NISMO Z-tune扰流唇 碳纤维Voltex GT尾翼

　　要将800多马力以最优的方式传递到地面上，有一个大前提就是空气动力学套件。良好的空气动力学套件能够为大马力的车型提供足够的车身下压力，这辆GT-R采用的是碳纤维的Voltex GT尾翼。

　　和尾翼配套的还有车头的NISMO Z-tune扰流唇、车侧的侧裙以及车尾的下部扰流板。

　　全车碳纤维的内饰和门护板，在保证了内饰统一的同时大幅度的降低了整车的重量。

　　进入车辆内部，整车内饰保持了极高的完整性，为了保证性能而设计的防滚架巧妙的避开了门护板。A柱和B柱的防滚架加强工作做的隐蔽而到位，二者几乎完全隐藏在原车的A、B柱上。

　　除了桶形的赛车座椅之外，这辆GT-R内部就再没有乘坐空间，不过防滚架被设计成了可拆卸式的，当从赛道上下来需要变身买菜车的时候，可能用不了一个小时它就会变成一辆舒服得多的买菜车。