[ 长城汽车市场行情速递 ]
　　1—10月SUV排名出炉 长城依然拔头筹
　　长城轿车的长城模式
　　长城汽车销往全球106个国家
　　亮相北京车展，长城汽车战略布局轿车市场

　　长城汽车以7款新品、9种车型的强大阵容亮相第九届北京国际车展。其中备受业界关注的长城三款轿车在1号馆A04区揭开了神秘面纱，分别名为“长城精灵”1.3L（GWPERI）、长城“炫丽”1.3L（FLORID）、长城“酷熊”1.5L（ COOLBEAR）。另外，室内还将展出一款中国独一无二的加长豪华礼宾车哈弗•派。

　　在室外（W107）展出的5款车中，有目前尚未上市的搭载电控高压共轨柴油动力的哈弗TC、在国内创造四项第一的“风骏”柴油高端皮卡，这两款车曾在刚刚结束的巴黎国际车展上亮相，曾受到欧洲消费者的极大关注，另外一款是新型的长城旅居车。

　　11月18日，北京车展长城展台盛况空前，我国汽车行业著名专家郭孔辉院士、河北省副省长付双建、保定市市长于群及省市有关领导参加出席了揭幕仪式，来自欧洲、美洲、非洲、亚洲、独联体等55个国家、地区的70位海外经销商代表和200余家国内外媒体见证了这一盛况。

　　业界认为：长城参展的每一款车都有代表性，都是自主创新的成果。尤其是轿车的首次露面，标志着长城从皮卡——SUV、CUV——轿车，完成了“三级跳”，这对于长城来说将是一次历史性的跨越。

　　自从2005年7月长城汽车轿车生产基地奠基开始，长城轿车变成了业界热议的话题。据中国汽车工业协会数据统计：长城皮卡已连续8年10个月保持了第一，SUV系列已连续3年10个月保持了销量第一，作为皮卡、SUV领域的龙头老大——长城汽车向人们展示了全新的形象。

　　三款轿车均以产品特性特征命名，分别各具特色，“长城精灵”小巧而灵秀，长城“炫丽”透着炫彩与华丽，而长城“酷熊”外形透着一股阳刚之气，酷而时尚，形象如可爱的熊。

　　据公司高层透露，这三款轿车目前还没定价，预计轿车价格区间从5万—10万元。目前，长城模具中心、实验中心已投入使用，规模和实力位居中国先进水平。20万辆轿车生产基地12月即将竣工。预计第一款轿车将于2007年6月上市，然后以每2——3个月一款的速度连推几款新车，并计划在国内、国外同步上市。

　　在谈到轿车发展战略时，长城汽车总经理王凤英说：在坚持把皮卡和SUV细分市场做强、做大的基础上，开发更适合国内、国际市场的中小排量轿车和MPV多款车型，长城轿车的市场定位一定是全球化的，不仅要瞄准国内市场，而且还要瞄准海外市场，建立中国人的汽车优秀品牌。

　　有关专家分析说：根据长城目前发展状况和研发实力，挥师轿车势在必行也是水到渠成。

　　附长城参展车型

　　长城精灵

　　“长城精灵”GWPERI，小巧而灵秀，像一个可爱的小精灵，定位为时尚经济型多用途轿车，车身造型是经济型小车独特的圆润设计，个性鲜明，体现出现代时尚感。它主要针对20－40岁之间的年轻消费群体，具有操纵轻便、乘坐舒适、油耗低的特点，实现了经济性、动力性、安全性和舒适性的完美统一。

　　这款车目前搭载1.3L汽油发动机，排放达到欧Ⅳ标准。底盘系统为先进的麦弗逊式的技术、超轻结构钢制车身，使整备质量得到减轻，排放、油耗得到改善，动力性也得到提高。这款车将安全作为首要的设计标准，正面高强度前后防撞梁配合碰撞吸能区设计，能最大程度地保持座舱区的完整和安全。

　　长城炫丽

　　长城“炫丽”FLORID，以产品特性特征命名，为紧凑型5门轿车，两排座椅，后排座椅可以向前折叠，充分体现了小型车紧凑饱满的特点。从内室到外观都透着炫彩与华丽，张扬的外观，充满活力的造型。 这款车采用全金属封闭式硬顶承载式车身，从车前到车后都给人视觉上全新的感受。定位于中等阶层富裕家庭轿车，属于大众消费的车型。

　　前悬架采用麦弗逊式独立悬架、后悬架采用纵臂扭转梁式复合独立悬架。匹配1.3L的汽油机，今后可搭载1.5L的汽油机和1.2L柴油机。在装备上，安全气囊、防抱死刹车系统（ABS+EBD）、运动座椅等一应俱全。有关专家评价，在国内会有较大的发展潜力和市场。

　　长城酷熊

　　长城“酷熊”COOLBEAR，其外型一反盛行的流线型轿车外形，是中国第一款最具时尚个性的小排量男人车。外观独具男人魅力，使男人开小排量轿车，不再显得平庸。它是一个阳刚男人的车，酷而时尚，形象如可爱的熊。此车外形为国内第一款此类型的车型，迎合了追求个性、喜欢标新立异的年轻人的心态，整车宽敞超大的内部空间，提供了方便的使用空间和追求个性的改装空间。

　　它的造型透露出一些对汽车工业开创初期的怀旧情调：外形上，轮罩几乎包住整个车轮，车尾、车顶以及车身侧面几乎成90度角垂直；室内有600L的超大行李仓，具有A级车享受C级车的宽大舒适空间。目前推出的酷熊搭载1.5L汽油机，今后可搭载1.3L汽油机和1.2L柴油机。

