对比 凯美瑞雅阁戈蓝天籁四款日系中级车

　　《汽车时代》编辑部上周选择了雅阁Accord 2.4舒适型、凯美瑞Camry 240V Navi、戈蓝(戈蓝新闻,戈蓝说吧)Galant 2.4L旗舰型和天籁(天籁新闻,天籁说吧)Teana230JK进行对比测评。

　　四款车均为日本汽车企业在国内合资生产，凯美瑞的售价最高，为26.98万元，买戈蓝只要21.98万元。雅阁的厂商指导价虽然超过24万元，但在店内可以获得1.5万元的优惠，实际成交价与戈蓝接近。四款车中，只天籁230JK的发动机排量为2.3升，其余三款车均采用2.4升发动机。

　　●动力性能，雅阁第一

　　雅阁的动力表现是四车中最好的，油门踩下，车辆立刻前冲。虽然不能位列第一，但凯美瑞的加速性能也值得称赞，长时间的深踩油门踏板，加速可以一气呵成，中间并不见变速箱的迟滞或跳动。

　　●操控感受，雅阁捧冠

　　驾驶雅阁的时候，能明显感觉到与车外的树木、道路的交流，很强调自己在开车，与车成为一体，是四车中最棒的。

　　凯美瑞的悬挂采用偏舒适的调校，高速行驶时、路面有起伏时，车辆的抓地力明显减弱。戈蓝在转弯时的车身侧倾最大。天籁的加速、过弯的表现中庸，并不见VQ350的冠军风采，倒是像在开一辆美国车，忽忽悠悠。

　　●凯美瑞仪表板令人心动

　　凯美瑞仪表板采用三层设计，精致的扇形格将指针层与信息相隔，忍不住想伸手去触摸它。戈蓝的内饰难以令人愉快———镀铬饰条搭配闪闪发亮的木饰，与车内的浅色皮饰非常不协调。天籁也在使用木饰，但由于采用了亚光设计，令人感觉很舒服。

　　雅阁的坐椅是四车中支持最好的，戈蓝的皮椅虽然设计有透气孔，但对腰部几无支撑。

　　●天籁可当“静音王”

　　天籁是四车中的当之无愧的“静音王”。无论是车辆停止、发动机出于怠速，还是行驶中、发动机节气门全开，天籁的发动机都极为安静，令人难以觉察到它的运动。凯美瑞和戈蓝的加速噪音都偏大。

　　●凯美瑞配置17英寸轮毂

　　四车的轮胎可分为两个梯队，雅阁和凯美瑞分别使用了米其林Energy和普利司通Turanza，速度级别都是V级，最高时速可达240公里/小时，可入选第一梯队。相比之下，凯美瑞的轮胎扁平率达到55，并使用17英寸铝圈，是四车中最高的配置。

　　戈蓝和天籁分别使用了MAXXIS MA651和普利司通B390，速度级别均为H，允许的最高时速仅为210公里/小时，只能暂居人后。

　　记者在对比中还发现，驾驶四车通过同一弯角时，戈蓝的车身出现了轻微的滑动。这当然与轮胎对寒冷路面的适应力不足，不能提供足够的抓地力有关。

(责任编辑：斳明)