去年春天，在北京皇家大饭店，我与廖佳就“派力奥走遍中国”的计划谈得很晚，几乎是一个通宵。

　　“开派力奥走遍中国不怕有风险吗？”

　　“这怎么说呢？”廖佳微笑着，慢条斯理地讲着她的菲亚特情节，似乎要完成一个夙愿，又好像还一笔欠帐，一脸真诚和迫切，却又执着和自信。

　　廖佳是开乌诺迷上汽车的，又是乌诺圆了她的“旅行作家”的梦。

　　当时坐在我面前的廖佳是刚从“欧亚远征”载誉归来的勇士，又是正红透京城的汽车旅行家，中央电视台体育频道刚播完8集跟踪拍摄她驾车环欧亚旅行的专题片。

　　“你的计划能行吗？”

　　“我想证明，开普通两厢式轿车走遍中国也许更有意义，它至少会对国产车树立信心。”

　　廖佳从事过广告策划工作，思考和看问题的角度就是与众不同。直观告诉我，她会得到厂商的支持。

　　不久来自廖佳的信息，她的计划终获成功。去年7月7日是她“走遍中国”的出发日。我赶去为她送行。廖佳依旧不改初衷，她想借助派力奥来完成“中国自驾车全攻略”一书。我开玩笑说，你倒是很会运作自己，这又是个好点子，颇有价值——既能做事（了却她的菲亚特情节）又能出书（写出一本有价值的汽车游记）。

　　今年6月，她终于完成了“派力奥走遍中国”的计划，再次满载而归，打破了中国无女性驾车走遍中国的记录。

　　8月26日，廖佳派力奥走遍中国的图片展览和凯旋仪式在北京举行。我在之前，特地约廖佳在北京“望远楼”作了一次长谈……

　　我的判断没有错

　　我最关心的是问廖佳近一年来“走遍中国”的感受是什么？

　　“你问的感受是指哪方面？是旅行还是有关车的？”

　　她的成熟和稳健与一年前有了很大的变化。最初给我的印象是，胆大有一股英豪气，又不失为有想法的新派青年。时隔一年，她已完全是个职业旅行家了，谈吐举止很专业，没有了兴奋和激情，表现为一种生活常态，真如她自己所说，我已经习惯了汽车旅行，待在北京久了就觉得郁闷得慌，又想出门旅行了。

　　廖佳仍旧保持着她的文静而又理智的神态，说话的语速不快但吐字清晰而有条理却能连续不断就像拧开的自来水龙头，滔滔不绝……

　　“如果说谈车的话，我可以告诉你，事实证明我的判断没有错，这确实是一辆不错的车，有乌诺的本色，又有时尚的外形，舒适的驾乘性能。”

　　廖佳从专业的角度说，在一般人的眼里，派力奥这样的车比较娇贵，底盘低，又是辆厢式轿车，总以为是一款城市型的轿车，尤其是十分前卫的设计不太适宜作全地貌旅行，充其量是城市间公路旅行的车而已。

　　“事实上，这车很皮实，而且通过性也不错。跑了有一年，各种气候下的道路都跑了，连川藏公路、青藏公路都没问题，一般的路面就不用说了。”

　　我说，你这不是在为厂家做宣传吗？廖佳挺认真地纠正我，这倒真是没有替厂家做宣传的意思，实事求是地介绍，尽管南京菲亚特提供了一辆派力奥赞助，但跑完之后还是要把车还给厂家的。

　　廖佳驾驶的派力奥是配置最好的1.5升排量的ELX，行程7万多公里，除了更换了一些易损件之外，基本上没有出现过大的故障和抛锚现象。廖佳说，有一点需要感激的是，多亏了有售后服务才保证了此车走遍中国计划的完成。廖佳开着派力奥每到一地，就有当地维修站免费提供维修和保养，有时在荒郊野外也能享受到24小时服务。如果没有这些后援保证也是无法完成此次旅行计划的。

