实话？笑话？梦话！--说“三年不降价”

　　近日读到几则消息，很是感到惊讶，在汽车市场是如此疲软的时候，在经历了4、5、6月的惨淡黑色的销售形势，尤其是6月，估计销售增幅仅有可怜的2%的情况下，（据统计，在当月32款主流型号的轿车销售中，“有18款6月的销量比5月份有所下降，降幅在20％以上的有15款。其中有两款降幅最大的高达60％和60.5％”），在进入7月仍没有丝毫好转迹象的情况下，在车市亟待足够降价进行救赎的时候，在消费者已经逐渐成熟购车心态回归理性的时候重视性价比的时候，在网络世界信息交流充分消费者对汽车价格心知肚明的情况下，少数厂家们却仿佛吃了秤砣铁了心，他们更好像是有默契似的，纷纷高调地向外宣布一件事情，那就是坚决“不降价”。

　　一时间引得人们议论纷纷，许多消费者也没了主意，有些心急的已经准备动手了，他们想啊反正也不会降了，就买吧，早买早享受啊；有些则是一赌气干脆不买了，反正你说你的，我等我的，等到2006年下半年总该有个准确的说法了吧，更有某专家说其他专家评论车市降价要慎重，汽车降价应该已经到了头了，不可能出现“微型车和小型车降价将超过30％”这种情况，“进口车降价是由于关税下降，国产车并不存在关税下降的问题，为什么降价也属必然呢？至于进口车降价给国产车造成的压力，由于国产车款式和品种的不断增多，以及价格逐步趋向合理，这种压力已经不复存在。”这是“伪专家”在耸人听闻……可市场总不能就这样乱下去了吧？且听笔者就这些“语录”似的东东发表一点看法，陋见而已，只想抛砖引玉，给厂家提提醒，给消费者做点参考。

　　首先，市场经济就是市场经济，市场这只看不见的手是始终将发挥潜移默化的重要作用的，任何逆市而为的行为都必然将会受到这只手的捉弄而失败。坚决不降价正是于市场趋势相冲突，正是逆市的行为，俗语有话说“煮熟的鸭子嘴壳硬”，说的就是这种明知道已经错了可嘴上却硬撑着不承认的情况。从经济学上说也是如此，当一个产品的量上去后，边际成本必然降低，固定成本的摊销也少了，又是买方市场，为什么不降？有什么理由不降？目前的车市，汽车早已不是什么紧俏商品了，据悉上月的库存已经达到了十余万辆，而如果算上经销商手中的积压则会更高（某些经销商那里甚至能买到02款某车），另一方面则是厂家在不断扩大产能；一方面卖不掉，一方面大量生产，供过于求必然导致价格下跌，我们看到当牛奶的产量大于市场的容量之时，厂家会选择倒在河里以保持售价并缓解市场压力，可汽车生产出来了，你还能把它倒在河里去？

　　其次，曾经，寡头垄断下的中国车市中厂家攫取了惊人的超额利润，这已经逐渐被广大消费者所共识，是再也蒙不下去了的，当时的情况也没有办法：借用黄易的一句话，绝对的权威带来绝对的腐败——绝对的垄断带来绝对的高价！中国车市必然走上价值回归的必由之路，这是历史潮流更是无法阻挡的，众多不合时宜的产品与做法也一定要被淘汰出局，适合消费者需求的才是有生命力的，发展才是硬道理，汽车厂商的利润走向必然由单纯的汽车销售向提供售后服务，汽车零配件及相关金融产品发展，车市洗牌在即。其实售后市场的利润并不低，比如福特的金融公司就提供了它近90％的利润，我们为什么就学不到呢？再说进口车降价对于国产车的压力问题，我们以合资车为例，这些车使用了大量进口配件，但是根据我国的进口规则，配件的关税会比进口整车低很多，所以才有了加四个轮子就卖的“KD”模式；同样，既然进口配件价格低，再用上大量的国产的更廉价的配件组装好了卖，“国产车”和“进口车”之间的价差有多少我们就不得而知了，那么进口车降价能挤出国产车多少水分我们也是不得而知了，从这上面来说的话，好像进口车降价对于国产车的确没有什么“压力”。

