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日产LCV计划提速 郑州日产承担25%任务

  在全球汽车市场需求放缓、中国商用车市场连续下滑的背景下,雷诺-日产集团却持续看好轻型商用车(LCV)市场。

  作为日产在中国的LCV生产基地,郑州日产第二工厂于国庆前正式开工建设。“在日产全球的整体规划中,郑州日产将承担全球LCV(轻型商用车)20%-25%的任务。

”东风汽车有限公司副总裁冈崎晴美表示。

  “与日产在全球任何一个生产基地不同,郑州日产是一个东风与日产双管齐下的双品牌基地。”冈崎晴美反复强调。根据郑州日产的中期规划,2009年,郑州日产将投放三款新品,其中包括两款NISSAN品牌车型和一款东风品牌车型。

  逆市扩张LCV

  从2006年开始,中国轻型商用车出现了下滑。中国汽车工业协会的统计数字显示,商用车今年1-8月累计销量增速较1-7月下降3个百分点,商用车减速压力仍较大。

  然而,冈崎晴美认为,轻型商用车受到全球经济的影响将很小。“最近因美国经济影响,全球经济也受到较大冲击,对中国也产生了一定的影响。但是,郑州日产生产的轻型商用车是供劳动、工作用车。”

  东风汽车有限公司总裁中村公泰表示,虽然行业整体需求的环比和同比都有所下降,但是从全球范围来看的话,中国市场目前发展的是很好的,区别于乘用车用户对价格的敏感,郑州日产产品的消费者主要是一些大的行业用户和一些个人企业主,属于不同的区隔。“我们对这个区隔的预测是进一步增长。”

  为此,郑州日产为自己制定了“两年十万台”的快速增长计划。在2008年6万台的基础上,到2010年,该公司的产销量将突破10万台,2012年产销量将突破20万台。

  而且从去年4月份开始,东风有限内部专门成立了一个Nissan品牌的LCV事业部,目的就是让日产的LCV车型在中国得到进一步的发展,

  据了解,第二工厂一期投资总额为10亿元人民币,由东风股份、东风有限和日产中国三方按照51%、28.651%、20.349%的股比出资。2010年新工厂建成后,将和第一工厂一起,具备年20万台的生产能力。除首期投资10亿元的第二工厂外,东风还将与日产投资15亿元在郑州打造庞大的发动机基地。

  高档LCV落户襄樊

  关于郑州日产的产品计划,东风汽车股份有限公司总经理、郑州日产董事长朱福寿表示,2010年之前,郑州日产将投产三款全新车型,2009年将投产日产高端轻卡F91A及东风品牌MPVC16A,2010年则将于第二工厂投产NV200为原型的智能化商用车。

  在此之后,郑州日产还将在2012年前投放两款全新产品。朱福寿透露,到目前为止,郑州日产即将投产车型有六个平台、八款车型。

  值得注意的是,明年将投产的日产品牌高端轻卡F91A,虽然其规划、研发、营销和采购都将由郑州日产控制和管理,但生产却是委托东风股份在襄樊的汽车公司。

  对此,朱福寿的解释是,郑州日产的轻卡短期内没有在郑州生产的打算,而是放在襄樊生产,但管理都由郑州日产负责。

  “郑州日产原有工厂和新工厂,主要是为原有的小众车型及今后的多功能商用车系列而规划的。将日产高端轻卡放在湖北襄樊生产,除了充分利用东风股份的产能资源之外,也希望以此全面提升东风轻卡品质。”

  另外,针对外界关于郑州日产有可能生产轿车的传闻,朱福寿强调,除了基本型乘用车、卡车和大型客车以外所有车型郑州日产都可以生产。

(责任编辑:王伟杰)
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