　　在谈到这车的驾乘性时，廖佳举了一个生动的例子。

　　廖佳有严重的颈椎病，这是她长期开车和打电脑落下的病根子。这次她开派力奥走遍中国，医生还提醒他要格外小心，注意开车的坐姿。她自己也担心，不要计划完成了，颈椎病却加重了。前年，环欧亚旅行时就是个不小的教训。一年下后，她到医院检查，医生惊奇地发现，颈椎病不但没有加重，反而病状减轻了。问这是什么原因，廖佳说，这主要是派力奥的驾驶坐椅设计的好，符合人体工程学的原理。一天开下来不觉得疲劳，而且特别舒服。她认为派力奥这车虽普通，但性能特点不普通，确实是为普通消费者设计的汽车。从东北到西北、西南；再从华东到华南、华中；以及从新疆到西藏。各种各样的路况都体验了，基本上没有出问题，如西南曾几次出入，盘山陡峭的山路，泥泞塌方的土路，砂石嶙峋的坏路，派力奥的表现则是爬山涉水，一往无前。

　　“派力奥走遍中国，实际上是最好的性能检验。”廖佳自嘲地对我说，此次计划与其说是旅行，倒不如说是在作长途试车更为准确些。

　　看到路我就心疼

　　每谈到路，廖佳就会大发感慨，“修路赶不上路的破坏。”

　　这几年，廖佳对中国的公路情况十分熟悉，有些公路她跑了好几遍，哪怕再陌生的路她都比较了解。她说，有些路刚建成不到两三年就坏了，真叫人心疼。这几年国家没少修路，但路坏的速度要比修路还要快。她说这都是让重车压坏的。

　　从廖佳的视角去看，路是有生命的，就像他把车当作了朋友，是生活不可缺少的伴侣。她说，这路坏了，不仅给开车人带来了麻烦，弄不好还要出人命（指交通事故），而且会造成国家的损失。对以路为伴的廖佳来说，这路是她完成各种旅行计划的载体，又是情感铺洒的生命。她对我说，有时会为刚修好的路就被压坏，就好像看见一件新衣服被人划破时的心疼，不免要生气，发火，想骂街。我想，这对吃马路饭的司机会有这种感觉，但不会有廖佳这种深层次的感受。她认为，这反映了政府管理部门失职，运输企业目无法纪，从业人员心太黑，是利益熏心带来了恶果。问题是，这种现象不但没有被有效的制止，而且越演越严重，并有恶性循环的趋势。

　　这就是廖佳回答我我她走遍中国的另一种感受。她说，路难行这是一个普遍的问题。虽然现在车匪路霸少了，但留下买路钱的收费站却难以让她开车一路畅通。尤其是经济发达的华东地区，路就更难开了。如果说刚修建的新路要收“还贷费”还说得过去，而原先就有的路也要收费就气不过了。廖佳说，本来计划用半年时间可走遍中国，却因路况的原因多走了近半年。

　　“中国道路环境不好。”这是廖佳次此走遍中国体会最深的感受，有时她几乎无法忍受，有些地方的“买路钱”要比坐火车坐长途汽车的车票还要贵，这样下去，谁还敢自驾旅行？每当她在撰写“中国自驾车全攻略”或专栏时就觉得痛苦，要为开私家车的人鸣不平。

　　廖佳作过比较。她在国外旅行时要比在国内轻松的多。她说，那才是一种身心的放松和自由，忘却了一切的烦恼。但在国内不行，除了开车收费多之外，旅行环境也很差，如加油站、救援和供给等环境设施都不是为私人出行方便设计的，尤其是厕所这样的锁碎小事都不尽人意。廖佳说，目前自驾旅游对大多数私车族来说还是存在着不少的障碍和困难。如果仅停留在景点到景点，城市到城市之间那太局限了，并没有体验真正的旅游乐趣，发挥自驾的功能，况且现在许多旅游景点是拆了真的造假的现象十分严重。很多人把旅游看做一种刻意指定的造作行为，不相信自然状态的城镇，、乡村、海滩是上佳的游观对象。

