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构建和谐汽车社会 汽车企业责任重大

  国人注目的“两会”在上周圆满落幕。在今年的“两会”上,有关汽车的议案、提案中, “建设和谐汽车社会”这个主题赢得了不少代表、委员的共识。

  江淮汽车董事长左延安代表提出,要构建资源节约型制造技术;上汽总经理陈虹代表提出,要有效实施汽车排放控制法规;长安董事长尹家绪代表提出,要大力推进自主技术的混合动力汽车;神龙汽车总经理刘卫东代表提出,要明确国家汽车发展的能源战略,并且要进一步倡导企业履行社会责任。

他们的声音受到了媒体、汽车业界及消费者的密切关注。

  国内汽车行业经过去年的超常规发展后,步入了一个新的发展阶段,而自主创新、环保等议题都成了国内汽车企业关注的问题。

  在本次“两会”上,几乎所有汽车企业的代表、委员们共同向“两会”建议,国家应在政策、资金上再给予自主品牌更大力度的支持,为自主品牌小排量、柴油动力、混合动力等车型的成功普及再推动一把,要让先进的节能环保产品发挥应有的社会效益,并成为提升自主品牌核心竞争力的重要武器。

  环保和节能问题一直是“两会”代表委员们关注的议题,尹家绪曾经的一份提案最终使得2006年各地对小排量车型解禁。今年的“两会”上,代表们同样对此重视有加。上汽股份总裁陈虹带来了“有效实施汽车排放控制法规”的提案,建议政府从法律的角度来解决这一问题。而江淮汽车董事长左延安的提案则认为要采用资源节约型制造技术,达到绿色制造、清洁生产的目的。

  汽车专家们认为,当前中国汽车界的自主创新当务之急应首先从节能降耗做起,具体落实到汽车研发过程中就是要从研发汽车之“芯”——清洁、节能发动机做起。

  环保节能是当务之急。排名世界第一的通用汽车此前声称:2010年氢动力车要在美上路;上海通用汽车则表示,由其生产的混合动力车要在第29届奥运会期间上市。与此同时,德国总理默克尔与欧洲27国签订最新环保标准,欲在2010年将排放标准再下降23%-26%。比较而言,我们在环保、节能方面显然已经落后于他们。

  有数据分析显示,如果2020年我国柴油轿车发展到乘用车的20%,则当年可节约燃料1880万吨。为此应当在我国发展先进的柴油汽车,发展节能汽车,重点发展直喷式内燃机及其混合动力系统。利用现有液体燃料基础设施,实施汽柴油清洁化战略,逐步与国际燃油规范接轨。

  令人兴奋的是,中国在节能柴油发动机方面,华泰长城等一批汽车企业已进行了大胆的探索。

(责任编辑:常亚梅)
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