广州市公交增加夜班车次缩短发车间隔时间

　　夜班公交00:30～01:30 15～30分钟发车 22:00～00:30 10～20分钟发

　　

　　本报讯 （记者黄楚慧 通讯员任文）夜班公交车少，间隔时间长，票价也高，禁摩后，市民出行困难。

市人大代表卢启明建议增加夜班车次，缩短发车间隔时间。昨日，记者从有关部门的答复中获悉，广州增加了5路夜班公交，同时，市客管部门制订并组织落实了夜班公交线路运营规范，从22:00至00:30期间，夜班公交每10~20分钟发一次班；00:30至01:30期间，每15~30分钟发一次班。广州还将加大城市公共交通的财政补贴、补偿，市物价部门将会同交委等有关部门加快研究公交实行低票价问题。

　　问题：

　　一个小时也等不到一趟车

　　卢启明代表在今年广州“两会”上提出，摩托车被禁之后，有关部门应该充分考虑市民在出行方面可能存在的一些困难。经过调查，广州市民夜间出行还是存在诸多问题，有些夜班车间隔时间太长，市民等上一个小时也等不到一趟车；同时，夜班车多在凌晨一两点就收车，造成一些夜间上班的市民无车可坐；夜班车的票价多为3元到4元，而夜间坐公交车的市民收入不高，以前还可以坐摩托车解决出行，现在因为还要转车等因素造成出行成本陡增，负担加重；夜班车在一些路段配置不合理，一些路段无法到达等。

　　建议：

　　增加班次缩短间隔时间

　　为此，卢启明提出建议，在夜班车的时间上予以完善，建议在一些主要交通枢纽地段的夜班车能够通宵运营，比如在火车站、主要的客运车站、机场等地段。同时，考虑增加夜班车的班次，在一些偏远地区延伸夜班车的线路。

　　卢启明认为，夜班车间隔时间不应太长，最多15分钟发一趟车，此外,市政府可考虑给予公交公司一定的补贴，让夜班车的票价恢复2元/人。

　　答复：

　　发车间隔不得超半小时

　　相关部门介绍，广州市现有夜班公交线路45条，其中，夜7、夜15、夜28等13条线路为通宵运营。上述线路主要连接火车站、火车东站、芳村客运站、海珠客运站、滘口客运站及车陂公交场等铁路、公路及公交客运枢纽，线路横贯东西、纵深南北。

　　结合“禁摩”后市区及郊区居民夜间出行需求变化情况，2006年底，市客管部门组织了较大规模的夜间公交线路运营情况及出行需求调查工作，并于今年一季度新开通了公交线路夜42（金宇花园至珠江帝景苑）、夜43（沐陂路至瑞宝乡）、夜44（海珠客运站至中山八路总站）和夜45（火车站至金沙洲）、夜46（保税区至麓湖路），有效补充了部分枢纽站的夜班公交运输服务能力。

　　相关部门表示，将增加夜班线路运营车辆，缩短发车间距，22:00～00:30，每10～20分钟发一次班；00:30～01:30，每15～30分钟发一次班。

　　同时,根据市公交发展“十一五”规划，市财政将进一步加大对公交主枢纽、基础性建设的投入。市物价部门也将会同交委等有关部门加快研究公交实行低票价问题。

　　新增5线路一览

　　□夜42（金宇花园至珠江帝景苑）

　　□夜43（沐陂路至瑞宝乡）

　　□夜44（海珠客运站至中山八路总站）

　　□夜45（火车站至金沙洲）

　　□夜46（保税区至麓湖路）