有人说,车展里最昂贵的就属价值3000万(人民币)的别克概念车了,可这车的神奇在哪儿?
别克概念车大弧度的长车顶设计赋予了它很有运动学韵味的流畅曲线,后端快速下沉的斜坡设计则体现了一种令人耳目一新的设计风格,让人迷失在旧日的经典与未来的色彩之间。而发动机罩两侧那四个大小不一的金属嵌边饰孔犹如一串珍珠项链,精妙的点睛之笔带来了喷薄欲出的活力。
好戏还在后头。当有人用语音发出指令后,只见LaCrosse的车尾后门自动滑下并收缩到车底,同时后挡风玻璃及车顶的后半部分也会向前移动,从而形成一个露天的空间:这辆豪华轿车转眼之间变成了带开放货舱的敞篷轿车!
装备着V8发动机的LaCrosse对1938年别克Yjob车型的现代演绎,也是别克设计师的得意之作。作为1923年以来首款基于SUV底盘的别克车型,LaCrosse继承了别克品牌特有的造型、动力性、舒适性和安全性能。也许它将成为别克的旗舰车型。当然这还需要时间和市场的检验。
值得注意的是,LaCrosse概念车的出现,说明了通用汽车公司将以全球网络和资源全力支持在中国的合资企业。通用汽车中国公司董事长兼首席执行官墨斐先生说:“把最先进的汽车技术带到中国是通用汽车公司一贯的承诺。我们希望通过LaCrosse概念车考察一些引领世界潮流的汽车技术在中国市场的前景,这将有助于我们更好地满足市场和消费者的需要。”
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