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当汽车进入更多的家庭，销售量一年突破１８０万辆的时候，更多的个人在考虑贷款买车，但又害怕陷入“车虫”设置的陷井，哪些是诚信的经销商呢？消费者云里雾里：没有哪一个卖车的会说自己不诚信，但究竟哪一个是真正讲诚信的？ 据悉，由北京北方汽车信用担保公司联合汽车经销商、银行、保险公司等近百家单位将发起成立北京市汽车消费诚信服务联盟，率先在北京汽车信贷领域树立起一面诚信的大旗。原来，还是有明白人的。 汽车消费也“缺斤短两” 消费者的担心并不是空穴来风。在汽车经销的“链条上”部门很多，有金融机构、保险公司、汽车经销商、维修单位等，如果有一个环节不讲诚信，对整个汽车经销领域都将是致命的危害。但这种不讲诚信有主观和客观的原因。 从客观来讲，我国的汽车市场还处于“孩童”时期，在适应汽车经销领域固有的一些规则时难免有一个过程，但不讲诚信很大程度上还是主观的原因，归根到底就是一个“利”字在作怪。为了赚取更多的利润，汽车经销商车价不透明；维修单位用假配件以次充好；保险公司保率猫腻多等原因，给整个汽车经销领域罩上一层“薄雾”，消费者看也看不清楚，于是很多人根本不敢贷款买车，目前我国居民的贷款买车的还不足买车人的２０％，而国外贷款购车率已超过８５％。 势单力孤难救“诚信危机” 汽车经销领域的不诚信已经非常明显：有的经销商在汽车的一些零配件上做手脚，把一些低配置的汽车零配件换到高配置的车辆上；有的还把已经开过的商务车“美容”后继续销售。 这种混乱也给一些没有经营资格的人钻了空子，“车虫”便是其中一种人，他们手里一辆车都没有，仅凭一张能说会道的嘴，先用低价把消费者唬住，然后在一些名目上加钱，表面上看比正规的经销商价格低，但消费者交了首付款之后，就任意加钱了。正规的汽车经销商对“车虫”恨之入骨，他们不仅抢了自己的客户，还败坏了正规经销人员的形象。 其实有的汽车经销商非常想把价格透明，但又担心自己把价格透明了，而别的经销商把价格订得更低，从而引起整个经销市场的价格大战。看来单个的经销商根本没有力量拯救整个领域的失信行为。 联手打造“纯净天空” 中国的汽车业正迎来一个大发展的时期，今年又有３０多款新车陆续下线，预计到２０１０年仅轿车年产量就达８００多万辆。这些汽车生产出来不是给消费者看的，也不是到国外办展览的，而是要让消费者花钱把车开回家，让商家赚钱的。但如果不提高汽车服务领域的诚信水平，建立和完善汽车经销领域的信誉保障体系，恐怕８００多万辆新车大多要商家自己买单了。 将于１月１８日成立的“北京市汽车消费信贷诚信服务盟约”率先提出了“规范服务 诚信经营”的目标，并严格规定了汽车经销商、保险公司、金融机构、维修单位的义务。北方汽车信用担保公司的倡议得到了近百家单位的响应，他们纷纷要求加入这个联盟，北京市工商局机动车分局对此举也给予很大支持。 诚信谁都可以说，可以讲，真正的讲求诚信，不是说说就完事的，再说是不是诚信，自己的标榜是没用的，只有来自消费者，来自社会公众的评价才是公证的，客观的。 但愿他们提出的不仅仅是个口号。
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