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近日，一汽-大众与德国奥迪公司联合宣布，将在长春生产奥迪A4，并于今年4月份举行的上海国际车展前在市场上推出该车。规划年产量将达30000辆。 大家都知道，宝马与华晨合作生产的宝马3系出车也是箭在弦上。而在德国汽车“三巨头”的产品系列中，奥迪A4、奔驰C级和宝马3系属同级竞争对手，在全球各地的市场上都是针尖对麦芒地较着劲儿。对于和中国合作多年、已经在华独享高档车市场的奥迪公司来说，又怎会轻易让离自己“营地”——长春不远的沈阳华晨用宝马3系出风头、分利润呢？于是，拿A4来说，在长春生产，就不是什么秘密了。再说，由于多方面原因，宝马3系至今未拿到“合法准生证”，何日下线，还是空中楼阁。不过，4月的上海国际汽车展，宝马3系肯定会出现，于是，已经在我国市场有着成功品牌推广经验以及新产品市场导入经验的奥迪公司便做出以下决定：在今年4月份举行的上海国际车展前在市场上推出该车。 可以说，原本可以处于一个相对的市场真空地带，而且凭借其品牌在中国的影响力，羽翼稍微丰满便有可能轻而易举地占领制高点的宝马3系，就此在竞争中失去了“先入为主”的优势。从产品系列上来讲，有着良好市场销售业绩以及高利润业绩的奥迪A6已经为A4的生产奠定了雄厚的基础。因为一汽与德国奥迪公司的合作始于1988年，双方合作生产的第一款产品奥迪A6自2000年1月上市以来，不断刷新我国单一豪华品牌轿车的销售纪录，并一直在中国汽车制造业中保持着领跑者地位。按照一汽-大众总经理秦焕明的话说，就是：“奥迪A4是在中国生产的第一款国际豪华品牌的B级轿车。豪华品牌轿车的生产对制造工艺和产品质量有着超常的标准和极其苛刻的要求。遵循“同一星球，同一奥迪，同一品质”的理念，一汽-大众通过成功地生产奥迪A6这一国际豪华品牌的C级车，已经初步树立起了高档豪华轿车制造基地的品牌形象，而通过奥迪A4的生产，可再次证明：中国已经具备了生产国际豪华品牌轿车的能力。” 因此，抢在国产宝马3系上市之前，利用自己在中国强大的生产能力率先推出A4，便是奥迪公司重要的业务战略了。据了解，在硬件方面，奥迪A4融合了奥迪公司独有的multitronic无级／手动一体式变速箱和quattro全时四驱技术等目前已经用在奥迪A6上的一系列面向未来的先进技术。作为奥迪家族系列产品中的B级车和全球同级轿车中的顶端产品，该车一直是国际汽车评比的头奖得主。德国产奥迪A4自2001年11月投放中国市场以来，也受到了中国车主的特别重视。 对于奥迪A4在长春生产一事，负责中国事务的奥迪集团管理董事会成员施密特先生表示：“奥迪A4是我们的另一支柱产品，在中国生产奥迪A4正是为了满足中国消费者日益增长的多样化、高品位的需求，并将使我们继续保持在中国豪华品牌轿车市场的领先地位。去年奥迪品牌在中国的销量达到36500辆，今年销量增长率预计将达两位数。” 也许是作为抵御竞争对手的一种态度，就在奥迪A4的消息发出后的一周，梅赛德斯-奔驰在北京、大连、西安、哈尔滨、青岛五个城市同时发布了新S级轿车。据了解，在同类型轿车中，该系列拥有最大的发动机——新型V6发动机，额定输出功率达到180千瓦。由0到100／公里加速只需7.3秒。目前梅赛德斯-奔驰S级轿车在全世界已经拥有了约320000位车主。
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