菲亚特/克莱斯勒/Cerberus结成战略联盟

　　菲亚特集团汽车股份有限公司（下称“菲亚特”）、克莱斯勒有限责任公司（下称“克莱斯勒”）及其私有控股股东Cerberus资本管理公司今天联合宣布：三方已经签署了一项无约束力意向合作协议，共同建立一个全球性的战略联盟。

    菲亚特集团首席执行官Sergio Marchionne：两家公司均可凭借更加创新和环保的产品进入更多相关市场；受益于成本协同效应。

    克莱斯勒有限责任公司董事长兼首席执行官Bob Nardelli：这一合作将有助于克莱斯勒在遵循美国政府贷款的相关条件的条件下，向我们的经销商和消费者提供更丰富、更具有市场竞争力的产品线，同时也满足市场对排放和燃油经济性的要求。同时，这一合作也将确保克莱斯勒品牌在市场上的长期发展能力，支持公司为我们国家继续研发未来产品及技术。

    美国汽车工人联合会（UAW）总裁Ron Gettelfinger：“这对工会的克莱斯勒团队来说是一个天大的好消息。 

　　作为克莱斯勒重振计划中的关键一步，这一全球战略联盟，将使克莱斯勒可以在现有的制造基地生产更具竞争力、燃油经济性卓越的汽车平台、动力总成以及零部件。而菲亚特集团也将带来其在主要增长市场的分销渠道优势以及潜在的控制成本机会。此外，菲亚特在其过去几年的内部重组非常成功，可以为克莱斯勒公司应美国财政部要求而提交的重振计划提供管理服务支持。该战略联盟还将帮助菲亚特集团和克莱斯勒充分利用双方的销售网络，并充分优化各自的生产基地布局及全球采购基地。

   克莱斯勒、菲亚特通过此次结盟受益解读：

    克莱斯勒方面：有利于克莱斯勒符合美国政府救助条件，可以进一步消减成本、丰富产品线、扩大细分市场，为公司的长期发展提供支持。[更多>>]

    菲亚特方面：可能得到克莱斯勒35％的股权，而且还有在未来将持股比例最高增持至55%的选择权。[更多>>]

    在中国，两家公司命运都非常坎坷：

    菲亚特在中国大事件：

      2007年12月26日：菲亚特在华与南汽彻底分手

      2007年08月06日：菲亚特集团汽车与奇瑞汽车签署《谅解备忘录》

      1999年04月：南汽与意大利菲亚特汽车共同组建南京菲亚特

    克莱斯勒在中国大事件：

      2008年12月10日：克莱斯勒和奇瑞终止战略合作协议声明

      2008年09月：冀东通全国独家买断克莱斯勒300C两款车型

      2008年09月：克莱斯勒与北京奔驰分手

      2007年07月04日：克莱斯勒和奇瑞签订战略合作备忘录

      2005年08月08日：戴姆勒-克莱斯勒汽车公司与北汽成立合资公司