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华晨推搭载涡轮发动机中华车 或增收70亿

  昨日,华晨汽车集团推出搭载1.8T(涡轮)发动机的中华轿车,该发动机实现了中国中高级自主品牌在该领域零的突破,搭载1.8T(涡轮)发动机的华晨轿车售价较此前高出约4万元。以3年销售17.5万辆计算,华晨汽车将增加逾70亿元的销售收入。

  昨日,华晨集团宣布新车价格:搭载1.8T(涡轮)发动机5款尊驰轿车和4款骏捷轿车,售价从12.58万元至19.98万元。涡轮发动机是全球最新的技术之一,同级别车的合资轿车或者进口车售价基本售价在18万元以上,而华晨集团将最低价打到了13万元以下,因此市场不仅怀疑是不是华晨集团在赔本赚吆喝、祁玉民在流血定低价?

  “虽然没有流血那么严重,但为搭载1.8T(涡轮)发动机的华晨汽车定价,比当初为华晨骏捷定价的心情更复杂。”昨日,华晨汽车集团董事长兼总裁祁玉民透露,“我们前后研究了5次,直到3月16日才确定最终价格。”

  据悉,在作定价前,华晨集团高层仔细研究过几家合资品牌和纯进口1.8T轿车,最终祁玉民还是决定选择一个相对适当的价格,以冲进这一市场。祁玉民坦言:决定价格的两大因素,一是达到社会效益,中华牌轿车应该回馈国人,同时取得较高的品牌效应;二是考虑成本摊销周期。

  “我们事先有一个规划,如果完成这一规划,就能做到(涡轮发动机)投资上的收支平衡。”祁玉民表示。而其所说的规划,即2007年销售2.5万辆中华轿车、2008年销售8万辆、2009年销售10万辆,这些中华轿车均搭载1.8T(涡轮)发动机。

  据了解,搭载1.8T(涡轮)发动机的华晨轿车售价较此前高出约4万元。以17.5万辆计算,华晨汽车将增加过70亿元的销售收入。如以此销售收入计算,华晨汽车的确可以完全摊销涡轮发动机上的投入。

  “在涡轮发动机上,华晨汽车集团共耗资10.5亿元,低于此前预算批准(预算批准为11.3亿元)。”华晨汽车董事赵健表示,“其中研发耗资约3.3亿元,包括我们曾经走弯路的成本;设备投资约5亿元,因为90%为进口设备;发动机工厂的土建耗资约3亿元。”

  一旦完成销售目标,扣除前期投资成本,约60亿元的收入足以填补1.8T(涡轮)发动机的生产成本。因此,无怪乎华晨汽车集团再下杀手,而祁玉民亦表示:同样性能下,自主品牌轿车确实暂时卖不出合资品牌的价钱。

(责任编辑:马中强)
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