世界上许多让人赞美的经典轿车都反映了社会变革的动荡时代。从文化社会史的角度来说,特斯塔罗萨不仅仅是车,而是代表整个80年代社会追求物质成功的象征。
特斯塔罗尾部细槽可谓匠心独具,在当时被称为是“最美丽的车尾”。细看全身, 她的车尾与车头的衔接非常自然、流畅,营造出令人愉悦的流动感。总之,她是惊艳的、完美的,很难用形容词来描绘她!
特斯塔罗萨12缸的引擎转动快速而平稳,当转速攀升时,像帆布撕裂一样的尖叫声向耳朵袭来, 这是每一个法拉利跑车拥有者真正追求的, 绝无仅有 。
她首次亮相是在1984年巴黎车展上, 其惊鸿艳影让人过目难忘。这部在上世纪末可谓是法拉利重返国际市场的惊世之作, 无人不喜,无人不爱,并取得了不错的市场销售业绩。
特斯塔罗萨作为上世纪末法拉利经典跑车的代表,她深深地让人感受到如同意大利少女的那种奔放、无畏的冒险精神。
策划:邹硕   制作:戴贤军   美术:杨磊
法拉利 特斯塔罗萨
激情依旧:特斯塔罗萨12缸引擎转动快而平稳,当转速攀升时,像帆布撕裂一样的尖叫声向耳朵袭来, 这是每一个法拉利跑车拥有者真正追求的, 这绝无仅有的轰鸣声,使她特立独行品格特征一览无遗。5750转时可达380马力的功率。0—60英里每小时的加速时间感觉比其所说的5.2秒要快。当不断地提速时, 你甚至可以感觉到她潜在的动力, 她似乎可以达到发动机所标识的任何马力,并且远远超过官方显示的180英里的极速。她是被低估的, 她似乎非常急切地想要证明, 除了出身豪门, 外表奢华外, 她同样具有所有法拉利跑车统一的印记: 速度!虽   说“出身名门,举手投足必有几分雅气”,但是她却不断暗示:“不要犹豫, 我可以给你所有你想要的速度体验!” 发动机位置在后部中央,所以特斯塔罗萨重心很稳定,40℅重量在前轮,60℅重量在后轮,过弯能力极强。对于跑车来说,这点极为重要的。 她的底盘调校钢硬强劲,却不失灵活性,这使跑车在速度上也表现得更稳定, 更具抓地力,少了颠簸多了附着力。 当拉动宽而扁的车头,马上发现尽管车又大又重,但是反应却非常敏捷,急转弯时方向盘相比其它车型打得更少,伴随巨大的推力将人猛压在座位上。谈谈您对此车的看法!
法拉利 特斯塔罗萨
除了出身豪门, 外表奢华外, 她同样具有所有法拉利跑车统一的印记: 速度!
特斯塔罗萨12缸引擎转动快而平稳。当转速攀升时,像帆布撕裂一样的尖叫声向耳朵袭来。
法拉利 特斯塔罗萨
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