06年合作生产梅甘娜 雷诺中国得借日产力

雷诺东风合资生产梅甘娜　选址有待确定

　　本报讯　上周，法国雷诺公布了与东风汽车公司（DFC）成立合资公司的计划。新公司计划从2006年开始生产、向中国市场投放雷诺车的最新款式。计划最初生产4门三厢轿车“梅甘娜（Megane）”，之后还将生产专门面向中国市场改进的“Logan”，另外还在考虑生产其他车型。年销量目标为30万辆。

　　该合资公司是继日产和东风汽车公司已建合资企业———东风汽车有限公司后的又一项目，新公司是DFC与雷诺·日产联盟合作关系的延续，将与日产汽车和DFC成立的合资公司———东风汽车有限公司共同享有研究开发、动力传动系统及供应商等资源。雷诺将该计划视为2010年实现400万辆产量目标的成长战略中的一部分，DFC将通过与雷诺合作，实现其2007年年产62万辆的目标。

　　目前，双方正在起草合资计划的项目建议书，在根据中国汽车相关新法规的条例进行修改后，将向政府有关部门申请批准。

雷诺 梅甘娜 Megane

雷诺 梅甘娜 Megane

雷诺 梅甘娜 Megane

雷诺 梅甘娜 Megane

　　■三厢梅甘娜有望国产

　　有消息称，将于2006年投产的4门三厢轿车“梅甘娜（Megane）”可能会是梅甘娜IISaloon轿车。该车主要着眼于北欧及意大利市场，由土耳其的布尔萨(Bursa)工厂生产。和原型车的轴距相比，“梅甘娜IISaloon”加大了61mm。后部座席的腿部活动空间为230mm，为该级别中最大。后悬方面，也均加大

　　228mm，这样行李舱均可达到520L。另外，为了便于后座上下，还加大了后车门的尺寸。该车均使用与原型车“梅甘娜II”80%相同的配件。

　　该车有多款发动机可供选择，分别为1.4L、1.6L及2.0L三种汽油机；1.5L（60kW，80bhp和75kW，100bhp）、1.9L（89kW，120bhp）3种共轨式柴油发动机。另外，除配有5速或6速手动变速器外，在部分车型中还可选配可手动操作的自动变速器“Proactive”。

　　结合后部配置的改变，两车改进了在梅甘娜II上采用的悬架减震系统。配备了ABS（防抱死制动系统）、辅助制动器（BrakeAs－sist）、气压监控系统及ESP（电控行驶平稳系统），并采用电动助力转向系统。

　　■之后投产的雷诺Logan

　　Logan是法国雷诺面向东欧等新兴市场的战略车———低价位新款轿车“Logan”。该车将从2004年9月开始，作为该公司出资99.3％的罗马尼亚品牌车达西亚(Dacia)的车型在罗马尼亚销售。随后还将在中欧、东欧、土耳其、北非、中亚及撒哈拉以南的南非各国等16个国家和地区上市。计划2007年初生产采用同一底盘的旅行车和微型面包。预定价格为5000欧元（约合人民币5万零500元）。

　　该车车身尺寸为长4250×宽1735×高1525mm，轴距为2630mm。动力系统方面，排量1.4L和1.6L的4缸汽油引擎配套使用5速手动变速器。所有车型均符合欧Ⅳ尾气排放标准。

　　Logan为了控制开发及生产成本，采用了与日产“March”和雷诺下一代“Clio”相同的底盘。而且，还与Clio通用引擎、前悬挂系统、方向盘及制动器等多种配件。通过采用“Espace”的变速杆手柄等其他车型采用的配件，在保证质量的同时降低了成本。Logan的开发费用大约为3.6亿欧元（约合人民币36.3亿元），降低了2000万欧元（约合人民币2亿元）。（何登峰）