这种话题，所谓的电瓶车没有任何问题的，技术上无论行驶距离，还是行驶性能以后都有很大的空间。

　　主持人：其实从业界来讲，大家都有这样一个公认，它肯定是未来一个解决之道，一定是这样一个发展趋势。但是你要想让这个发展趋势，让我们听众消费者心甘情愿把几十万的钱掏出来，还是需要费一定的周折，还是要让大家对它有更多的了解，比如第一时间大家反映这不是车，觉得保养费用很高，觉得电池坏了根本没法修，觉得动力很差，是不是比普通汽油车会浪费更多的能源。比如一位网友说一直质疑这样混合动力车电池将来报废和回收，也许会比烧汽油更加费力，觉得这不是未来解决之道。大家有很多这样的顾虑，希望通过今天节目一一为大家解决。首先我们就来说一说混合动力车的技术，以前讲过很多次，希望今天二位能够很通俗的把这个话说一下。

　　薛艺超：刚才大家很多反馈这还是一个汽车吗？首先混合动力顾名思义有两套动力系统，一套来自我们常规的汽油也好，柴油也好，然后首先它还是一个汽车，另外一套来自电动系统的，有一套电动机，这个两套通过从物理上讲串联或者并联，现在更多比较主流的是混联这种方式在一起工作，是这样一个原理。

　　李伟：绝对以汽油机为主导的一台车，如果是以电动为主导的话，那其实内燃机就没有必要了，就可以把它忽略了。

　　主持人：所以大家不要觉得它是一个电瓶车，黄先生，这次很有幸应该是第一时间试驾这款车，昨天刚刚上市，您都开过了，给我们讲讲，开过之后觉得它是一个正经玩意儿吗？

　　黄歆泉：没什么区别，跟传统汽车驾驶起来感觉没有任何区别。试驾以后才知道它的提速比传统还快，这是我原来肯定没有想到。后来小薛给我介绍，其实电给的动力其实比传统还要来得猛，恒定，稳定。所以这个是我原来确实不知道的。开了以后感觉跟以前传统车没什么太大区别。

　　主持人：回答刚才一些网友问题，动力其实一点不差，从厂家公布数据甚至比纯汽油车百公里提速还要快。它怎么能做到这一点呢？

　　薛艺超：因为它是一个一加一的东西，内燃机这一部分，并没有任何削弱，完全一样的，只是额外的加了一个电机。然后把电池里的电量用在驱动电池，等于两个一起工作，肯定要大于纯内燃机的东西。

　　主持人：一加一大于二的效果。对于大家所提到另外一个核心问题，就是它的保养费用，维修的费用，会不会很高啊？

　　李伟：毕竟我不算车主，据我了解并不是很高，因为电池基本上是免维护的电池，不会说额外要掏钱，大家担心可能现在电池怀了怎么办？其实应该说按丰田的产量来说，现在也几百万车主在用了，这个肯定是有坏的，但是具体应该是极其少量的一种情况，已经不足以影响大家去买车。

　　主持人：刚才李伟讲的一点很重要，我们知道没有任何人可以说任何事情百分之百打保票它不会坏，但是要看比例，大概多少比例会出现损坏。丰田是最早把混合动力推向市场的企业，从反馈的信息上来看比例现在还算小的，更何况对于电池保养给了大家非常好踏实的里程数，对这一点大家应该不会有太多顾虑。

　　但是前不久在深圳有一个备受媒体关注的交通事故，这个交通事故就是一辆纯电动比亚迪车在经过非常严重的撞击之后，爆炸、起火。这个事情发生之后被一些媒体不断曝光炒作，似乎在质疑说电池不安全，在极端意外情况下会发生很严酷的后果，有一些听众也会有同样的担心，不知道对这个问题怎么看？

　　李伟：我个人理解，这还是有区别的，那个比亚迪是一辆纯电动的，无论从电池级别上，是跟混合动力不能完全一样。凯美瑞这个电池从体积上，从它处在的车身位置上都与纯电动车不一样，一是比纯电动电池要小，二是比较易于隐藏，就放在底盘一个核心的部位。说正常的交通事故其实跟它可能都没有任何接触，它等于藏在最里面这样一个部位。但是纯电动车完全靠电来驱动，电池体积也很大，而且它的设备复杂程度，所以它的可能从车身结构上还是有一些区别的。

　　主持人：另外不能够凭借一个非常极端的事情，就去做这样一个否定的态度，所以在这儿又出现了一个核心点，请李伟和小薛和我们把知识普及一下，混合动力分成强混和弱混，它们之间的区别是什么？和我们刚才所讲的比亚迪那个车，纯电动的我们已经说了是不同的，它完全是一个电动车。那么强混弱混区别是什么？

　　薛艺超：强混和弱混主要从电动系统占整个动力输出比例来看的，相对来说像我们凯美瑞尊瑞可能比例要占到20%以上，那就算一个强混了。有一些相对很低，甚至有一些微混，它就是有一套在发动机多了新的启动电机，那个靠电力启动，说白了就是一个起停装置。

　　李伟：强混的意义在于它可以改变你整个动力的感受，不是一个纯辅助性的。

　　主持人：我们把知识给大家做了一个形象描述，稍候就会采访到三位上一代的凯美瑞混合动力真实的车主，大家大概用车时间都有一年多时间，非常具有发言权，对于这个车使用过程当中，大家种种担心和疑虑，我们稍候听听真是的三位车主他们怎么说。