东风本田总经理 仓石诚司：

　　东本高端运动新车竞争对手

　　不是雅阁凯美瑞是宝马奥迪

　　东风本田高端运动新车ＳＲ－９的真正样子会更加俊朗。ＳＲ－９只是一个研发展示车的代码，和实际的量产车有很大区别。

它与雅阁和凯美瑞是不同的市场，我们的竞争是放在宝马、奥迪，我在这里说大家没有实际感觉还是一定要自己去驾驶一下去感受一下动感的设计和先进的驾驶性。这款车是基于本田ＴＳＸ这款车型开发的，我们特别在驾驶性方面朝着更高一个档次来进行开发的，包括了很多很高的技术含量以及有非常高的配置。现在讴歌在中国也有销售，所以我们把ＴＳＸ注入了更多中国元素，ＴＸＳ作为开发平台来说是本田一个最大的开发平台，在这个开发平台上现在有欧洲雅阁、有广州本田雅阁、在北美市场有一个基于这个最大的开发平台的讴歌ＴＸＳ。讴歌是高于雅阁，同时在先进性和驾驶性上面有更高的表现，在美国有雅阁销售同时也有讴歌ＴＸＳ，他们有什么不同呢？为了在不同的地区能够有自己独特的车型，所以我们将ＴＸＳ基于更高一个档次，更加追求先进性和驾驶乐趣的。从以往的历史数据来看，ＴＳ—Ｘ是在讴歌这个平台里面销售是最好的，在美国一个月有１．５万到２万台销售的份额，一年将近有２０万的销售。中国与美国一样，有很多的细分市场，我们中国在有东风本田和广州本田，每一个公司我们会做不同的车系细分市场的分析，我们希望在宝马奥迪高端运动车型这个新的细分市场里面有份额，考虑到这样一类不同车型的开发的特点，这款车的特点和现在本田雅阁车型不同的就是它是通过自己的感受去感受驾驶的乐趣，去真正体验它先进的驾驶性，同时从外形设计上来说也是非常动感。

　　宝马（中国）汽车贸易有限公司销售副总裁 许智俊：

　　旗舰武器宝马７６０Ｌｉ

　　将于下半年引入国内

　　“宝马对中国市场的承诺不变：将最好的车、最适合中国市场的产品第一时间引入中国！”６月１０日，宝马（中国）汽车贸易有限公司销售副总裁许智俊在深圳国际车展上接受记者专访时表示。他还介绍，２００９年第一季度，宝马集团共有１６５８０台ＢＭＷ和ＭＩＮＩ汽车交付中国用户，同比增长了１３．８％。

　　本次车展宝马发布了两款全新车型，分别是新Ｚ４和ＭＩＮＩ ＣＡＢＲＩＯ，许智俊为记者介绍：从上午揭幕到现在已售出了两台新Ｚ４。新Ｚ４是ＢＭＷ首款硬顶敞篷跑车，其硬质顶篷以轻质铝为材料，２０秒内便可完成整个开合过程。经过采纳客户的反馈，新Ｚ４增加了头部和腿部空间，只要客户有需求，我们就尽量满足。ＭＩＮＩ ＣＡＢＲＩＯ也是在相同的理念下产生的，我们带来了首款的敞篷版ＭＩＮＩ ＣＡＢＲＩＯ，并在很多细节上做了改进。就目前为止，可以确定宝马７６０Ｌｉ将于下半年引入国内，这将成为对抗其他品牌旗舰的武器。混合动力是宝马的中期目标，相信产品很快就可以与消费者见面了。而氢动力将是宝马的长期目标，最终将完全取代汽油，真正做到零排放。

　　许智俊告诉记者：深圳是宝马的重要市场之一。这次推出的新Ｚ４两天前刚在中国推出，深圳是其上市的第一站，足以显示我们对深圳市场的重视程度。到目前为止，宝马在国内有３个培训中心，２个培训基地和３个配件中心。在售后方面，我们已推出了快速预约和标准收费等服务。