　　哈弗CUV柴油版

　　哈弗CUV柴油车是长城汽车在国内尚未上市的一个全新品种，它继承了哈弗CUV地盘、结构、性能及安全性的全部优势。而在动力上有了质的飞跃。它匹配了长城汽车与德国博世联合开发的、采用电控高压共轨技术的“智能节油王”INTEC柴油发动机，排量2.8L，其动力达到国际先进水平。

　　领先的动力是这款车的最大特点，一是动力强劲而平稳，低转速扭矩大，1600-2600 rpm转速区间均可发出225Nm的最大扭矩，二是节能环保，通过ECU电脑灵活精确控制，燃油喷射压力大，雾化好，与汽油机相比降低30—40%。装配INTEC柴油机的哈弗CUV工况法百公里油耗7.1升，在70-90公里常速时百公里油耗为6升。三是噪音低，采用国际最先进的高压共轨燃油直喷技术，比传统增压柴油机噪音降低16%以上，又有“静音之王”之称。四是采用冷却型EGR系统和排放处理装置，-35℃低温启动，达到欧Ⅲ排放。

　　在外观上，哈弗柴油车与目前的汽油哈弗也有较大的变动，中网更显磅礴大气，富有立体感。

　　“风骏”高端皮卡

　　“风骏”是主攻欧美市场一款新型高端皮卡，是民族自主品牌汽车“集成创新”的结晶，此车在前不久结束的巴黎国际车展上受到了欧洲人的极大关注。他们对长城“风骏”表现出的极大热情，表示出对中国汽车技术与质量的惊讶和不解。

　　“风骏”性能指标与国际市场接轨，与世界顶尖的一流皮卡同步。这款皮卡在国内创造了多个第一：第一款具有自主知识产权、匹配电控高压共轨技术INTEC柴油发动机的皮卡；具有动力强劲，环保节能、噪音低、低温启动等优势；第一款融合了宽敞实用的SUV空间和皮卡的载货能力，将实用性、运动性、安全性相结合的皮卡车；第一款具有拖拽、越野、承载三合一能力的工具车。

　　“风骏”的底盘悬架系统为扭杆弹簧或螺旋弹簧独立前悬架，后悬挂渐变式半椭圆钢板弹簧，保证了承载能力和乘坐舒适性；其中四驱模式转换采用博格华纳先进成熟的技术；特别是它的四门防撞梁的设计，最大限度的减小侧面碰撞后车门的变形；加固的底盘采用变截面高强度框架式结构，且附带后防压梁和加固的中间梁，比普通车架刚度提高8倍。

　　加长礼宾车哈弗•派

　　哈弗•派豪华礼宾车（HOVER• ）车身总长6.72米，整车线条流畅、气势恢宏。今年3月此车赠送给古巴共和国主席菲德尔•卡斯特罗后，被称为元首车。此车采用高强度非承载车身、梯形车架，三菱SOHC 16V 直列四缸发动机，排量2.4升；在技术方面，哈弗•派对底盘、车身、前后悬架、整体降噪、保温隔热、后螺旋簧、前扭杆等进行特别加强。ABS+EBD安全操控系统，保证了哈弗•派的安全性和舒适性，内饰豪华舒适，超大宽敞的车厢可容纳8—9人，并配备欧式高级吧台，豪华全皮L型沙发，豪华地毯，车载电子制冷冰箱、15英寸液晶电视等，会议、商务、娱乐、办公游刃有余。与外资品牌的加长车比，哈弗•派配置不相上下，但更具时尚和个性，贴近用户，填补目前的市场空白，在国产汽车中堪称第一。

　　长城房车“旅行家”

　　长城房车“旅行家”底盘采用长城大双排皮卡底盘，车身分体化设计，既保证了整车外观的整体性又使车厢内部尺寸定位准确，极大的提升了车身整体性能。复合车身材料既保证了车身整体强度又使车身整体重量大幅下降，达到了汽车轻量化的要求。

　　该款房车驾驶室有单、双排座，空间宽大、内饰豪华，驾乘舒适性极强。较长城C11单排、C12排半房车在空间上有较大拓展。生活区空间长2.3米，宽1.8米，高1.88米，宽敞舒适，行走自如，前部设有宽大的固定床铺，睡卧方便。空间的设计运用了家居的设计理念，床、灶具、冰箱、卫浴系统等一应俱全，像安装在车上的一个舒适的小家。洗浴设有暖水淋浴功能，即使在寒冬腊月都能洗上舒舒服服的热水澡。

　　哈弗CUV四驱汽油版

　　此款车是长城目前在市场销售的主力车型，今年1—10月份，哈弗CUV以2.19万辆销量在中国SUV市场国产品牌中销量名列榜首，创造了大批量出口欧盟的纪录，在中国10万元以上的自主品牌中是出口量最大的车型。

　　哈弗在底盘和车身的设计方面继承了欧洲“以人为本”的人性化设计原则，更将“安全”作为了首要的设计标准。今年3月哈弗CUV中国汽车技术研究中心，按照国际最高安全测试标准进行了正、侧全程碰撞，结果达到了欧洲NCAP标准四星级安全水平，可以说目前市场中的哈弗无论是从主动安全还是被动安全，都达到了国际先进水平，能与国际著名品牌汽车同肩媲美。

　　哈弗CUV采用越野化底盘，前悬挂独立双叉臂结构，后悬架为螺旋簧四连杆结构，车架采用刚性强度大的梯型结构。这种底盘的优势是具备运动越野性，通过性强，能对付复杂恶劣的路面，稳定性和舒适性兼备。

(责任编辑：何兵)