　　第三，我们就厂家提出的口号来具体分析一下，就什么都明白了：

　　东风悦达起亚的口号是：“你可以用黑体标题刊出，04款千里马2004绝不降价！”说的真是斩钉截铁啊。我们来看看这句话的关键词是“04款”和“2004”，也就是说04款的在2004年不会降价，那么03款自然不在此列可以降得，过了2004年自然也没有被包括进去可以降的，当然今年赶紧再新出一款车（或者叫05款，或者取个什么“舒适型”啦，“运动型”啦什么的，反正也挺轻松的：改改防尘罩，把轮毂的样式换一下，座椅增加个双向调节什么的，空调的控制台由拨杆改成旋钮的……这些都可以被称为“XX项”革新，其实都是新瓶装旧酒，换汤不换药）把价格降了下去也可以啊，关键看市场是否有压力了，如果市场表明了希望只有它降价才能卖出的意图，你看它会怎么办？

　　长安铃木的反问你：“3万多的奥拓还怎么降？再降我们就不做汽车了，生产2万多的摩托好了。”看来6万左右的羚羊应该不算在此列，“我们”可以把它降到5万乃至3万多去；如果市场反映好有需求，长安铃木也有生产2万多高挡摩托的打算啊，他们可不想在一颗树上吊死，哪里赚钱就往哪里去呢。

　　一汽天津轿车的道：“威乐、威姿、夏利不会再降。这场游戏我们陪不起，也赔不起！”言外之意可能是已经另有了打算，这几款车销不好没关系，我们还有其他的呢，再引进其他的车型啊反正合资车最不缺的就是“新”车型，关键是要想个好名字先，再打打概念牌，应该还可以忽悠忽悠吧，多好的如意算盘！

　　南京菲亚特商务副总孙卫健更是大胆预言：“9月份车市将有根本性的逆转，而10月份以后到春节，车市将一路飘红。”听着很像个能掐会算的股评家呢，不过股评通常没有人看越评越乱，有个电影里面讲股民甚至宁愿相信给股票交易所送盒饭老太太的“盒饭定律”，这应该是一厢情愿吧；没错，在未来某一天车市肯定会发生根本性的逆转，不过大多数消费者的预测可是完全相反哦：“9月份车市将有根本性的逆转，不过是在车价大幅降低后（粗估是在15%吧），因为汽车市场也有个类似于IT行业的汽车“摩尔定律”—— “车价每下降5%，销售量就上升25%”在发挥着不可替代的作用，车市将由现在的冷清逆转为火爆，而且10月份以后到春节，如果继续降下去的话车市将一路飘红。”

　　还有“经历了残酷价格战的厂家开始追求‘理性的价格’，而当前首要做的就是恢复消费信心，‘车价不会再降’是厂家对市场的承诺，也是对自己的救助。”这可只能表明维持厂家以往所赚取的高额利润，保持“理性的价格”是他们所追求的，问题是消费者在以高于世界市场价格两、三倍的付出支持厂家的“信心”近二十年后应该早已厌烦了，凭什么嘛？！他们能否让厂家如愿还在未知，这就好比向明白人提“借你的骨头熬你的汤”要求一样不切实际。

　　…………还用再举例子分析吗？

　　大谈不降价非实话也，只能弄出笑话，最终将证明说这话只是梦话！黎明前的黑暗虽然是一天之中最黑的时候，可是它只能持续一小会儿，阳光必然将会划破黎明前的黑暗的！很有意思的是，就在厂家宣布“三年不降价”的几天后，京城六家马自达4S店联手让利促销，将马自达6 2.3豪华型对消费者进行优惠，赠送1.6万装饰或降价1.6万元，到7月底活动结束。一切都不言而喻了！（作者：黄海）

　　版权声明：搜狐汽车评论之黄海作品，系搜狐汽车独家稿件。版权为搜狐汽车所有。未经书面授权转载者，一经发现，必将追究。文章系作者本人观点，与搜狐汽车无关。