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我来补充两句 |
| 乙醇汽油：你放心用吧！ |
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本报记者邱久生 随着河南天冠集团公司和黑龙江华润金玉实业有限公司变性燃料乙醇项目投产，以及《变性燃料乙醇》、《车用乙醇汽油》两项国家标准的发布实施，乙醇汽油，作为一种新型的车用燃料，在我国已正式开始推广使用。 乙醇汽油是变性燃料乙醇和汽油混配而成的燃料。用惯了汽油的汽车，能喝“酒精”吗？这种新“饮料”价格几何？推广使用意义何在？这些都是业内外人士十分关注的问题。 缓解石油紧缺矛盾 据了解，我国从1993年起，就从石油出口国变为石油净进口国，原油进口量超过了4000万吨，预计今年将达到6000万吨左右，用于进口原油的外汇支出预计在10亿美元以上。我国民用汽车保有量到2010年将达到5000万辆左右，年耗汽油16400万吨。如乙醇添加按10％计算，每年可减少汽油消耗1640万吨，并可节约大量外汇。推广使用车用乙醇汽油可以缓解我国石油资源相对短缺的局面，减少对进口油的依赖性。燃料乙醇属可再生资源，用它替代等量汽油，还可提高汽油的辛烷值，清洁汽车引擎，减少机油替换，降低汽车尾气有害物质的排放。作为增氧剂，燃料乙醇还可替代MTBE（甲基叔丁基醚），避免对地下水造成污染。 不会对粮食安全构成威胁 我国是一个农产品生产和消费大国。近年来，我国农业生产连年丰收，粮食综合生产能力已接近5亿吨，实现了农产品供给由长期短缺到总量基本平衡、丰年有余的历史性转变，然而粮食深加工转化问题未能得以很好解决。粮食虽然增产，但并未形成“增产－消费－刺激再生产”的良性循环。 发展车用乙醇汽油，可有效解决玉米等粮食作物的转化，形成一个长期、稳定、可控的粮食消费市场，使国家又拥有了一个可靠的粮食调控手段，有助于增加和稳定农民收入，实现农业生产的良性循环，为农业的产业化发展探索一条新途径。 虽然当前我国粮食出现了阶段性、结构性过剩，但农业靠天吃饭的局面没有根本改变，为避免变性燃料乙醇耗粮对粮食市场供求造成冲击，目前变性燃料乙醇生产试点项目暂定位在以消耗陈化粮为主。今后在推广时，变性燃料乙醇生产将考虑用商品玉米、小麦或薯类等其它粮食作为原料，并纳入到粮食生产、消费的正常循环之中。 目前，我国汽油年消耗量为3600万吨，按理论推算，即使全部使用乙醇汽油，生产乙醇所需玉米，仅占我国玉米产量的8％左右。因此，国家计委产业发展司司长刘铁男很有把握地说，推广使用乙醇汽油不会对粮食供应产生冲击，不会对我国粮食安全构成威胁。 乙醇汽油对汽车影响不大 一般的车，不用改装，加22％以下的燃料乙醇，开起来就可走。对于目前哪些车可能会因为使用乙醇汽油而受到影响,中石化科技开发部主任乔映宾说，目前国内汽车厂家生产的汽车元器件，绝大部分都能适应使用乙醇汽油的要求，只有少数几种的橡胶垫圈存在问题。但由于部件的材质不同，一些老车型和大型的货车，在使用中油浮子、滤芯等还可能会出现问题。因为它们有的是用泡沫塑料等做成的，只要更换成金属、陶瓷、尼龙等材质的器件就没有问题。 对于腐蚀的问题，有关专家解释说，乙醇与汽油勾兑达到10％，确实会对铜产生腐蚀作用，但有关部门已经研究出抗腐蚀的方法，只要在乙醇汽油中加进一种东西，就可以解决问题。事实上，即使不加任何抗腐蚀的剂料也没有问题，因为这里的腐蚀是一种学术语言，与我们日常所说的酸碱腐蚀是两个概念。比如许多油箱中的铜管，由于长时间浸泡在汽油里，上面会附着很厚的一层污垢，但是使用了乙醇汽油以后，乙醇会像清洁剂一样将上面的污垢溶去，这种清洗本身就叫腐蚀，其在相当长的时间内才会对金属产生影响，但这种影响很小，甚至是以10年为单位计算的，完全不在消费者考虑的范围。在这一点上，没有专业知识的老百姓容易把问题想像得扩大化、严重化。 价格是关键问题 乙醇汽油的价格直接关系到推广应用的问题。如果乙醇价格高于汽油价格，乙醇汽油的推广就很困难。刘铁男说，乙醇汽油不会单独定价，今后很可能采取与油价同期浮动的措施，具体怎么办还要等报批国务院以后才能决定。由于燃料乙醇以粮食为原料，成本较高，而原来的汽油又不能因为加入燃料乙醇而提升价格，所以为了保证生产厂家的利益，国家将采取一定的扶持政策，进行补贴。乙醇企业降低成本的主要途径是提高副产品的综合利用水平。这方面，国内乙醇企业与国外差距很大，尚须努力。 推广应用已取得成果 国家计委产业发展司司长刘铁男介绍，在国外，以玉米、小麦、糖蜜等为原料制造燃料乙醇，再勾兑乙醇汽油的技术已经十分成熟。美国自上世纪70年代石油危机后便开始以玉米为原料制造和推广车用乙醇汽油，如今年产量已经达到了559万吨；而巴西由于石油资源匮乏，自1975年便开始推行“车用乙醇汽油计划”，2000年燃料乙醇总产量约占其汽油消耗总量的1／3，并成为世界上惟一不使用纯汽油作汽车燃料的国家。 我国目前由国家计委任组长单位、多个部门参加的全国车用乙醇汽油推广使用领导小组，已确定了变性燃料乙醇生产试点项目和先行试点省区，燃料乙醇的生产能力已初具规模，河南、黑龙江两省的老厂改扩建已提前投产，吉林新建项目正在进行前期工作。不同乙醇配比的汽车行车和发动机台架试验工作已基本完成。我国推广使用车用乙醇汽油的工作已全面启动，并取得了很大进展。预计，“十五”前期，我国将在全国范围内初步形成一个应用车用乙醇汽油的新局面。 汽车周报 |
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