邦赛谈法国车：一张实用舒适的飞毯

　　雪铁龙汽车公司国际业务部部长邦赛

　　主持人：各位网友大家好，今天我们很高兴邀请到雪铁龙汽车公司国际业务部部长邦赛先生作客搜狐汽车嘉宾聊天室，谈谈雪铁龙品牌的进口车在上海车展的一些情况，欢迎邦赛先生。

　　邦赛：大家好，非常高兴能够来参加搜狐的访谈，有这样一个机会跟广大网友见面。

　　主持人：我想问一下邦赛部长，在这次车展上雪铁龙推出哪些新的进口车？这些车的亮点是什么？能不能介绍一下雪铁龙目前在全球以及在欧洲的市场表现。

　　邦赛：我要介绍的首先是雪铁龙的进口车，包括东风雪铁龙在本地生产的一些车型。我们所有的系列产品不管是进口车也好还是我们的合资品牌合资公司东风雪铁龙在本地市场的车辆也好，应该说都是一个系列整体的车型。

　　C6像一张飞毯

    主持人：雪铁龙有哪些技术上的亮点或者说你们认为比较吸引中国人的地方在哪里？

　　邦赛：首先确实应该说技术创新本身就是雪铁龙品牌非常重要的体现，但实际上讲这样一个技术创新最主要的就是体现在实用性的技术，能够真正给用户给客户带来实际效用的技术。打个比方说，在安全保护方面，我们看到C6这款车型在同类车型当中是唯一一款可以具有抬头显示器在前面的风挡上就可以看到数据的车型。另外从悬挂来讲，这个悬挂是一个主动液压悬挂，实际上在四个车轮上面的轮胎上都有独立的悬挂机构，这样能够完全根据路面的情况以及为了保持车身始终的平稳进行单独的调节。相应的车载电脑上面为了平衡悬挂，差不多每秒钟都要进行五百次左右的预算。这样带来的舒适度，应该说是无可比拟的。很多之前对C6有所知晓的媒体都知道，这个车辆像一个飞毯一样。雪铁龙去年在全世界范围内销售了140万辆，而雪铁龙这个品牌应该说在世界上不少的国家和区域市场都是完全的领先者，比如在西班牙市场。

    中国的汽车消费群是多层次的

　　主持人：您可能在欧洲卖过车，现在在中国进行营销工作，您认为中国的消费者与欧洲甚至国外消费者对汽车的要求有什么不同的地方？

　　邦赛：不同肯定是有的，差异本身在不同区域、不同国家之间就已经有很多了。讲到中国市场，因为这是一个比较新兴的汽车市场，这样的不同是更大的。在中国市场上我们面对着各种不同类型的客户，首先很多客户可能都是属于第一次购车，但是他第一次购车还是需要车辆的功能比较齐全，但是相应又希望价格上比较实惠比较有竞争力，针对这一类型的客户，我们有传统的车型比如富康和爱丽舍。另外一部分客户跟欧洲客户、北美客户、日本客户比较接近了，这样的客户对车辆的装备、技术方面的要求比较高，针对这样一批客户我们也有更时尚、更高端一些的车型符合他们的需求，比如说从C2到凯旋一直到C4轿跑版和C6。当然在这几者之间，我们还是可以找到一个中间的能够覆盖到这几种客户需求的车型，比如现在刚刚投放的新萨拉毕加索( 报价; 图片)，这样一个车型带有不少的创新技术，比较适合家庭用途，但是实际上它的价格同时又是属于比较实惠的。

　　而在另一点上，中国的客户肯定跟其它国家和其它市场用户的需求都是一模一样的，也就是说对于质量的需求。这个质量需求不仅仅是对产品本身质量的需求，还有对售后服务质量上的需求，因为我们如此了解这个需求，我们也是尽所有的能力把整体的产品质量包括售后服务的质量能够做到最好。

    雪铁龙倾向时尚，标致倾向功能、活力

　　主持人：PSA旗下有两个品牌，一个是标致，一个是雪铁龙，很多地方共享平台了，比如C2跟标致206在中国公开竞争，有相似的地方，有人说是同门兄弟竞争。我想问C2和标致206包括其它很多车型差别具体在哪里？PSA集团两个品牌各自的价值内涵和个性风格是什么？

