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我来补充两句 |
| 新雅阁售价25.98万 广本带头开打价格战 |
| 作者：[ 修宇 ] 来源：[ 北京晨报 ] |
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昨天，广州本田新雅阁下线，２．４升型售价２５．９８万元比原来的２．３升的２９．８万元降了近４万元。前天，上海通用宣布赛欧车型降价。至此，最近２０天内，奥拓、福莱尔、富康新浪潮、羚羊……宣布降价的车型已经达到了十几家。于是，关于今年的汽车价格，再次给了人们巨大的想象空间，看来—— 新年车市降价愈演愈烈 平静了一段时间的车市，忽然在去年年底露出了降价的端倪。 ２００２年１２月１８日，长丰汽车公司董事长李建新在广州宣布，连续３年稳居全国越野车销量冠军的猎豹，从今年１月起整体降价１２％。具体降价策略是，在猎豹的产品中，Ｅ型车不超过１６万元，Ｇ型车不超过２２．８万元，Ｖ６－３０００标准型从２９．８万元降至２７．８万元，豪华型从３４．８万元降至２９．８万元，降幅高达５万元。几乎与猎豹同时，广州本田宣布于２００２年１２月２５日推出的精致版和普通版两款奥德赛售价定为２７．８万元和２６．８万元，变相降价２至３万元。 ２００３年元旦，算得上可以让正打算买车的消费者快乐的一天——在这一天几款车扎堆开始降价：红旗明仕从今年１月１日起降价１．０８万元，降价幅度为６．４％，降价后的售价为１５．９万元。昌河北斗星系列车型全线降价，降幅从千元到万元不等，其中装备原装日本发动机的降幅高达１．０５５万元。一汽华利公司也在同一天将售价为５．９８万元的“幸福使者”调整为５．０８万元，降价９０００元。 １月７日，实力车型富康开始加入降价风潮，并出手不凡。新推出的两厢新浪潮舒适版只是象征性地减少了ＣＤ和更换了真皮座椅，价格却减少了２万元左右。两天后，长安铃木全面大幅下调羚羊、奥拓系列全部各款轿车价格，其中最高降价金额达１．２万元。１４日，赛欧宣布降价。汽车降价范围不断扩大，大有愈演愈烈之势。 促销？让路？原因各不同 虽然最近汽车的降价有些扎堆，但每家企业降价的原因却是各不相同。 华利幸福使者和昌河北斗星的全线降价，就主要是为了促销。据悉，华利幸福使者和昌河北斗星自推出市场走势也不太理想，降价无疑是为了打开市场，以争取更大的市场份额。 神龙公司推出富康新浪潮舒适版暗降２万元，可以说是扩大２００３年销售、抢夺市场的信号。其主要目的就是给自己的产品让路。根据他们的规划，此后该公司的富康系列车将覆盖９万至１２万元的价位、爱丽舍系列将覆盖１４万至１６万元的价位，而毕加索系列则将覆盖１８万至２１万元的价位，以分别满足不同消费者对轿车产品的不同层次和个性化需求。新浪潮舒适版的推出，使富康系列轿车在这个越来越细分的市场空间中又多了一枚棋子。等于自己的产品给自己的产品让出了价位空间。 而赛欧的降价则主要是出于战略上的考虑，主要原因可能是为了给另外一个厂家１８日即将下线的某种车型“脸色”看，给竞争对手更大压力。 进口车价难降 由于２００２年汽车消费井喷式的增长，各汽车厂商都表现出了极大的热情，纷纷着手投巨资扩大产能。其中天津一汽仅夏利车就计划产销１３．５万辆；广州本田计划产销１１万辆，比去年翻了一番；上汽奇瑞计划实现产销增长１００％；上海通用已将赛欧生产线整体转移到烟台新基地，已为扩大产能腾出空间。 由于价格走势主要取决于供求关系的变化，产能放量增长幅度一旦超过市场需求，降价行为将可能不仅仅出现在局部车型上。因此，业内人士认为，今年３０多款车型的推出，使得老车型不可能主导市场，会为新车让路，大范围的降价在所难免。 而涉及进口车的价格方面，可能就没有那么乐观。由于今年的关税下降幅度很小，只有５．６％，而关税只是进口车综合税的很小一部分，反映在车价上只有２％的下降幅度。以一辆到岸价为１０万元的进口车为例，综合税才减少２０００元左右，影响很小。
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