第一代宝马共产699049辆。在此间由于慕尼黑工厂的生产力已不足以满足预计的产量要求,BMW决定在下巴伐利亚建造全新工厂。
第二代的五系曾在国内出现过一段时间,所以国人对此车还是较为熟悉的,该车系的生产年份很短暂。
第三代5系在全球范都有极高知名度,在国内很长一段时间,其能见度非常高,甚至到今天仍可经常见其身影。
宝马公司推出了历史上最为成功的一款5系列轿车,其地位更是牢不可破,越来越多的年轻才俊由奔驰阵营投向了BMW。
这款编号为E60的5系轿车一经推出就在汽车界产生了巨大轰动,随即03年10月在中国上市。
全新宝马5系将我们带回了E39时代,那时的宝马有着低调,紧致的外形。
策划:邹硕   制作:戴贤军   美术:杨磊
E12 第一代宝马5系
脱销的第一代5系:作为BMW 1500-2000“新级别”车型的直接后继车型,编号为E12的全新5系四门中型轿车1972年于法兰克福车展面世。首先BMW推出的只有518、520及520i,使用了旧款编号为M10直列化油器或者燃油直喷四缸引擎。直到了1977年,第一代的直列六缸引擎M20诞生,于是,五系全面六缸化,除了520使用的M20外,更高级的例如525i、528i、530i、533i甚至M535i等均使用   更为先进的,拥有机械式燃油喷射系统的M30系列引擎(燃油直喷引擎后则被“i”标识加以区别),其中六缸176马力的发动机配合四速手动变速箱可使530i的最高时速可达到200公里/时。 第一代宝马共生产699049辆。在此期间由于慕尼黑工厂的生产力已经不足以满足预计的产量要求,BMW在于是决定在下巴伐利亚的Dingolfing建造了一座采用全新专门设计的工厂。
E12 第一代宝马5系
第一代5系(E12),共生产699049辆,不足以满足预计的产量要求。
第一代5系 E12的“前身”BMW 1500
BMW 1500
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