8万元经济型车轮番抛新低价 搏杀低端市场

　　夏利再降6000元　飞度POLO连创新低

　　如果评选出现在竞争最激烈的汽车细分市场，毫无疑问大部分的专家都会把票投给经济型轿车。经济型车——这个以进入普通家庭为目的而产生的名词，现在正经历着前所未有的冲击，价格的变动让这个市场的价格体系变得更加摇摇欲坠。

　　■经济型车轮番抛新低价

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　　要说夏利的降价，应该从2006年12月21日说起。天津一汽当时进行价格调整后，夏利A+1.0系列六款车型两厢降价2000元，三厢降价3000元。而就在随后，比亚迪汽车也实施了上市一年零三个月以来的首次优惠，月均销售万辆的比亚迪F3系列车型降价3000至10000元。

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　　而最确切的说法，应该是奇瑞汽车方为这轮经济型车降价的始作俑者。早在3个月前，奇瑞汽车就开始实施代号为“飞跃07”的全系列降价、增配行动，并推出三款主力新车。共六个品牌、47款奇瑞车型降价的幅度之深、覆盖面之广令所有对手倒吸一口冷气。其中热卖车型QQ的最低售价下破三万元大关，B级车东方之子下破九万元大关。

　　上周夏利N3系列最大降价幅度达到6000元，创下夏利系列几年以来的降价新高，这同时也引起了更多人的关注，经济型轿车还能继续降吗？

开瑞

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