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我来补充两句 |
| 独家：福特百年之际小福特谈企业战略(组图) |
| 时间：[ 2003年06月15日17:02 ] 来源：[ SOHU汽车 ] |
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福特的八大汽车品牌(点击看大图) 福特百年 小福特谈企业战略 在福特百年庆典的前夕，福特公司董事会主席兼首席执行官小威廉福特接受了媒体专访。讨论关于企业近期危机、与通用和戴姆勒－克莱斯勒激烈价格战情况下改善经营的进展，以及他的长期战略观点。其中还涉及到了福特中国战略的问题。 6月是福特这家正在挣扎着前进的老牌汽车公司的100年华诞，百余种经典福特车型将在公司的诞生地密西根的总部展示。小威廉福特从毁灭的边缘拯救了福特公司，如今，他正为福特秘密规划一个全新的未来。如果福特走错一步，耗资90亿美元的5年计划在2007年带给他们的就将是一个小得可怜的二流汽车制造商。 18个月前，福特解除了雅克-纳塞尔的首席执政官职务。现在他正试图把福特从纳塞尔造成的烂摊子里摆脱出来。前者希望把福特从汽车制造商转变成为基于互联网基础上的消费公司。福特公司现在还处于泥潭之中，但是似乎已经在稳定的向前发展。一季度盈利8.96亿美元，2倍与华尔街的预测。其市场份额也略有回升，达到21.2％。 现在福特有了一些喘息的空间。福特是时候决定他们的未来之路了。所以他提拔了一批公司最杰出的思考者，由其首席财政官Allan Gilmour领导，展开一场福特全球策略的再思考。他们的任务是：帮助福特在年底建立战略性视角！ 媒体：你看起来比初上任时轻松许多，你满意公司目前的情况吗？ 福特：是的。我对福特有了更深入的认识，我也清楚的明白我能为福特带来的变革。我认为我们已经在成本，质量，产品等很多方面有了实质性的进展。而且我和管理层的合作也较一年前紧密许多。 更重要的是，你能明显的感到我们对所有问题都有了整体的把握。去年我们有一些成功的案例，这不仅加强了管理层的自信，更给予了整个福特集团信心。J.D.Power&Associate的报告显示我们的产品质量在过去2年内是全行业中进步最快的，分别达到了12％和5％。我们的成本正以高于行业平均的速度下降着并有分析家预测我们的成本下降的速度将超过我们的预定目标。我们的市场份额，从去年的一季度开始回升以来，正在稳步上升。 媒体：福特是否已经摆脱困境了呢? 福特：不，我并不这么认为。当我们欢庆胜利并自认为我们已经成功之时才是我们应该忧虑之时。我觉得我们正向着正确的方向前进。但是仍有一些似乎是我们所无法掌控的问题存在——健康保险，养老金和整个宏观经济情况，这不仅关乎美国经济，更受全球经济大气候影响。美国经济复苏还有待时日，而我们更关心什么才是推动美国经济前进的那部引擎。 欧洲，特别是德国，正在挣扎着向前。日本仍然没有起色。而我们予以厚望的中国，还没有足够强大到能推动全球经济的发展，短期内他们还必须克服SARS的影响。南美正受着流通问题以及国内政治局势的影响，他们的经济还相当脆弱。而我们能作的就是控制我们能控制的因素。目前为止，我对我们在上述区域的表现还是非常满意的。 现在和将来困扰我们的大问题是我们的产品。我们的车型已经大大的得到了拓展，特别是林肯和水星系列。我们有几个大动作【福特开发了林肯Navigate和林肯Aviator】，他们目前都表现良好。一年前，人们会问：“福特是否还能开发出一款产品？”而我觉得我们现在在产品方面已经有了长足的进步，品质也大幅提升。