|
| |
赵先生石家庄
我今年53岁，从1966年学会开车，算来已有36个年头了。自称是一个花白头发的老车迷。从17岁学开嘎斯一51型（前苏联产）汽车开始，到今天开过的车型约有40种之多。靠着心细和思索积累了一定的驾驶经验，而且一直都是安全记录，想起来也不容易。
照片上这款车是女儿从北京买的，因女儿同我一样爱好旅游和探险，但她没有太多的时间驾驶它，所以这辆大切诺基就几乎成了我的“老伴”。
在工作之余，驾车寻奇探险，走遍祖国的大好河山。我经常是一路疯跑，尽管大切诺基到我家不久，但在她的陪伴下已经去过了五台山、平遥古城、泰山、黄河龙门、古北口长城等很多地方。一路风光尽收眼底，好不快哉！
这款车在2001年底才在中国组装出厂，在路上跑或停在路边，回头率极高。车的设计和总体配置很是令人满意，叫人爱不释手。上五台山时，有一段颠簸路非常难走，但我仍旧跑得飞快，车的减振性很好，有如履平地之感，路面的颠簸几乎传导不到方向盘上。方向盘手感良好转向轻。听着一流的音响，在盘山路上穿云破雾，左盘右旋，充分体会了驾驶的乐趣。真是妙不可言！
另外驾驶座及倒车镜全是电动，座椅还对电加热，冬天也不必十“冷板凳”。备感力便的是：在车内后视镜若有一个指示8个方向的液晶显示屏，在陌生的地方或山林中，车头向哪个方一看便知，对不辨方向的驾车者，可是一个亲切的关怀。
再好的“老伴”也有不足。别看她外表秀气，强劲的4700ml排量V8发动机喝起油来绝对是个“大肚汉”。粗测综合油耗约在17升／百公里。另外后排座空间偏小，有局促感。因蓄电池卡子在出厂时没有卡紧，造成过全车停电。不妨事，用上具上紧就可以了。我总结此车是：
看着像女子（外表秀气）；跑起像疯子（马力强劲）；喝油大肚子（油耗较高）；坐着像轿子（乘驾舒适）。
总之，这款车的设计很令人满意，以上不足不是大缺点。目前我正策划驾车走川西去西藏，下青海再回北京，你们编辑部的爷们儿如有兴趣，随我同行如何？
另外我还有一个建议：我们每一个驾车者都有很多宝贵的经验，有些经验是用血写成的，我想如能借贵刊一角开一个栏日，不妨就叫“安全驾车经验谈”或其他类似的名字，所有驾车者都可以谈自己安全驾车的经验和体会，或事故后的反省和教训，让日益增多的驾车者借前车之鉴积累些安全知识，少出事故，不出事故，使我们一辈子都在快乐中驾驶。这是我的心愿。如以上建议编辑能采纳，我也“五十岁的老司机笑脸标”了。
首先感谢您的邀请，编辑部的每个人似乎都跃跃欲试，但考虑到时间，恐怕难以成行。遗憾！遗憾！不过我还是希望能能跟您联系上。其次我们对您的栏目建议很感兴趣，大家若有更进一步的想法不妨来信聊聊，我们共同来完成这个重要题目。近来频繁的事故总让人慨叹人生的无常和脆弱，所以让我们每个人都珍惜自己和他人的生命，让我们快乐并且安全地奔跑在旅途上！最后对本期赵先生、东莞李先生和所有想投稿的车主说：请告诉我您的电话，并多寄几张照片来，如可？
|
|
新闻 
