搜狐汽车11月20日消息 据InAutoNews网站报道，随着总营收日益收紧，大众集团监事会可能将于本周五批准一项新的5年期投资建厂和开支方案，旨在让大众成为全球最大的汽车生产商，同时也削减一些不必要的投资。

　　大众一名官员接受路透社采访时表示，监事会将于11月22日在沃尔夫斯堡总部进行会晤，并将签署一份在2018年前完成的支出目标；不过，大众拒绝对此予以置评。

　　随着成本增长以及强劲的欧元影响到出口收入，分析人士预计大众将削减产能以及与产品研发无关项目方面的投资，从而保留与产品相关的支出，因为它正试图超过丰田与通用成为全球最大的汽车生产商。

　　伦敦汽车研究所ISI所长Arndt Ellinghorst表示：“大众正面临着成本平稳增长以及营收正在放缓的局面。业内奉劝它应当采取控制支出的手段。”

　　与菲亚特以及标致雪铁龙相比，大众汽车经受住了欧洲车市长达6年的衰退时期，得益于旗下豪车品牌——保时捷以及奥迪，这两款品牌的销量仅占到其总销量的15%，但却为大众贡献了约三分之二的利润。一些分析人士同时指出，针对奥迪的研发已经开始落后于宝马和戴姆勒的奔驰，大众应当就对予以改善。

　　随着大众因产品升级以及增添新的车型所带来的短期成本增长，如今已经难以维继其业务全球性扩张。

　　据大众发布的数据显示，针对集团中现有12个品牌外加105处工厂的开支已经翻番至每年167亿欧元，而在2009年的年度预算为86亿欧元。

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