主持人：现在很多人有点搞不清楚SUV和越野车之间的区别，而且越野车有没有两轮，吉普类型的车算越野车，越野车是不是一定要四驱的？

　　何毅：我觉得越野车肯定是四驱车，但是SUV国内一些厂的两驱车叫SUV，这种意义上讲最起码越野车有一个基本条件是四轮驱动。SUV现在有一种趋势，原来越野车有很多切换两驱和四驱，或者高速四驱和低速四驱，或者高速控制档或者控制把，宝马X5、X3，奔驰XLM，跟轿车排档没有区别，只是有一个自动变速箱，有一个选定模式，平时就是全时四驱，没有越野车区别于轿车很明显的特征控制键，这就是SUV的特点。原来一直叫越野车的车，大切诺基现在大家觉得是SUV，但是我觉得让我给大切诺基定义的话是偏重于越野性的SUV，前面的X5、X3更偏重于公务性的SUV。在吉普上面可以看到高速四驱和低速四驱切换装置，可以看到差速器起作用的装置控制钮。最终反映是越野车还是SUV，主要从性能角度去考虑。

　　主持人：在城市里面玩四驱有没有必要？很多人把这个概念混淆起来，很多人把SUV的亮点叫做四驱轮动，我们的SUV很多时候在城里面用，城里有没有必要玩四驱。

　　何毅：玩这个词哪儿都可以用。原来意义上的越野车越来越少见了，SUV越来越火，要适应在城市里面行驶，SUV代表你对生活的态度。你有一个车可能百分之八九十的时间在城里，但是还是希望20％的时间偶尔到野外玩一玩。轿车去一些艰苦条件百分之百去不了，SUV出去一两次没问题，让你的空间更大了。轿车和SUV和越野车，我理解活动半径不一样，轿车如果说划一个半径是一个城市的话，SUV半径可以再划大一点，郊区或者更艰苦的地方，真正越野车半径划到野外。

　　主持人：城市里面四驱发挥不了多大作用。

　　何毅：城市里面人开车主要是要一个表象的东西，觉得我开SUV是偏重这个社会先锋类的人，而且外形本身比轿车更吸引人的眼球。对年轻追求时尚的人，外形还是很重要的，至少区别于别人。

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