【新车潮人秀简介】翻翻报纸杂志，满眼明星、名模、名流大片特写，为什么就不能由你们盛装出镜呢？听听电台广播，满耳名家、名嘴、名角谈天说地，为什么她们没机会发出自己的声音？逛逛网络世界，满屏选秀、焦点、故事花花绿绿，为什么我好像总游离在人们的视线之外？
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自主品牌挑战纽博格林？这的确是个吸引人眼球的大消息，莲花工程师底盘调校，奇瑞真的选择了一条自主品牌不爱走的路线，没有太多华丽的外观设计和听起来很奢侈的各种电子化配置，将更多的精力放在了车辆本身的打造上，我想这也是一个成熟的汽车企业应该做的事情。
论商务，G5拥有着大气的外观和宽敞的空间；论运动，G5拥有着强劲的动力和矫健的身手，瑞麒为G5作出的商务与运动并重的产品定位的确精准。对于G5而言，它缺的不是技术，更不是配置，或许品牌知名度将继续成为瑞麒车型的绊脚石。但是有了M1和纽博格林的铺垫，G5的日子应该不会太过艰难。【全文】
尽管瑞麒G5的诞生凝聚着多国设计师的心血，但是它的身上却没有显露出明显的某国范儿，在低调、大气的外表下，瑞麒G5并没有追随近年来国际高档中级车夸张的大嘴设计，也没有像国内其他自主品牌为了吸引眼球很急功近利地采用其他夸张的设计元素，而是用突出的宽大保险杠将散热格栅、前大灯和雾灯等包裹进来，使其前脸在含蓄中更显硬朗。【全文】
这款车跟我印象中的自主品牌确实是有很大差别，虽然不像进口车做得那么高档豪华，但也还是有挺多的地方可圈可点。
最深刻的就是它的操控了，你刚才跑的那段山路，虽然我只是坐在副驾驶，但是感觉车身整体都挺紧凑的，而且也比较硬朗。
虽然很久没有开手动挡但这款车是我印象中最难挂挡的，实在是太沉了，而且感觉挡位也不是那么清晰。离合的结合点也是花了一番功夫才找到。
这辆车看不到山寨的影子，虽然觉得很多地方还值得进步，但是起码不会让人一眼看上去就说出这是抄袭某某的车型，自主品牌一定会越来越好。
