· 轿车、旅行车及运动型轿跑车 --- 系列化车型的策略体现出巨大优越性

　　· 动感、典雅的设计与创新的安全概念相德益彰

　　胡伯特教授认为：“C级系列车代表着品牌销售的最新发展、代表着成功的进取型产品策略以及高效的生产系统。”

　　2003年3月18日，斯图加特--C级车的产量刷新了梅赛德斯-奔驰轿车单一系列的最高生产记录，在不到三年的时间里，共制造了一百万辆轿车、旅行车及运动型轿跑车。第一百万辆下线的汽车是一辆银白闪亮的C 200 KOMPRESSOR，由戴姆勒-克莱斯勒股份公司董事、梅赛德斯汽车集团总裁胡伯特教授和生产厂的厂长于3月13日在辛德尔芬根戴姆勒-克莱斯勒客户中心亲自交付给车主人的手中。

　　“对我们而言，系列化车型的策略是非常正确的选择。”

　　“在不到三年的时间内生产一百万辆C级汽车是一个了不起的成绩，”胡伯特教授说。“这个成绩显示了系列产品在促进梅赛德斯-奔驰销售方面起到的巨大作用。第一百万辆C级汽车的下线同时还标志着进取型产品策略与高效的梅赛德斯-奔驰生产战略的成功。” 胡伯特教授还提到，C级系列也标志着首次成功地在单一平台上生产一个完整车型系列：轿车、旅行车及运动型轿跑车。“C级车系列化生产的成功反映出当前梅赛德斯-奔驰品牌策略是非常正确的 - 并且我们将从现在起向其它产品系列推广这一经验，”他补充说。

　　动感、典雅的设计与创新的安全概念相德益彰C级系列将典雅与动感溶为一体，再配以创新的安全概念，完全符合汽车制造的最高标准。在2002年6月，C级系列在Euro NCAP（欧洲新车评估程序）中获得了最高等级的评价 - 五星荣誉。C级系列家族中的4MATIC 四轮驱动车型自2002年秋季面市，为车主带来了更高的安全性、牵引力、动感及舒适性。C级轿车和旅行车可以选装九款发动机 - 五款汽油机和四款共轨直喷式柴油机，输出功率从105到260千瓦。运动型轿跑车的发动机选择范围也同样丰富：四款汽油机两款柴油机，输出功率也是从105到260千瓦。

　　由于轿车和旅行车成功销售的推动，运动型轿跑车上市伊始就得到了客户的青睐

　　20年前中型车190投放市场的决定为日后C级车大获成功铺平了道路。“通过C级车系列，我们成功地在中型车市场上树立了最佳的形象，”胡伯特说。“今天，C级车已经成为中型车领域中的技术领袖。” C级运动型轿跑车在2000年的巴黎国际车展上首次亮相，立即被广大客户接受，自2001年春季投产以来已经在世界范围内销售了146,000辆。

　　“运动型轿跑车的成功再次证明了梅赛德斯-奔驰品牌在特定市场上同样拥有相当大的销售潜力，” 胡伯特教授说。C级旅行车的第二代车型在2001年底特律北美国际车展中面世，并于同年春季投放市场，目前世界范围内的销售量约为137,000辆，在前代车型的成功基础上又增添了更骄人的战绩。

　　同样，C级轿车自2000年5月投放市场已来，销售量更是高达717,000辆，现在仍然续写着这一车型的销售传奇。

　　梅赛德斯-奔驰生产系统的严格执行

　　C级轿车和运动型轿跑车产自辛德尔芬根的戴姆勒-克莱斯勒制造厂；还有一部分C级轿车和旅行车在不来梅的戴姆勒-克莱斯勒制造厂生产。左驾驶的C级轿车则产自位于南非东伦敦的戴姆勒-克莱斯勒制造厂。自从2000年春季新C级系列投放市场以来，戴姆勒-克莱斯勒首次全程严格执行梅赛德斯-奔驰生产系统（MPS）的原则。“梅赛德斯-奔驰生产系统在厂方获得了很高的认可度，并且在提高效率及产品完善方面卓有成效，” 胡伯特教授这样评价。由于MPS的成功执行，新C级系列在仅仅六个月内就达到了最高生产能力 - 所用时间只是前代车型的二分之一。