主攻日内瓦 尊驰1.8T上市日期推迟至5月

　　近来，很多报道说1.8T发动机尊驰轿车将在3月18日上市。记者就此事咨询了北京几家中华4S店，各经销商均表示1.8T尊驰的上市将推迟到今年5月，但并没有透露具体原因。

　　这已经不是华晨汽车第一次推迟此车型的上市日期了，反复的改变上市时间极大的“考验”了消费者的耐心，对于企业信誉是存在一定负面影响的。那么促使华晨再一次的“跳票”原因又是什么呢？其中一个很重要的原因就是马上要开始的日内瓦车展。

　　继2006年末，华晨汽车与欧洲HSO汽车贸易公司签署的为期5年、共15.8万辆中华轿车的出口协议这一的重大动作之后，在刚刚开始的2007年，华晨车又将现身全球五大国际车展之一的日内瓦国际车展。此次在日内瓦车展上，尊驰、骏捷、M3双门轿跑车和1.8TCI涡轮增压发动机都将出现在日内瓦车展的展台上。如此一系列大事件的接连来至，对任何一个企业的宣传、市场部门来说都不是可以轻松完成的。在如此情况下，华晨公司应该是再无法完美的完成1.8T尊驰上市所需的一系列宣传攻势。但装配1.8T发动机之于华晨汽车的重大意义，又使得它必须将1.8T的上市行动作的完美无缺。在这种情况下，华晨汽车推迟尊驰的上市时间也就在情理之中了。

　　1.8TCI涡轮增压发动机由华晨联合世界三大内燃机巨头之一德国FEV发动机技术公司共同打造,拥有全部知识产权的发动机，动力强劲、油耗合理。据目前得到的消息，其厂家油耗将在7.2L/100km的水平。

　　全新的动力系统，是否意味着价格的高高在上呢？笔者觉得大可不必过于担心，毕竟一款自主发动机在采购费用上会“节约”不少。同时优秀的性价比一直是国内自主品牌的竞争法宝，华晨同样不会放弃。目前尊驰2.0的价格在10.58-12.68万元之间，而外地有售的2.4尊贵型价格在20万元左右。但是随着各厂商新车型的大量上市，特别是起价15.18万元的奔腾(奔腾新闻,奔腾说吧)的出现，使得市场竞争愈发激烈。面对压力，华晨汽车除了近期“加质不加价”的用1.8升4G93发动机替换老旧的2.0升4G63发动机的举动之外，1.8T尊驰更必须拿出相当的性价比优势来。借助自产发动机的带来的成本下降，使低价成为可能，所以1.8T尊驰的价格必然会较之2.4L车型有较大下降。由此判断，自动档的1.8T车型价格区间应该在12-16万元左右。

　　凭借优秀的动力系统，尊驰1.8T应该会吸引很多原来因为不喜欢老旧的三菱4G6发动机或较为重视动力性而犹豫不决的消费者。而且借助这款发动机，尊驰进一步增强了向帕萨特领驭(领驭新闻,领驭说吧)等合资品牌中级轿车发起冲击的实力。虽然离与之比肩仍有很长的路程，但路毕竟是走出来的，华晨已经在这条道路上开始冲刺了。