　　邦赛：标致和雪铁龙两个品牌个性上是完全不同的，有各自的优点，就算使用的平台是一样的，其中有一些东西是类似的，但是整车具体的装备是不一样的。首先从雪铁龙讲起，它自己有一个特性表现在三个方面，第一点就是在造型上，造型上应该说属于很现代比较创新的造型。第二点，舒适性，不仅是对前排驾乘者乘坐者的舒适，还包括对后排乘坐者的舒适，跟悬挂一样，通过舒适的悬挂为乘坐者提供非常舒服的享受。空间角度来讲，凯旋后排空间是非常宽大的，我们把它的轴距给拉长了，另外一点在它的后排空间还有一个自动的出风口，有空气循环的时候也是可以自动对后排的乘客提供比较好的环境。包括从造型上来讲，从舒适度来讲，以及从技术创新角度来讲，这都是雪铁龙的特点。当然这里面讲的创新是指实用性的创新。

　　主持人：刚刚提到的是指雪铁龙和标致的区别吗？对于标致来说，雪铁龙的造型更加时尚，更舒适，更注重科技创新。

　　邦赛：雪铁龙的车型整体从造型上确实有一个趋势，从趋势可以看得出来，更倾向于时尚化一些。从标致的品牌来讲，它向着很有活力的方向上去发展的。从雪铁龙的车辆来讲，有的车辆属于特别有活力的，另外有一些车型属于其它风格的，包括从悬挂上来讲，标致这边的车辆悬挂朝着功能性、活力性的方向去表现，它的悬挂相对来讲稍微要硬一些，但是雪铁龙的悬挂一般是比较软一点，特别舒适。刚刚所讲到对标致的一些评价只是我个人的看法，从我的职业本身来讲，并不是由我来讲标致到底怎么样，而是由标致自己的人去讲他们的车辆是怎样的。这个属于个人观点，还是需要由标致的想法去讲。

　　法国车不仅“浪漫”，也体现技术领先

    主持人：我不知道你了不了解中国人对汽车的某些固定看法，说到日韩系的车是经济省油，说到美国车是宽大舒适的，说到欧洲车分得很细，德国车是工艺、科技，说到法国车，大家感觉形象比较模糊。您能不能解释一下法国车的特点在哪里？特别核心的形象是什么？您作为进口车国际业务部的部长，您怎么在中国消费者心目当中打造雪铁龙的形象，刚才说了它的时尚、舒适，怎么包装它怎么去打造它？

　　邦赛：应该说这个问题提得非常好，回答起来还是有一些难度的，但是这样子一个过程肯定是需要一个过程让大家都去了解的，而今天这样一个访谈就是特别有效的，能通过这样的途径和手段来让大家了解。另外一点，很重要的手段和途径就是客户本身，如果客户本身通过购买我们的车辆之后能够完全满意的话，本身就能够起到传播的作用。

　　主持人：应该说中国的客户对雪铁龙的车还是比较满意的，但是没有一个清晰的形象，没有到了非买你的车不可的地步，品牌形象比较模糊。

　　邦赛：这块在于对大众的传播，包括我们所做的每一点一滴的事情，包括你所组织的试乘试驾，售车之后给客户提供完全满意的售后服务等等。随着以后销量的增长，你的保有量越来越大了，客户都能够满意的话，那之后的客户就会慢慢建立起来。但是另外形象的创建还包括其它的很多元素，包括雪铁龙的车型我们之前一直在全世界范围之内拉力赛市场WRC的冠军，这个也是能侧面反映出来雪铁龙车型在技术方面的优势。另外一点如果要强调品牌形象的话，C6是法国总统的座驾，所以现在由总统本人用C6的车，大家也知道明天法国总统选举，新任总统也会用C6的车。

　　主持人：对中国人来说觉得法国特别是巴黎是一个很浪漫的或者说是一个很时尚的地方，但是很多中国人没有说法国车是很时尚或者充满浪漫艺术气质的车型，我不知道你们有没有考虑这个问题？

　　邦赛：首先我对“浪漫”这个词不是太理解，在中文的语境环境之下“浪漫”是褒义还是贬义的，如果是褒义的话我知道是好，如果是贬义的话我知道是不好。在法国来讲应该说还是有很多创新的技术非常领先的地方，这也是为什么我们讲到高速列车或者空客讲到所有这些都是能够体现法国的高科技，但是从另外一个角度来讲，从生活层面来讲，生活的品味、生活的品质这方面希望把这些东西融合到我们汽车领域当中。