面对上海通用的“狂轰乱炸”、长安福特的“逆市上扬”、广本的“不断拓展”、丰田的“跃跃欲试”，上海大众，你是否已经做好充分准备，有能耐继续打赢未来这场硬仗？

　　6月份，上海通用勇夺月销量冠军，上海大众20年老大地位丢失，整个车市一片震惊。7月份，上海大众以月销售超过28000辆轿车的业绩，重返车坛“头把交椅”。上海大众的一起一伏，引起车市议论纷纷：上海大众重当“老大”究竟是降价刺激的结果，还是作为国内“老大级”的汽车企业实力仍在？

　　据中国汽车工业协会信息部介绍，5月份全国轿车产销为21.03万辆和17.77万辆，分别比上月下降了13.56％和19.27％。对于近两年顺风顺水的轿车行业来说，这个突如其来的变化似乎让人难以接受，以至于很多媒体用“黑五月”来形容行业惨淡。6月份几乎全国厂商的著名品牌都竞相降价，但销量仍继续下降了5.84％。据业内人士分析，由于上海大众、一汽大众降价策略启动滞后和生产布局调整，南北大众的销量一度受挫，上海大众也暂别6月销量冠军的位置，被上海通用取而代之。

　　进入7月以来，主流厂商及其品牌在销量上取得较大增长，无疑是市场选择由价格向价值回归的自然变化。上海大众7月份的销量高速增长，既与其6月份的“奥运降价战略”有很大关系，也体现了消费者的选择更趋理性。但对于上海大众而言，眼下的尴尬也不容回避：桑塔纳、POLO、帕萨特销售情况并不尽如人意，尤其是上海通用率先降价摆脱库存问题后，上海大众便备受压力。有关统计数据显示，到今年5月为止，上海大众总库存已高达30657辆。作为上海大众国产系列全部车型中唯一与国际同步的车型POLO，最近日子也并不好过，甚至引出了停产、停工的谣传。此外，上海大众的另一个缺陷就是缺乏竞争力强劲的后继车型。多年来上海大众已经习惯依靠老款车型打天下，但面对通用的凯迪拉克、雪佛兰，拿什么去竞争成了最大的问题。

　　形势虽然严峻，大众也并非坐以待毙，帕萨特B6等的引进进程正在加快；柴油版POLO、帕萨特正在研发，积极开拓新领域；进入二手车市场，针对通用的捷达换凯越策略，上海大众也针锋相对地提出了“一些保值率高的主流品牌都可以用来置换桑塔纳、帕萨特等车型”的策略……

　　上海大众的确赢了中国市场的第一个20年，但光荣与成绩已属于过去，下一个20年的漫长征程开始重新起跑，前途难卜。毫无疑义，上海大众正在努力，欲浴火重生、宏图再展。但是，面对上海通用的“狂轰乱炸”、长安福特的“逆市上扬”、广本的“不断拓展”、丰田的“跃跃欲试”，上海大众，你是否已经做好充分准备，有能耐继续打赢未来这场硬仗呢？

　　作者：忻桦