产品召回数量和赔款花费都在大幅度下降。 媒体：但是你仍然提醒员工们品质提升的速度不及去年了。 福特：这更多的是为了激励全公司。全体员工共同关注的视野有限，而品质是我们绝不能放松的一环。所有我一直不断的提到品质问题。我的工作就是使管理层和全公司聚焦于提升公司运作的每个环节。因为我坚信只要有明确的目标，福特就能坚定不移的向前。我相信连贯性和清楚的信息是福特真正需要的。 媒体：在过去的一年你通过了艰巨的考验。 福特：去年是我人生中最困难的一年。我放弃了家庭和公司以外的一切。钓鱼，武术都已经从我生命中远去。我错过了一系列的橄榄球比赛【福特的父亲拥有全美橄榄球联盟的底特律狮队（Lions）】。这些都没有关系，这就是我现在的生活。我从小就企盼福特的成功，如今，到了我亲自引领福特的时候了。我决不会让福特倒下。我将竭尽所能取得成功。 媒体：如果董事会希望由另一个人接替你出任首席执行官，你能接受吗？ 福特：当然，完全。福特公司的成功就是我的成功。如果有另一个人能更好的完成我的工作，我将很高兴的离开。现在，我相信公司对我的领导以及我所制定的目标都很有信心。我可能和其他的首席执行官不同，因为我永远都会是福特的一部分。我只是希望尽我所能的帮助福特，即使是要求我出任首席执行官。目前而言，我胜任愉快。如果要求我离开，我也毫无怨言，因为福特的成功就是我的成功。 媒体：有传言说你属意克莱斯勒的首席执行官Dieter Zetsche或者是日产首席执行卡洛斯（Carlos Ghosn）。你是否考虑过聘请他们？ 福特：没有，没有。唯一的解释是因为我喜欢关注天才。但是，你知道，我们正在向成功的道路迈进。我们所关心的问题都在改善的过程中。如果这种进步持续下去，我们看不到任何在管理层面进行根本性改革的必要。 在运作结构上我们确实需要一些根本性变革，而我们正致力于此。我们吸引了一大批这方面的人才，如Phil Martens【产品设计部门的副总裁】，Jim Padilla【福特北美公司的总裁】，David Thursfield【国际运作部门的执行副总裁】和Allan Gilmour【副主席兼首席财政官】。 媒体：你能描述一下公司未来的状况吗？ 福特：好的，但是我们现在还在改革的进程中。清楚的是，我们将采取更多的柔性制造，这也是我们全行业的趋势。在理论与实践方面寻求更大的统一以降低成本，而我们的强有力的竞争者已经做到了这一点。我们将转向替代能源方面――短期内可能采用混合动力，长期内则可能是氢动力。在区域方面，我们将在中国设厂并开拓我们的市场，这将是我们的重要的一步。 10年以后我们的轨迹或许会有些许改变。北美市场仍将是我们最重要的市场。福特欧洲和顶级汽车集团（Premier Automotive Group）【福特的豪华车品牌】之间的界限将不再这么分明。我们仍将保持品牌的独特性。从根本上来讲，福特不会有根本性的改变，因为从一开始我就强调过，而福特在这一点上也永远不会改变。福特是一所设计，生产并分销汽车的公司。 媒体：你希望福特的规模变小吗？ 福特：首先我要说的是，我们必须是一所赢利的公司，这是我们的经营的动力。但是我相信在美国我们有最强的分销网络，这是我们的真正优势所在。如果我们向分销商提供产品，他们就能提供我们销量和市场份额。所以我并不希望，至少是现阶段，放弃我们的市场份额。 美国是最有利可图的市场，这不仅是就我们而言，也是就每个人而言。虽然现在缺乏增长点，但是在其他地方，我们可以有不同的视点。目前，我认为我们不仅能保持，更能尝试增加我们的市场份额。现在我们在美国市场销售出去的每一辆汽车都是赢利的，我们将继续朝着这个方向努力。 