| “联想”到“桑塔纳” 共同的命运共同的路 |
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作者：[ 艾爻 ]
来源：[
中国经济时报
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“联想”是电脑，“桑塔纳”是汽车，二者暂时没有什么联系。除非用联想电脑来无人驾驶桑塔纳汽车，只是目前还没有这样的合作，也没听说联想的柳传志跟生产桑塔纳的上汽有过什么亲蜜接触。
电脑跟汽车是两个有点风马牛不相及的大行业，但是，透过“联想”和“桑塔纳”的各种“遭遇”，总是能让我 “联想”到“桑塔纳”。
联想电脑是国产电脑的第一大品牌，去年的市场占有率超过了３０％，惹得很多同行分外眼红，甚至出言指责联想在搞垄断，只是联想的这种垄断是一种市场垄断，指责者除了出了一小口恶气外，丝毫没伤到联想电脑的筋骨。
桑塔纳作为一种曾有影响的国产车，至今依然存活在市场上，而且不见要退出市场的样子。这款中国最早跟国外合资生产的轿车品种，近２０年来，一直伴随着批评和指责。跟联想电脑一样，几乎都是在一片非议声中成长起来的。
在当年二把刀木匠都想攒电脑的中关村，早就有人质疑联想电脑没有自己的核心技术。好像从来都没有联想人正面回答这个问题。联想电脑没有自己的核心技术似乎也是业界公开的信息，但是，为什么联想电脑仍然会在市场上表现良好呢？一方面，说明联想的品牌已经深入人心，“人类失去了联想，世界将会怎样”？联想的品牌是值钱的，所以有人说，联想电脑的核心竞争力是其品牌。联想创建这个品牌也不是一夜之间的事情，是多年打出来的知名度和信誉度。比如，联想电脑的售后服务在业界虽然不是最好，但是也有很多值得圈点的地方，而且服务网络铺得很开。应该说，是联想的品牌、售后服务以及渠道建设支撑了联想电脑３０％以上的市场占有率。
桑塔纳汽车跟联想电脑有同样的命运。虽然行业不一样，但是商业都是有共同点的。在月初举行的第七届北京国际车展上，上海大众仍然把它的桑塔纳２０００大摇大摆地搁在展台上，尽管桑塔纳２０００早就是普桑的升级版，但是仍有人认为它这次没有资格现身在新车如云的车展上。只是桑塔纳２０００的现身，一方面可能说明上海大众的无奈，一方面可能说明上海大众对桑塔纳的信心。在上海大众的桑塔纳系列中，即使是最早的普通桑塔纳目前也没有退出舞台，而且还有进一步发展的趋势。上海大众认为自己已经多次“刷新”过普桑，今天的普桑早就异于昔日的普桑。
以为该淘汰的产品却比一些新产品活得更好，其间有何名堂？最初的桑塔纳是“市场换技术”的结果，核心技术自然也不是我们自己的。但是，经过长时间的磨练，桑塔纳不断成就了品牌，而且国产化率已经达到了１００％，服务网络已经遍布全国。正如联想电脑一样，由于售后服务等的便捷，因此桑塔纳在国内的销售一直不错，暂时还看不出要退出历史舞台的迹象。
联想电脑跟桑塔纳汽车在中国都不是顶尖的东西，市场占有率却让它们的地位与众不同。人们购买联想电脑很多时候考虑的是维修的方便，对桑塔纳也是一样，上海大众分布在全国的６００多家维修点，可以让桑塔纳用户得到较好的售后服务。
当产品本身没有多少竞争力时，做产品的服务可能比做产品更重要，不仅可以保住产品的市场位置，而且在服务中还可以创造新价值。所以，一些车商在渠道上正在铺建和完善４Ｓ（整车销售、配件供应、维修服务、信息反馈）专卖店。
“联想”到“桑塔纳”，对一个成熟的企业来说，如果售后服务跟不上，贸然扩张是非常危险的。正如奔驰汽车的制造商所说，“最好的产品必须有最好的服务”，“服务网点跟不上，奔驰在中国不会轻举妄动。”
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