上海车展和北京车展的观众情况对比研究

　　22日至28日，以“汽车――让生活更精彩”为主题的第十一届上海国际汽车工业展览会在上海新国际博览中心举行。至此，上海车展已经走过了20个年头。2004年北京国际汽车博览会，7天中参观者达到46万人次，可谓盛况空前。截至27号为止，本届上海车展的参观人数还未达到30万，由此可见，虽然上海车展的历史比北京车展历史要悠久，但是欲在人气上超越去年的北京车展，还需假以时日。

　　东方国际市场研究有限公司汽车研究组一直关注国内汽车市场的动态，本次在展览现场实施了《上海国际汽车展览会调查》项目，以拦截访问的形式成功访问到304位来参观车展的观众，以对比南北两大车展的差异。

　　本次上海车展六成以上的参观者曾经参加过车展，这一比例比北京车展多近一成，看来上海车展里的观众“熟客”更多。我们针对上海参加过展览的人进一步追问，得知其中的77.78%参加过往年的上海车展，而北京车展中有83%曾经参加过以前的北京车展，看来两大车展都有比较高的“回头率”；其次是本次上海车展有34.4%的人曾参加过北京车展，这个比例是北京车展参观者中曾参加过上海车展人所占比例的一倍；再次是提到参加过广州车展的人，上海和北京的提及率差不多，都为10 %左右。

　　我们再来看看两地车展参观者的工作地点（见图2和图3）。北京车展中，有71%来自北京本地，上海车展的参观者只有60%来自上海本地，由此可见上海车展的参观者“外来客”更多，上海车展影响范围更广。上海车展中，来自上海周边地区的参观者有16%，处于长江三角洲地区的参观者有很多是开车来看车展，博览中心的停车场也多见苏浙牌照的小车。

　　与北京的参观者相比，这次上海的参观者具有“男多女少，年轻但有经济实力”三大特点。从我们上海这次的抽查结果可知男性观众占了约七成，年龄以25-34岁为主力军，几乎占了一半，未婚的也占了65%，高收入段（月收入5000元以上）的比例比北京都高。

　　从参观者的职业来看，本次上海车展观众职业分布更“均衡”，有趣的是上海车展观众中的“外商独资企业管理人员” 比北京车展此类人群多了近一成，而北京车展观众中的“私营企业经营者”比上海车展此类人群多了近一成。（见图8）

　　本次上海车展参观者有购车计划的占59.54%，“目前有驾照”的人数达51.64%，这些比例和北京车展相应的比例都差不多。

　　同北京车展一样，参加上海车展的人大多是因为“喜爱轿车”；而上海国际车展有29.6%的参观者提到了参加车展是因为“工作需要” ，这一比例明显高于北京的19.5%的提及率。另外有15.5%的人是因为“近期有购车计划”来参加这次车展，有12.2%的人提到因为“对车模比较感兴趣” 而来参加车展，这两个比例都比北京相应的提及率要低。

　　上海是我国的经济中心，北京是我国的政治文化中心，单从硬件上来说，上海车展无疑要比北京车展强，但是从人气和参观者满意度来看，北京车展似乎略胜一筹。

　　在中国已经成为世界第四大汽车生产国和第三大生产国之后，上海和北京国际汽车展更加受到国际汽车企业的重视。与最大的五大国际A级车展相比，上海和北京车展不论在硬件还是软件上都有一定的差距，但是我们确实看到这两大车展都在不断进步。希望这两大车展能不断互相学习，早日晋级国际A级车展。同时也希望我国的“民族自主品牌”能不断强大，民族汽车工业早日走上“国际强车”之路。

（ 责任编辑：刘杰 ）