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马自达6 1.8、欧宝威达1.8、帕萨特2.0试车
AUTO.SOHU.COM  2003年07月11日12:58  ams《中国汽车画报》
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  中级别是普通民众的级别。马自达则希望靠6系列重温上世纪80年代的光辉岁月——那时马自达 626是德国最受欢迎的进口车,也是在德国著名汽车媒体《auto motor und sport》对比测试中获胜的第一款日本车。

  即便采用塑料轮罩,马自达6基本型也能吸引人们的目光,这足以显示马自达已经复活。清新自然的风格很讨中型轿车购买者的喜爱。特别是车尾及设计前卫的车灯组合颇受大众青睐。

  欧宝甚至比马自达更像日本车;威达棱角分明的车尾,让了解传统欧宝的人很容易想到上世纪70年代欧宝的经典车型 Ascona A。而帕萨特外形体现了平平淡淡才是真,它的存在让人感到熟悉亲切,就仿佛家门口的指路牌。

  帕萨特上没有太让人惊讶的东西,但车价是三种车中最高的。基本型就要 22450 欧元,更值得推荐的是比基本型贵 725 欧元的舒适型,座椅十分舒适。威达为两种型号都提供了空调,区别在于舒适型(21500欧元)为标配,基本型则需多加1100欧元。如果整套购买舒适套餐只需1250元,这样舒适型就获得了不俗的销售业绩。

  价格方面,马自达胜出一筹。马自达6入门级就是舒适型,19700欧元的价格已经包括空调和收音机。但加装ESP需要加价650欧元,而威达和帕萨特已将此列为标配。且马自达6 1.8升舒适型没有天窗。

  内饰上马自达6一扫前几款车型给人带来的绝望心情。其使用廉价材质的时代已经过去,引人注目的泛着钛金属光泽的塑料中控台,具有很酷的质感,功能性也不落后,因此马自达6是一款极易上手的车。其德国对手威达也有这个优点,且在细节方面更胜一筹:内饰材料的感觉与经典车帕萨特更为相似,从而使帕萨特失去了这方面的优势。

  美中不足的是欧宝在转向灯的控制上有个缺点:比如在高速公路上超车后,要想将转向灯的操纵杆拨回正常位置,不熟悉威达的驾驶者往往会先发出相反方向的信号。帕萨特是在车载收音机的操作上扣了分,而马自达则由于繁琐的转向灯开关被扣分。

  基本款威达明显适合有耐心的驾驶员,帕萨特也不适合注重驾驶乐趣的人,虽不能说动力不足,但它们不属于灵巧敏捷的一类。2.0升帕萨特得益于排气量稍大的优势:虽然对于油门踏板的反应并不很灵敏,但仍然比威达要有劲一些,后者显得有点力不从心。第一批投放市场的威达1.8升传动系统存在不足,后来虽然改正了,但对比测试中威达在灵活性方面还是排在后头。

  马自达6凭着对高转速毫不畏惧的精神及和谐统一的牵引力,挤到两款德国车的前头。它最主要的得分不仅在于最快的加速,还在于最低的油耗。可惜这款日本车在低转速时虽能保持车厢内的安静与优雅,但在4000~4500转区域时会发出扰人的噪声。

  即便是帕萨特,高挡位时发出的噪声也引人注意。从数据上看欧宝的噪声是三款车中最小的,实际上当转速超过4000转时,乘客还是会被不太美妙的噪音打扰。

  威达的悬挂系统调校得很硬,使人感到不适,减震系统对微小地面起伏引起的震动过滤得不够干净。马自达6在这方面表现不错,悬挂调校较软,能够成功化解地面起伏引起的颠簸,但是胎噪声较大。

  帕萨特更多给人以稳重的感觉。大多数情况下,其减震效果是最好的,但由于减震较软,所以在地面有很大起伏时效果不佳。承载较重时,会有明显的上下颠簸。帕萨特长时间高速公路行驶时感觉最好,在乡村公路行驶,车身晃动较多,操控迟钝。

