老沈侃车：卖车要负责任

　　新的《汽车品牌销售管理实施办法》4月1日起开始实施。业内人士普遍认为，众多中小经销商在劫难逃，因为新办法的核心是汽车经销商卖车必须获得生产厂家的品牌授权，而目前大多数经销商没有被授权，面临出局的危险。

　　有一个数字值得我们深思：在上海目前有1200多家汽车经销商，而获得生产厂家品牌授权只有300家。那么，没有获得品牌授权的700多家经销商真的要过“生死劫”吗？

　　老沈以为，没这么严重。不久前，老沈参加过一个汽车有形市场峰会，商务部等有关部门的负责人参加了会议并讲了话。会上，一些经销商代表反复要求商务部有关部门负责人解答新办法关于品牌授权问题。这位负责人的回答既模糊又清楚，模糊的是他没有正面回答，清楚的是他明确讲了一个观点：卖车要负责任。

　　仔细一琢磨人们就会明白，新办法中没有明说经销商卖车都必须建造4S专卖店，也没有说品牌授权必须直接从生产厂家获得，经销商完全可以从获得生产厂家品牌授权的经销商处取得二级品牌授权。有人会问，这样一来不是与过去没大的区别了吗？其实区别很大，最重要的就在于买车要负责任上。

　　过去，老沈再三告诫消费者，买车一定要到4S店去买，因为那儿卖车是负责任的。然而，有些经销商，不知从哪儿弄来的车，卖出后就不负责了，特别是在售后服务方面 ，出了问题就很难解决。新办法关于品牌授权的规定，从制度上堵死了这个明显的漏洞，如果哪一家经销商，卖出车后不负责任，消费者告他就有法可依了。 劳动报 沈玉祥

（ 责任编辑：张洁 ）