媒体：你们在中国的策略是怎样的？ 福特：我们现在所做的还只是一小步，以相对小的投资换取以后更大的成长。所以我们在中国能更早的赢利，并且随着市场的发展，我们有能力进一步增长。福特进入一个新市场的传统方式是大规模的投资并经过数年的等待使市场发展到与我们的投资水平相适应的程度。南美就是一个典型的例子。 但是我们在中国并没有这样做。我们小投资进入，正如我所说的，我们在较小的销量上达到了赢利。并在此基础上引入模块化，使我们在需要的时候可以随时扩大我们的产量。 媒体：公司的下一步计划是什么？ 福特：Allan Gilmour正在为未来制定新的策略，包括未来的行业走势和福特在未来的面貌。现在还太早去断言，但是有一些每个公司都将周期性面对的问题。了解我的人都知道我喜欢做战略性的思考并在有朝一日付诸于实践。但这不意味着我在每一步时都必须这么做。因为我相信公司需要毫无杂念的聚焦于最根本的因素。我并不是没有考虑过公司的未来，只是我不希望使公司因为过于憧憬未来而分散对现实的注意力。我将在时机到来的时候宣布我的计划。 媒体：这个时机什么时候会到来呢？ 福特：可能是今年年底。我希望我们至少达到了今年的目标。我们开发了F－150，这对公司很重要。我们已经完成了一季度的目标，我们也必须保证每个季度的任务。今年年底可能是时候谈论我们的未来之路。 媒体：但是投资者很关心你们的前进方向 福特：我想投资者已经有了简单的整体把握。我们从事汽车业。我们不会开发相关产业。我们围绕着汽车工作。我们致力于引进新的技术并使之最快的引用到生产中去。如果大家希望福特进军其他产业，我想他们大概会失望了。我们的目标就是不断的超越自我，更多的赢利，更好的服务并专注于我们的核心业务。历史已经向我们证明了这一点。 我并不排斥新的想法，但他们必须切合福特的特点。福特是一个从事汽车制造的公司，我不希望这一点有任何的改变。我并不想给人一种福特迟滞不前，沉迷于过去的印象。我要做的是重新审视作为一个21世纪的汽车生产商福特的现在与未来。 媒体：你能谈谈Allan在哪些方面进行了战略型的考察 福特：好的。我希望他考察我们的整个流程，我们所做的每一步是否都达到了增值的目标？福特的价值所在以及我们是否已经竭尽所能的投入其中？我希望他对世界新技术有整体的把握并分析我们的优劣所在。我希望他考察我们的区域分布并给出我们未来的进军方向。 在过去的几年里，我们放弃了一些东西。我们已经决定了一些我们不应该进入的行业。我们也无须花费过多的时间分辨我们的核心业务所在。因为我们摒弃了那些非核心的业务。 媒体：什么是产品增值？你希望其他人为福特组装甚至生产引擎吗？ 福特：你必须不断的自问：“谁能完成得更好？”我们的一些分厂是世界上效率最高的。所以我认为严格的生产是确保我们拥有最好品质的关键。我们的生产是产品增值的生产，因为我们关注于每一个细节。我们会仔细考虑是否自产引擎。我想答案是是的。如果是这样，我们是否能合理配置资源以确保我们拥有最好的引擎？10年以后的引擎将是怎样的？我们是否和大学之类的研究机构紧密合作以确保我们处在技术前沿？如果我们不能达到这些，那么谁能呢？我们怎么才能和正确的人合作呢？ 我所指的资源，并不仅仅是指金钱，虽然那是一部分。我们是否把恰当的人放在了恰当了位置？我们是否能网罗到全世界最优秀的人才？好的策略对每个公司都是相当关键的。显然，当你拥有我们这样的全球视野时，一切都变得不那么简单。 媒体：这次的战略考察是不是秘密行动？ 福特：我并不希望使之保密，我只是不希望太多人因为这个而疏忽了他们的日常工作。如果今天的任务都无法达成，那明天还有什么意义呢？ 