【导语】自主品牌挑战纽博格林？这的确是个吸引人眼球的大消息，莲花工程师底盘调校，奇瑞真的选择了一条自主品牌不爱走的路线，没有太多华丽的外观设计和听起来很奢侈的各种电子化配置，将更多的精力放在了车辆本身的打造上，我想这也是一个成熟的汽车企业应该做的事情。

　　这次是真的自主研发

　　尽管瑞麒G5的诞生凝聚着多国设计师的心血，但是它的身上却没有显露出明显的某国范儿，在低调、大气的外表下，瑞麒G5并没有追随近年来国际高档中级车夸张的大嘴设计，也没有像国内其他自主品牌为了吸引眼球很急功近利地采用其他夸张的设计元素，而是用突出的宽大保险杠将散热格栅、前大灯和雾灯等包裹进来，使其前脸在含蓄中更显硬朗。简单的横条状格栅只是通过粗细搭配来提升视觉看点，同样简单的蝶翼形前大灯也并没有想达到喧宾夺主的效果，G5想要通过朴实的前脸造型体现一种内敛的豪华气质，事实证明这样的设计尽管很难让人一见倾心，但却留出了足够的回味余地。G5的车尾设计是个亮点，不只是因为从车顶到行李厢那饱满圆润的过渡，更因为横跨三面的立体尾灯，以及外凸的行李厢，配合飞翼形的车标，着实有点小味道。

　　G5的内饰布局其实并无太多抢眼的设计元素，整体上深下浅的色调搭配以及中控台嵌入式的按钮布局，它并不想通过某些夸张的设计来吸引眼球，因为有时候特立独行往往也意味着别扭，还是把更多的精力放在了内饰的选材和做工上更为明智，中规中矩的视觉效果反而会激发潜意识中的亲切感。G5开始选用黑色的发泡塑料替代大部分自主品牌惯用的硬质塑料，且在与其他材料的接缝处处理十分到位，均匀细密的结合达到了自主品牌车型空前的水准。2700 mm的轴距尺寸在中级车阵营当中只能算是中等身材，由此带来的后排座椅空间还不能用奢侈来形容，点到即止是G5选择的策略，虽然我并不能像乘坐那些带“L”的车型一样翘起二郎腿，但也足够我舒舒服服地坐享长途旅行的快乐。不过，我实在有些不能理解的是我在前排竟然没有找到一个能够放手机杂物的开放式储物格，真的让人抓狂，奇瑞的人机工程设计确实要批评。

　　动力不是它的短板

　　至于动力方面，尽管G5的发动机排量只有2.0 L，但是在涡轮增压的帮助下，G5的最大功率和扭矩还是一举达到了125 kW和235 N•m，这样的数据虽然与合资品牌的同等发动机还存在着一定的差距，但是对于一款车身质量近1.6t的中级车而言，10.7 s的0～100 km/h加速时间还是足以让它在纽博格林跑出8分56秒的出色成绩。怠速下的G5表现很安静，发动机直到2000 r/min才开始忽然爆发出暴躁的本色。如果你适应得足够快，那么6挡手动变速器会让你的加速连贯而平顺，事实证明，如果再增加一下入位时的弹性，多数人都会达到这样的加速效果，G5的离合器结合点很高，但行程又很长，确实需要适应一番。6个前进挡设置让G5的发动机始终都能够维持在一个更为合理的转速范围。至于噪音在车速超过120 km/h以后，才开始逐渐显现。继续加速G5的车身依然能够保持稳定的姿态，经过莲花公司调校之后的G5，其悬架带来了自主品牌车型难得拥有的扎实感觉，车身在经过沟坎后的恢复非常迅速，而且从悬架传来的厚实声响中也没有多余的杂音。颇具韧性的悬架在过弯时也能够恰到好处地带来足够的支撑，车身循迹性也做得还算不错，从而为车辆赢得了更高的过弯时速。只是方向盘力度虽然调校得很有韧性，但是并没有带来我期待中的精准指向，这在多弯的山路中感受尤为明显。不过，总而言之，瑞麒G5的悬架表现已经完全没有任何松散的感觉，整个车身已经融为一体，颇具运动范儿。

　　论商务，G5拥有着大气的外观和宽敞的空间；论运动，G5拥有着强劲的动力和矫健的身手，瑞麒为G5作出的商务与运动并重的产品定位的确精准。对于G5而言，它缺的不是技术，更不是配置，或许品牌知名度将继续成为瑞麒车型的绊脚石。但是有了M1和纽博格林的铺垫，G5的日子应该不会太过艰难。

　　对话潮人

　　李晓玉：第十一届中国职业时装模特选拔大赛亚军，东方宾利签约模特。

　　梁洪：FM 103.9北京交通台《汽车天下》每周一10:00~11:00直播节目《新车潮人秀》主持人，除此以外还主持一周多档汽车对话节目，是圈中资深媒体人。

　　Q:之前对自主品牌的车型有过了解吗？

　　A:我完全没关注过自主品牌，总觉得他们的车好像都很危险，挺山寨的。

　　Q:我相信这就是大家对自主品牌最大的误解了，这次实际看了觉得怎么样？

　　A:跟我印象中的自主品牌确实是有很大的差别，虽然不像那些进口车做得那么高档豪华，但也还是有挺多的地方可圈可点的。

　　Q:比如说呢？什么地方印象最深刻？

　　A:最深刻的就是它的操控了，你刚才跑的那段山路，虽然我只是坐在副驾驶，但是感觉车身整体都挺紧凑的，而且也比较硬朗，没有那种感觉要飘出去或者要翻车的情况。坐在车上信心挺足的。

　　Q:翻车真是太夸张了，那你自己开起来之后呢？又有什么地方吸引你吗？

　　A:我虽然很久没有开手动挡车了，但是这款车的手动挡也是我印象中最难挂挡的，实在是太沉了，而且感觉挡位也不是那么清晰。离合的结合点也是花了一番功夫才找到。

　　Q:最后，有什么想要表扬的地方吗？

　　A:最满意的是这辆车我看不到山寨的影子，虽然觉得很多地方还值得进步，但是起码不会让人一眼看上去就说出这是抄袭某某的车型，我觉得我们自己的自主品牌只要能坚持这么走下去，一定会越来越好的。

　　特别通告

　　FM103.9每周一上午10:00-11:00直播节目《新车潮人秀》在北京交通广播汽车天下节目直播，敬请收听。

　　潮人招募

　　申请人须自信满满，以抵挡锐利的镜头、特殊的光照及可能发生的闲人旁观之压力；

　　应身体健康以应付部分外景奔波拍摄、天气酷热抑或严寒之辛苦；

　　应乐于接受无薪酬之劳动并怀感恩之心，因为无论平面、广播、网络团队同仁皆为你做出各种奉献，以使你获得更好推广展示自我风采及发展的机遇；

　　应对汽车为何物有尽可能多的认知，知其不止是有百多年历史之代步移动工具；

　　应品貌端庄，男生气宇轩昂，女生天性自然，以方便服装师安排通常为较大尺码之当季用衣；

　　应尽量但不必持有中国合法驾照，道理和艺术作品的鉴赏者并不一定懂得如何操作创作的工具一样，但仍望驾驶技能优秀，经核准后有现场给予驾驶最新车款之可能；

　　应身处现代生活圈子，与潮流科技沾边，与时尚气味相投，以图日后共事沟通管道之畅通。

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