　　上海大众斯柯达品牌营销事业部执行副总监 付强：

　　明锐一反“销售漏斗”规律

　　很多客户进店就下订单

　　作为上海大众斯柯达新导入的一款车型，昊锐即将迎接中级车市场残酷的竞争，付强如何看待昊锐的市场前景？他说：新一代Ｓｕｐｅｒｂ昊锐在２００８年上市即获得广泛好评，先后获得三十多项国际大奖。此次导入国内的Ｓｕｐｅｒｂ昊锐秉承了德国大众高科技、高性能、高品质的特点，是原汁原味的欧洲技术，配置丰富，科技含量非常高。昊锐将是中国Ｂ级车市场最具竞争力的车型之一，对于昊锐的市场前景我们非常有信心。上海大众斯柯达２００７年上市当年销量即突破３万辆，２００８年销量近６万台，同比增长１１７％，在２００９年上海大众斯柯达制定全年销售目标为１０万辆，近期上海大众斯柯达还将陆续推出明锐１．６Ｌ逸尊版，以及三款晶锐自动挡车型：１．４Ｌ晶致版、１．４Ｌ晶灵版以及１．６Ｌ晶灵版，进一步丰富和优化产品线，给消费者提供更多的选择。

　　去年年底上市的晶锐的市场销售也一路在攀升。１～５月的销量分别是５２３台、８３３台、１１６８台、１６５４台、２１６０台，６月我们希望能突破３０００台。斯柯达每年增长率为什么都非常高？付强透露其中的奥秘是：销量增加首先要有一个非常好的产品给到消费者，另外我们发现斯柯达产品在车主中的口碑大大超出预期。数据显示，明锐２０％的销量是由老客户推荐成交的。通常，在汽车销售中，从集客、试驾试乘、订车、最后成交，人数呈现一个漏斗状的剧减形态。但是斯柯达明锐的销售一反这个“销售漏斗”规律，很多客户进店就下订单，说明他们已经在朋友或熟人中充分了解了这款车，无需再听销售人员的详细介绍。可以说，现在很多斯柯达的老客户都是我们的义务推销员，这应该就是其中的奥秘。

　　上汽乘用车市场传播及公共关系部总监 何晓劲：

　　我们为荣威５５０销量骄傲

　　官方改装概念车也会蹿红

　　上汽乘用车在本次车展带来了首次亮相的荣威５５０改装版和名爵ＭＧ ６，也派来了一位美丽干练的讲解员何晓劲。这位市场传播及公共关系部总监告诉记者：荣威品牌我们一直强调它的大气、优雅，而荣威５５０我们非常强调的一个品牌特性就是品位与科技。名爵是一个拥有８５周年历史的品牌，所以我们延续它既有的激情、个性和乐趣。我们为名爵的ＭＧ ３ＳＷ，ＭＧ ７做了重新定位，ＭＧ ７定位在超价值Ｔ级车，因为名爵７系全系都是涡轮增压，是具有涡轮增压的高性能的中高级车里性价比很高的一个车型。ＭＧ ３ＳＷ定位在城市越野跨界车，因为它具备了所谓城市跨界车的越野性能，是面向比较年轻、比较个性、比较昭显自己的群体。荣威５５０官方改装概念车是荣威５５０系列里面的改装版。现在华南地区很多消费者都很喜欢改装，改装车基本上非常强调它的运动性，一是强调个性。我们这款ＲＳ，就是ＲＯＥＷＥ ＳＰＯＲＴＳ，正是强调它的运动性。原因是因为目前荣威５５０的车主，大多以上世纪７０年代末到８０年代初的人群为主，这个年龄段的人，有很多很喜欢运动，我们有不同的运动配件可供选择。

　　何晓劲坦承：对于荣威５５０的销量非常骄傲，“我们现在已经达到了每月６０００台的销量，在１．８Ｌ和１．８Ｔ排量并未享受到国家购车优惠政策的情况下，能够达到这样一个水平，说明５５０真的是受到了大部分消费者的喜爱和认可。而２００９年是名爵经销商网络和经销商能力建设的关键年。在这方面我们会花很大的精力，甚至是针对经销商手把手地指导，会花更大的精力在营销能力的建设上。至于销量目标先不考虑一定要在销量上达到什么样的水平，而是更多的要达到一个质的飞跃，之后我们才有可能为名爵即将上市的重磅产品做好准备，包括网络、销售能力、服务能力等，甚至是在当地的品牌好感度都需要准备好。接下来２０１０年到２０１２年，名爵的系列产品会非常多，比如明年ＭＧ ６对名爵而言是一款很重要的产品，很多人第一眼看到它就已经蛮喜欢了，它的设计、研发工作大部分是在我们英国的设计公司和上海的技术中心完成的，也是我们真正集成全球资源研发出的一款车。”