　　“面对道义和良知的颠倒以及对人文的摧残，除了大自然发出怜悯之声之外，就是思考在回荡。”廖佳说，走遍中国，从某种意义上说是感知中国，惟有近距离的触摸才是真实的。

　　摆脱生命的无聊

　　这样的生活是一种职业？

　　面对我的提问，廖佳不作理性的解释，也不多加说明，而是当作了生命存在方式。

　　她向我多次提到罗杰斯，说他最近他出了一本汽车旅行的书，看后很有启发。这是位华尔街的金融投资家，三年前来中国我采访过他。当时上海的金茂大厦刚落成，是由奔驰公司为他“千禧年环球旅行“作宣传。我感叹这位金融投资家真会抓商机，乘千年更替之际作商业旅行，还带着自己的未婚妻，既浪漫又颇有新闻性。尤其是他驾驶的汽车是由奔驰公司专门为他设计的“千禧车”，豪华程度并不亚于豪华的游艇，车载的装备和设施就像个流动的小型星级宾馆。这般豪华与气派哪像个环球旅行，倒不如说是观光。记得当时罗杰斯说，他选择千禧年作环球旅行的目的是为了考察全球在新世纪更替时所发生的变化，记录人们对这一瞬间的态度，重要的是投资领域发生的变化。令中国股民感到兴奋的是，罗杰斯站在金茂大厦发表对中国股市的看法时说“今天的垃圾股明天就会变成优质股，如果允许的话，我就会大量买近，发大财”。理由是中国的发展令世界为之震惊，上海是21世纪地球上最具做发财梦的地方。

　　在罗杰斯的旅行观察中他是作为投资家的的眼光记录着所见所闻。廖佳不同，她在旅行中观察的是作为人文角度的记录着所见所闻。他们的区别就是在运作中的理念和手段的不同。结果就大相径庭。罗杰斯的“千禧年”之行成了世界新闻，对他本人产生了不小的商业价值，而廖佳走遍中国则是一般的车迷活动，远没有作为一个新闻事件引起人们的关注，产生较大的影响。通过比较差别就出来了，这能不令人思考吗？

　　当廖佳在思考这些问题时，汽车旅行已不是个“旅行的概念”，而是一种职业，把自己的视觉体验传递出让更多受众接受并能够提供精神价值的东西。

　　老大不小的廖佳通过这几年的汽车旅行觉得计划是越来越多，只是有点力不从心了。如果说从单纯的好玩迷上了汽车旅行的话，那么现在要靠汽车旅行作为生计看来就不是那么简单了。

　　“今年书店里出现了很多关于自驾旅行的书”。廖佳说，她感到了压力。几年前她找遍书店都没有这类的书，现在一下在冒出这么多，看来这已形成了市场，尽管都是编出来的书，有些地方还不准确，甚至有差错，他要抓紧自己出书的计划。

　　在我的印象里，廖佳是个有故事的人。读她的书，有一股纯净的味儿，没有粉饰和做作，每局话是从心底里蹦出来的“裸话”，有血管里流出来的“汗味”。读完之后，除了敬佩之外我无话可说，这样的经历不是在摆脱生命的无聊？正如她在书中所说，人活着，有躺着活一辈子，有站着活一辈子的，还有蹲着活一辈子的，而我多想飞着活一辈子。

　　廖佳总是忙碌着，又总是显得疲惫不堪，开着她的捷达满世界的跑。她说，我这辈子是离不开汽车了。生活的散淡和无规律，分不清是工作还是生活，全都混淆了。就在我们谈到快午夜了，她说回去还要工作，不知忙到什么时候才能结束。

　　“那是两种生活方式的较量。起初，旅行与我不过是生活的调剂，但渐渐地，我明白自己深陷这种牧歌式的生活不能自拔，离原来的生活越来越远。我甚至难以分清旅行和生活的界限，它们根本就是相通的。我满足于这种状态，也惧怕它，因为从通常意义上讲，这是一种不负责任的生活方式。”

　　这是廖佳的心里话。她也常常考问自己，这是为什么？事实上，“旅行是一个提升坚忍力和豁达度的过程。”这也就是廖佳越来越有故事的原因。

　　跑完了欧亚，又走遍了中国，接下来就准备环球旅行了。廖佳提到下一个计划就又“兴奋”了，在常人看来也许是种“神经质”，而对她来说就是生活的追求。

　　现实与梦想有时并不遥远，对于廖佳，梦总是能圆，因为车轮就在她的脚下。

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