去年，我们为着每个季度的目标努力着，直到目标达成，我们才将注意力引到下个季度。现在我们还是这样的模式，因为事实证明他是有效的。 媒体：你觉得你有喘息的空间吗？ 福特：不，我不这么认为。但是我为自己制造这样的空间。因为我竭尽所能的促成每季甚至是每天计划的完成。我知道我们正向着正确的方向前进。 媒体：回首过去，你觉得最黑暗的时刻是什么时候？ 福特：我想是在今年我必须对一些人说再见的时候。我必须解雇一些行政人员，我必须出售一些业务，虽然他们可能影响一些人的生活。我必须关闭一些分厂即使我并不愿意。现在，我们全力以赴关心我们的员工。这份工作最难的部分可能就是你会因此伤害一些人。我憎恨这样，我为此失眠，寝食难安。但是我仍然必须这样做，因为这是为了整个公司的利益。 最黑暗的日子，是在去年第一季度的最后那些日子。我们已经开始了我们的复苏计划，但是没有人相信我们会成功。我们没有向任何人，甚至是我们自己证明我们能成功。我没有一个合作良好的管理层。所有的报道都是负面的。我们也没有新产品的问世。 媒体：你是否为此泄气过？ 福特：在开始的日子里，我感觉自己是在只手擎天，因为负面的消息如倾盆大雨向我打来。我们能做的就是不断的灭火。那实在是一段艰辛的日子。时至今日，我仍会自问：“我们是否已经扑灭了所有的火焰？” 媒体：你是否曾经自问过：“我能胜任吗？” 福特：不，我从不这样做。我不会让自己倒下。 媒体：最后可能导致破产？ 福特：我想，最后可能是的，虽然我们的现金流保证这将是很久以后的事。这就是为什么这些流言【关于破产】曾经如此疯狂的原因。我曾经担心我们会进入一个无法自拔的漩涡。这是过去我为什么做如此多广告的原因，因为我们无话可说，那似乎是我能做的唯一一件事。幸运的是，我们推出了新的产品，现在，我们可以讨论一下我们的新产品，而不是我了。 然后，事情在去年的第二个季度得到了好转。品质得到了提升；市场份额开始稳步上升。我们推出了新的车型；管理层凝聚力加强。所有的事都朝着好的方向发展，我们有能力进一步控制成本。当我们结束过去的一年，我们发现我们超额完成了我们的既定目标。今年的第一季度更是保持了去年的良好态势。 媒体：你们正在全面赶上汽车的发展趋势并重新建立未来汽车的销售管道。这是否意味着在新车型面世以及你们成本节约计划显现成效以前你们会很艰苦？ 福特：我同意。我想2003和2004年的每一天我们都会过得很辛苦。但是好消息是，我们正在不断进步。如果我们在03和04年也能保持这样的态势，我们将会为未来的日子打下一个坚实的基础。到了2005年，产品成本大幅下降的同时新车型也将不断的推出市场。 媒体：有很多人批评说你违背了当初关于保护环境的承诺。同时你们的Escape混合式电动车（hybrid－electric）明年才能大规模投入生产。你有什么看法？ 福特：我们并没有违背我们的承诺。我们将开设新的Rouge工厂，他和我们过去的组装工厂有极大的不同。 我们不是，我也不是，完全背弃我们关于环境的承诺，我想这不仅仅对福特公司，对于整个业界都是十分重要的。只要到汽油比瓶装水更便宜的时候，人们就会说：“给我更大马力的引擎吧。”我们没办法拒绝，福特不行，整个汽车工业都不行。这就是为什么我们希望能给予混合电动车减免税收的原因。因为我相信他们能够不断发展。一旦混合电动车有了自己的市场，他们将有助于环境改善。消费者不会注意到这些。问题是，混合电动车对于我们而言还太昂贵，而我们需要帮助。 （编译：搜狐汽车 Silina） 搜狐汽车频道编译，如欲转摘请注明出处 |
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