豪华车市场“激战” 英菲尼迪逆市开店

　　快速下滑的车市无法阻止英菲尼迪扩张的决心，日前，日产（中国）投资有限公司董事总经理桥本泰昭在东莞宣布，2009年英菲尼迪仍将新建10家4S店，全国总数达到23家。

　　隶属于日产的豪华车品牌英菲尼迪是中国市场的后来者，首批经销商在2007年7月才投入运营，截至2008年底全国共有13家经销商。

2007年英菲尼迪在中国销售1550辆，2008年实现大幅增长，预计将达到4000辆，同比增150%以上。

　　虽然增势喜人，但英菲尼迪与同为豪华车的丰田雷克萨斯、奥迪、奔驰以及宝马销量差距甚远。2007年雷克萨斯在中国销量超过2万辆，2008年预计为3万辆，无论是销量还是经销商规模都远远超出英菲尼迪。

　　“我们在中国处于第一个发展阶段，主要任务就是扩大品牌影响力，因而扩充经销商，增加新车是必需的。”日产（中国）投资有限公司进口车事业部总经理上远友贵彦表示。

　　分析师认为，全球豪华车的主战场将向中国倾斜，这意味着中国豪华车市场的竞争将更为激烈。英菲尼迪“熊市”中的扩张被认为是不得不为之，风险也是显而易见的。考虑到终端经销商可能存在的库存、现金流问题，在销量不佳、盈利达不到预期的情况下，经销商主动损害品牌的行为将产生，这对新生的豪华车品牌无疑是致命的。

　　“豪华车市场的确有继续恶化的可能，经销商的投资回报会比较慢，一些风险也有可能会出现。我们计划通过金融公司对经销商给予资金支持。”上远友贵彦表示。

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