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| 劳动者：我与车的故事 |
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作者：[ 劳动者(搜狐观察员) ]
来源：[
SOHU汽车
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忙里偷闲，有点时间，一直想谈谈我的车，从自行车到摩托车到汽车，从童年到而立，轮上岁月，缩影人生。
我在世上行走，车永远是我的伙伴!
坐出租是是享受服务、合约关系。骑车驾车，我是主人。修车、擦车我是仆人。改装、改造我是工人。开拖拉机时，呵呵，我又变成农民。
今天我的摩托车的链条终于断了，8年征战，她已劳累。在我步行2公里之后，将她寄放在一安静的车库中，我的伙伴啊……你休息下吧，等我有得闲，买了新的传动，那时你再披战袍，与俺再车行为伴!
新买夏利，老婆开着去上班了，她昨天拿到了驾照，不知是否是偶然的巧合？我的摩托爱车今天却8年来第一次把我放在了路上。不怪它，因为终归会有这一天的，它太累了，也应该住院疗养疗了。
我应该属于那种热爱过程的人，从一个地点到另一个地点，我很在意是怎么去的，结果终归会到的，可我对过程看重有加。我从农村长大，条件所限，我年少时并不能常与车为伴。只是偶尔，只是必需时才经历和当时的现状相当的车况。我记得初次学骑自行车是在十来岁,经常摔，一开始是用腿在车架下叉过去骑的，不嫌累，也不怕摔。其实不是不疼，也不是不累，可就是不怕。本来很疼，可因为有路人见，就很快爬起来，若无其事的扬长而去……，有时皮都擦掉了，还流血，也不怕，也不告诉父母，怕不让骑了。
年少时，就这样与自行车为伴多年，自行车那时没什么花样，会骑了就成了工具了，再加上后来上学要走10多里路，功课又紧，车便不是我的唯一，连唯三也算不上了……
再后来，出远门求学，88.89年吧，那时学生的情况也没有买自行车的，我们学校条件稍好，每学期自己花钱不过200元，断不会买自行车的，出门公共，与车无缘……
后来，一个学样附近的同学，骑着一辆“海得曼”(青岛自行车厂，我见得最初的防“赛车”)，窄胎的那种，弯把，俯腰……心里一震，埋下一个心愿……
上面的公路比赛型自行车，就是我的宝贝(当时的)，那时才开始上斑，家里为我正式上班要完成一个事，就是给我买辆自行车，
开始几个月从老家骑来一辆普通自行车，每月回家一次，70公里的路，第二天回来。开始累，后来习惯了，只管骑不去想多长时间才能到，真是是年少气足，骑车长途倒也很有兴趣，心里想着将来的新车……可它的价格是普通车的两倍。
这是我第一个伙伴，(自选的)逆风飞扬、一路匆匆……不时回头看一下后面的变速器小轮：)嘿嘿，今个儿真高兴!
骑着那辆中华“阿米尼”，感受现在回想起来，不能忘记的有不少：
真正达到人车合一的还是自行车，人是发动机啊，当时凡有公路自行车比赛的电视，总是很投入的看，后来知道专业车手公路成绩都在50公里/小时左右，也了解到，自行车以50公里每小时的速度行驶时，风阻是总阻力的95%，还有什么场地、公路、追逐、100公里计时……等
我身体属耐力型，爆发力不行，正好适合长距离自行车，那么每月或更短的时间回家一趟就成为实验的好机会。
可是记忆中个人最好成绩也就是50分钟30公里(当然是在70公里长途中后半部)，当时的公路还不是很好，有一次短期有点顺风达到过40公里/小时的速度，(有标准的，与拖拉机空车比赛)，后来证实，只要在公路上，拖拉机是永远不行的，它的最高时速限制了它(当然不是大马力的拖拉机)，我感到这车子最快也就是短期40公里，长途25公里左右。因为有一次路状、风力、体力都很好的情况下，极速而行，后来听着越来越大的车胎磨擦路面的声音和手上传上来的震动，不敢再蹬了，这车不是专业赛车，不行啊，那样的速度，如果车架断了，对不起父母啊……后来证明判断是正确的，在很慢的情况下，离的地到达时，因路面的一个铁轨(很正常1CM高)，车行至此，轻轻一震，啪，横梁断，这在金属力学上叫什么共震什么的，反正一点巧力偶然的巧合，后来请师傅高压焊上，后来再也无事，但极速也就再没试过，只是稳着骑……
这个很运动的“公路”自行车也有很大的烦恼，那就是多数的女孩以它来判定主人的可靠性，几乎所有的成年或老年人视它和它的主人是不可靠的。在我20岁多一点的时候，这的确是是很不好。虽然在公路上狂奔时自由自在，可在身边的众人眼里却起不到什么好效果，没有好效果就算了，反而起反作用!后来我逐渐感到不行了，我不能完全的特立独行!我活在平凡的世界里，我还不是在开放度较高的城市里，说实话，我不仅仅要在公路上行驶，我还要行驶着去找女朋友的：)……
于是，我开始观察那车，改装!这“把”是关健，弯腰，低头，起屁股，都是它惹的祸!改平把，放低后座……再改为高把，把座放至最低……
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汽车新闻 
