奇瑞新LOGO全网首发 09年新战略早知道！

　　上市新车型及09新动向

　　今年计划上市15款车型，不过这并不代表要上市15款全新车型，改进型也可以算在内，其中包括动力改进型，从现有的掌握的信息来判断，全新车型将有A3两厢（已上市）、QQme（S16）、五娃（S18）中的一些车型、风云II（三厢与两厢）、悍虎3、瑞麒5等，当然只是推断，还有一些改进型车，比如A3ISG（已下线十台准备出租路试）、A520CVT、东方之子柴油、QQ612（1.2L汽油发动机）等；以上都是根据官方透露的信息大致的推测，即使是有官方的证实，也难保不会推迟。也许看看下面这些关于奇瑞09年投资计划表能从另一个侧面看看奇瑞09年动作方向

　　通过上表可以很好的理解，1.0L—1.3L车型代表的正是奇瑞QQ3、QQ6、A1等现销车型，不过25万台的生产能力无法全部消化，即使是销售最为旺盛的QQ3也达不到年销25万台的水平，何况QQ3并不在此新项目内，很自然的，这就是S18五娃系列的生产基地，包括现销的A1和QQ6，一并共线生产；日前S18系列首款车型两厢五门型NN正式投产下线，当然上市还需要一段时间。

　　这个项目目前很不明了，但此项目并好象并不包含现在我们所知的任何车型，起码对应下一张表格就能看出，最为接近的风云II（厂内编号A13）依然放置在老厂，而这个A0生产基地很明显，是一款未知的新车型，而且其定位在风云II之下。

　　由上表看出对于目前正在运行的生产线，奇瑞将做调整，从表格中可以看出所要生产车型几乎都是目前已知的在测新车，A13/A13A就是风云II三厢和两厢车，计划在年中投产，B12则是在去年北京车展上首发的东方之子6高端轿车，B23则是测试许久的A6CC跑车，此车曾在英国莲花公司试车场出现而引发高度关注，不过从目前的情形来看，“出国”的可能性不是很大。

　　上表显示今年奇瑞将投产四款发动机，不出意外应该是1.9TCI柴油机、1.6S机械增压发动机、2.0TCI增压中冷发动机等，不过相比表格中的数据只是显示出冰山一角，接着的表格显示出奇瑞正在建设的6AT变速器的生产基地，以及其它生产项目。

　　上表中头一列里最惹眼的自然是“合资项目”四个字，克莱斯勒的合作项目已经失败，与菲亚特的合作进展则在等待发改委的批示，在未准批的情况下，自然是不会开始基建项目，唯一的解释只有量子公司，这15万台的合资项目正是它，当然其基建才开始不久，旗下到底会投产那些车型还是个待解的疑问，起码以前计划中的T21、B21、M21等四款车型现在看来是要变更。

　　这是目前国内首个国家级汽车工程实验室，虽然多数厂家都在筹建自己的研究院，但研究院只是在发动机台架测试机、变速器等方面做测试研究任务，对整车其它方面的深入研究几乎为零；目前此项目建设过半。

　　整个项目包括零部件试验室、材料与计量试验室、EMC试验室、NVH试验室、整车节能环保试验室、动力总成试验室等，这与平常意义上的测试室有着巨大的区别，都是汽车行业的基础研究课题试验室。

　　瑞鹄汽车模具的前身就是台湾的福臻汽车模具公司，不过现在已经被奇瑞正式纳入自己的旗下，其实现在很多在研车型的模具都是由此公司着手开发，虽然不是全部，但即使是先行一步的比亚迪自身也并不会开发全套模具。

　　这是近期出现频率比较高的奇瑞重型卡车项目，计划是年产120万台，当然并不光是只有重型卡车，商用车型以后应该都会移至此生产基地；此生产基地是奇瑞与中集公司共同组成合资公司，至于公司的具体称谓和生产计划，网络上已有更为详细的披露，这里也就不再做过多的叙述。

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