  三款车在行驶稳定性方面表现都不错。在极限状态下,大众汽车、欧宝和马自达的车主都能感受到三款车轻微的转向不足。但欧宝威达的ESP特别轻柔有效,能够将制动效果很好地作用到车轮上,为威达赢得一分。

  在刹车方面,三款车没有拉开差距:相对而言,帕萨特脚踏板感觉最好,威达有点软,而马自达6又偏硬。为此,马自达6和威达用精确的反应和操控来补偿。帕萨特在这方面因为反应的精确性较差而处于劣势。但帕萨特拥有最合理的换挡装置,操作轻松、引导准确而且挡位间隔短。马自达的换挡装置在挂5挡时经常不够顺畅,而威达则通过准确引导避免了这一问题。

  挑选中型轿车的一个重要因素在于车内座椅的设计,此类车经常作为公务用车或者家庭用车。这一点上三款车都没有什么明显缺陷。帕萨特优势在于车内高度和空间。欧宝车后座空间对于大个子来说稍显小点,但后座坐垫非常舒服。马自达在座椅方面达到了舒适性的常规要求。

  由于来自日本的新款马自达6获得了整体的成功,拿到最高分。威达在传动方面落在竞争者的后头,获得第二。帕萨特则证明了与其年龄相符的成熟度,以微弱劣势名列第三。

对比参数

马自达6 1.8 舒适型

欧宝 威达 1.8 舒适型

大众汽车 帕萨特 2.0 舒适型

发动机形式

直列四缸

直列四缸

直列四缸

排量 cm3

1798

1796

1984

最大功率 kW(PS)/rpm

88(120)/5500

90(122)/6000

85(115)/5400

最大扭矩 Nm/rpm

165/4500

167/3800

172/3500

整备质量/承载质量 kg

1299/516

1306/544

1369/501

长×宽×高 mm

4680×1780×1435

4596×1798×1460

4703×1746×1462

轴距 mm

2675

2700

2703

内部宽度(前/后) mm

1485/1455

1480/1455

1480/1460

内部高度(前/后) mm

1030/920

1030/920

1050/950

最小转弯直径(左/右) m

10.5/10.3

11.4/11.5

11.4/11.5

行李厢容积 L

500

500

475

最大拖车重量(普通/带刹车) kg

550/1300

695/1400

650/1400

测试车轮胎

普利斯通

普利斯通

米其林

B390

Turanza ER30

Primacy XSE

195/65 R 15V

215/55 R 16V

195/65 R 15V

驱动形式

前置前驱

前置前驱

前置前驱

5挡手动变速厢

5挡手动变速厢

5挡手动变速厢

加速性 s

0~80km/h

7.0

8.5

7.9

0~100km/h

10.4

12.5

12.1

0~140km/h

21.6

23.6

24.4

0~160km/h

31.3

33.1

33.7

最高时速 km/h

197

205

200

刹车距离 m

100km/h~0冷车

39.4

40.2

39.4

100km/h~0热车

41.5

42.9

42.9

油耗 L/100km

城市

11.7

11.1

11.8

乡村

6.3

6.1

6.3

综合

8.3

7.9

8.3

测试油耗

9.4

10.1

9.9

车内噪声 dB(A)

100km/h

73

65

68

130km/h

72

69

73

160km/h

75

73

74

应急性能 km/h

18米蛇行绕桩(空载/满载)

60.0/58.4

58.5/56.7

58.6/56.3

紧急变线(空载/满载)

120.0/117.2

114.8/112.5

115.8/107.9

国际市场参考价格RMB

16.2万元

17.6万元

19.0万元

国内市场参考价格RMB

-

-

22.6万元(国产1.8)

系列配置

ESP

空调

金属漆

电动天窗

-

测试评分

马自达6 1.8 舒适型

欧宝 威达 1.8 舒适型

大众汽车 帕萨特 2.0 舒适型

车身(100

78

81

82

行驶舒适度(100

82

80

81

驱动性能(100

54

42

53

驾驶性能(100

83

83

74

安全性(100

81

85

82

性能得分总计(500

378

371

372

环保(50

33

33

30

费用(100

91

82

83

得分总计(650

502

486

485

  撰文 / 何毅 图片提供 / ams

 

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