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我来补充两句 |
| 驾车监护器 替您关注轮胎气压 |
| 作者：[ 刘惠 ] 来源：[ 解放日报 ] |
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轮胎是汽车行驶中唯一与地面接触的部件，也是唯一无法监视的部件。轮胎气压不足及过低，会造成轮胎磨损加剧、减少轮胎寿命，或容易造成爆胎引发严重事故，因而已成为汽车行驶过程中的最大安全隐患。据美国汽车工程师学会统计，美国每年有26万起交通事故是由于轮胎气压偏低或渗漏造成的；每年75％的轮胎故障是由于轮胎渗漏或充气不足引起的。而在中国，高速公路上所发生的交通事故，有70％都因爆胎而引起。 轮胎是否被磨损？轮胎气压偏高还是偏低？对这些情况，以往许多司机都是凭经验和用肉眼来判断，因而准确性大打折扣。2000年驾车监护器（轮胎）在美国诞生，成为世界汽车领域安全技术发展的一个重要里程碑，标志着对轮胎气压的监护已从“经验判断”进入到了“行驶中实时数码监护”阶段。目前国外不少先进国家都已使用上驾车监护器，并逐步在全球范围推广。去年底，美国政府专门批准修改联邦运输法，规定2003年11月后所有新车出厂都必须把驾车监护器作为不可缺少的标准配件。 据道路管理部门介绍，我国也已开始生产驾车监护器，在上海就有浦东张江高科技园区研制生产的一种泰好牌驾车监护器———汽车胎压监视系统。这种监护器利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来测量轮胎的气压，并通过无线调制发射到安装在驾驶台的监视器上。监视器每隔5秒钟分别对4个轮胎气压进行显示，驾驶者可以直观地了解各个轮胎的气压状况。当轮胎气压太低或有渗漏时，系统会自动报警，提醒司机去及时处理。这样就能保护胎面、延长轮胎使用寿命和省油，从而确保汽车在行驶中的安全。 据介绍，汽车现有安全措施如ABS、EDS、EPS、安全气囊等，都是“事后被动”型安全保护，而驾车监护器则是“事前主动”型安全保护，可以将交通事故消灭在萌芽状态。因此更应该引起重视。
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