1、截至2015年，北汽集团与戴姆勒共将向北京奔驰投入约40亿欧元，根据双方签订的协议，其中约10亿欧元将专门用于扩大更加节能的轿车产品和发动机的产能；

2、到2015年，北京奔驰C级轿车、E级长轴距车和GLK级SUV的年产能将在现有基础上翻一番，达到20余万台；

3、新引进的紧凑型GLA级SUV车型将于明年在北京奔驰投产，未来，北京奔驰将根据市场需求进一步增加产能；

4、双方将进一步提升北京奔驰节能环保技术；

5、2014北京车展，双方将展示一款基于双方战略合作成果的高端纯电动汽车。

在中国现代化建设进程中，北京汽车开创了中国汽车行业对外开放的先河。1984年1月，北京汽车与美国克莱斯勒公司共同投资成立中国第一个汽车整车制造合资企业——北京吉普汽车有限公司，此后，在我国政府有关部门和中共北京市委、市政府的大力支持下，北汽多次与戴姆勒.克莱斯勒股份公司进行磋商，为项目的启动和运行打开了通道；2003年7月3日，北京市副市长陆昊访问德国，北汽控股公司与戴姆勒.克莱斯勒股份公司签订合作意向书，确定了双方合作项目的基本方针，并于同年9月8日，举行战略合作框架协议签字仪式。双方的10年“爱情长跑”就此开启。

然而，在接下来的10年中，北汽与戴姆勒的“恋爱之路”走的并没有那么顺利，2008年年初，在有关部门的推动下，北汽控股已基本敲定与福建汽车集团进行整合，但该计划最终却因双方无法达成统一收购价格而搁浅。这一僵局一直持续到2011年，复合后的北汽与戴姆勒加快了合作的步伐，双方于2012年2月18日联合投资建立了北京福田戴姆勒汽车有限公司，并于同年12月以50:50的股份比例成立了北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司，统一负责梅赛德斯-奔驰在华进口车与国产车的销售业务。

尝到合作甜头的北汽和戴姆勒开始了深化合作，2013年2月1日，北汽集团高层与戴姆勒高层在德国斯图加特正式签署战略合作协议，宣布德国戴姆勒收购北汽集团旗下北京汽车股份有限公司12%股份；北汽集团和戴姆勒分别增持北京奔驰和北京奔驰销售公司股权，其中，北汽股份在北京奔驰汽车有限公司的股权增至51%；戴姆勒股份公司在北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的股份增至51%。随后，双方于11月19日正式在北京市人民政府举行资产交割仪式，至此，双方完成资产交割，实现交叉持股。这一举动打破了长期以来“外资在中国合资公司中持股不得超过50%”这一政策红线，被业界评价为资本市场上的完美运作。