2014年1月7日，Jeep中国官方发布了自由光的官方指导价格，先期引入国内的是搭载2.4L排量发动机的三款车型（都市版/豪华版/精锐版），价格区间为37.59-45.99万元，而另一款搭载3.2L排量发动机的Trailhawk版本车型将随后引入。

　　全新一代的Cherokee在国内被称之为"自由光"，作为填补全新一代Jeep车系中自由客/指南者与大切诺基之间空白的产品，Jeep自由光被赋予了剑指宝马X3、奥迪Q5以及奔驰GLK等重量级豪华品牌SUV的重要使命。

　　自由光从诞生之日起就因为过分夸张的外观设计引起了不小的轰动。但不可否认，菲亚特成功收购了克莱斯勒之后，自由光则成为了二者联姻下的产物，在保持了Jeep家族式的7孔进气格栅的特征下，设计师将菲亚特的基因注入其中。

　　自由光的车身尺寸为4624mm*1859mm*1707mm，轴距为2719mm，如此的车身尺寸在未来国内的同级别车型的竞争中并不占下风。

　　了解Jeep的朋友肯定都会明白，无论是早期的硬派SUV还是当下的城市SUV，Jeep豪放不羁的做工以及不拘一格的用料在同等级别的竞争对手下还是显得有些落后了。不过这一切在全新的自由光身上却得到了很大的进步，无论是设计风格还是用料方面都给了人耳目一新的感受。

　　Jeep自由光配备了2.4L以及3.2L V6两种发动机的组合，其中2.4L TigerShark（虎鲨）发动机可以迸发出最大功率130Kw，最大扭矩229Nm。而Pentastar3.2L V6发动机可以迸发出最大功率200Kw，最大扭矩315Nm。而与他们所匹配的则是此次自由光最大的亮点——来自采埃孚ZF的9速自动变速器，这也是全球首款搭载于量产车型中的9速自动变速器。 

　　另外，Jeep为自由光分别设置了3中进阶式的Active Drive四驱系统选择，分别为Active Drive I、Active Drive II以及Active Drive Lock三种不同的四驱系统。其中入门级的Active Drive I系统为基础四驱系统，亮点是增加了业界独创的后桥自动断合功能；Active Drive II则是在此基础上增加了低速四驱功能；而Active Drive Lock则只搭载于顶配的3.2L Trailhawk越野版本中，其在增加了低速四驱功能的基础上增加了后桥差速锁。