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我来补充两句 |
| 汽车业竞争进入白热化 北京现代扛低价大刀 |
| 作者：[ 王媛 施建 ] 来源：[ 金羊网—新快报 ] |
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注册资金１８亿元人民币、中韩双方各占５０％股权的北京现代汽车有限公司于今日正式成立。与中国“三大汽车集团”失之交臂而又不甘于做其“臣子”的北京汽车工业控股有限公司（以下简称“北汽”），在北京要做大汽车产业的背景下，后起发力，携手韩国最大的汽车制造商——现代汽车公司（ＨｙｕｎｄａｉＭｏｔｏｒＣｏ．）。 业内认为，北汽此举无疑加剧了长春、上海、武汉、京津、广州等汽车产业区域化之间的竞争。
上图：北京现代汽车有限公司生产的第一款产品是现代最成功的第六代产品索娜塔（ＳＯＮＡＴＡ），将于１１月正式下线，今年内推出２０００辆。 合资公司产能最终达５０万辆 记者昨日从北汽了解到，北汽控股与韩国现代汽车公司合资的北京现代汽车有限公司计划至明年１月投入３３亿元人民币，到２０１０年，韩方对合资企业的投资将达到１１亿美元。这是最近一个月内中国三大汽车集团频频动作之后，中国汽车行业的又一重大举措。 据悉，双方将通过整体规划、分布实施的方式，在产品开发、生产制造、销售和汽车服务贸易等方面进行全方位合作。双方确定的合资期限为３０年，合作双方一期工程建成后，到２００５年将形成２０万辆轿车、２０万台发动机和１０万台变速箱的生产规模。届时将形成以轿车生产为龙头、２０余家零部件生产厂配套协作的生产格局。到明年，合资公司将形成５万辆产能，并实现产销３万辆；２００４年形成２５万辆产能，产销１５万辆；２０１０年产能达到５０万辆，投资额在１０亿美元以上。 挥舞低价利器进攻国内市场 据了解，合资公司生产的第一款产品是现代最成功的第六代产品索娜塔（ＳＯＮＡＴＡ），将于１１月正式下线，今年内推出２０００辆。现代汽车中国事务部负责人薛荣兴称，该款车作为中档轿车，其价格将低于同档次国产车，明年，随着国产化率提高，价格还会再降。到２００５年至２００７年，现代集团在中国生产的汽车价格将会完全与国际接轨。他表示，低价将是现代汽车在中国开拓市场的利器。 韩国现代也表示，合资公司还将生产经济型轿车（Ｅｌａｎｔｒａ），并从２００４年开始生产ＡｖａｎｔｅＸＤ小型轿车，在２００５年开始生产卡车Ｍｉｇｈｔｙ，在２００７年生产另一款小型轿车Ｖｅｒｎａ。同时，目前有一款刚从现代公司实验室研究出来的新车将被追加在与北汽的合作项目中，并于２００３年８月份运抵北京，在中、韩同步生产。 此外，现代方面正建议北京市政府选择索娜塔作为出租车专用车型，甚至作为全国出租车专用车，从而提高现代在中国的销售量。 抢夺汽车一线战场 一汽重组天汽之后，中国以一汽、上汽、东风为主的三大汽车集团格局全面成型，并形成了长春和沈阳（辐射东北、天津）、上海、武汉三大汽车制造板块。 与“三大集团”和“三大汽车板块”失之交臂的北京、广州是最不甘心沦为“臣子”的城市。广州作为经济最发达的城市，占据区域和政策优势，将汽车列为支柱产业发展，甚至提出５年内汽车创１０００亿元产值的目标，为三大汽车城跑马圈地，力图跻身于中国汽车一线战场。北京和广州的介入，无疑加剧了中国汽车业区域化竞争。
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