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无论国内轿车市场形势如何的纷繁，一汽一直牢牢地掌握着中国车市的一极。其中，一汽轿车又是其中绝对重要的一支力量。由于其与生俱来的“官座”形象，一汽轿车的红旗品牌一直有着独步公务轿车市场的领袖风范，不管这一市场已经涌入了多少美派、日派、欧派的竞争对手，红旗一直保持着自己堂皇的气派，宽大、沉静、四平八稳，保有稳定的市场份额。在去年轿车市场整体旺销的大背景下，红旗也迎来了丰收的一年，特别是“平民化”的明仕和率先降价的世纪星系列都有不错的销售业绩。今年一汽轿车将有几个大的动作来完善自己的产品序列，除大力推出马自达6，还推出了装配奥迪发动机的红旗世纪星2.4款，这样从不到16万元的明仕、20多万的世纪星系列、马自达6，再加上国内独一无二的高端产品红旗旗舰，一汽轿车的产品序列也绵延成型。此次本刊北赴长春，试驾了新鲜登场的红旗世纪星2.4，将带领读者感受一下奥迪发动机给红旗世纪星带来的变化。
由沉静入威猛 红旗世纪星动力提升
原来红旗世纪星亦有普通型、豪华型、普通加长型与豪华加长型之分，各款的区别都仅在于车身和内饰上，共用一款日本日产公司的2.0L排量V6发动机，我们均称之为红旗世纪星2.0。在2002年10月号《测试黄金一族》的试车中我们对红旗世纪星2.0有这样的评价：平顺性优秀、动力性一般、制动性能偏弱。再次面对世纪星时它已经今非昔比，最大功率从92kW提高到110kW的变化尚在其次，最大扭矩从167N·m提高到230N·m是个不小的飞跃，这将直接关系到汽车的起步加速性能。实际上资料显示红旗世纪星2.4的0~100km/h加速时间已经达到11.0s，对公务用车来讲这已经是一个非常理想的数字，但是在操纵中并没有感到11.0s所应该对应的凌厉，而是有一种特别威猛的感觉，红旗世纪星的车身实在是显得沉重，在森林公园辗转的山道上，沉稳游走其中的世纪星让人觉得很踏实，但是世纪星同样拥有后轮扭力梁悬架的共同特点，面对道路上的短波震荡时并不含糊，但是在连续过弯时不能给驾驶者以充足的信心。但是话又说回来，有多少红旗要经常跑山路呢？这款奥迪的2.4L排量的发动机以沉稳见长，没有流行的高转速发动机的高亢感觉，动力输出持续有力，中段以后尤为显著。与发动机的噪声相比，在高速时世纪星2.4的路噪稍大，风噪反而不怎么明显。
红旗的操纵感觉属于很豪放的那一种，它的离合、油门行程都很长，而每个挡位的“作战范围”又相当宽广，确实可以容忍很多非常规的操作而不至于骤然影响舒适性。奥迪的V6发动机很平稳，其噪声不见得比原来世纪星搭配的日产2.0发动机小，但是伴随着发动机咆哮而来的提速会让驾驶者产生自豪感。红旗世纪星2.4的制动系统进行了重大改进，原来的前盘后鼓式已经变为四轮盘式，且现在装配有博世公司开发的带有驱动防滑和制动力分配的ABS系统，制动性能、安全性能大大提高。它的四轮盘式制动完全可以用“一点就有”来形容，对动力提升以后的车型这一点显得尤为重要。
内饰外观基本维持原状
此次红旗世纪星的改款并没有对外形进行变动，仍然保持着德国保时捷公司当年为红旗设计的形象——端端正正、一张“国”字脸。谈到世纪星的外形，我们还可以深究一下。虽然以现今红旗世纪星的定位特别是价格区间上来看，我们可以把它归为和大众帕萨特一级的车型，也就是大众序列中所谓的“B”级车，但实际上世纪星的德国亲戚——奥迪200在大众序列中却是一款“C”级车。所以世纪星有着非常可观的车身尺寸，比一般的中档轿车要更长、更宽一些，红旗明仕更可以称得上是国内同价轿车中的第一大个儿。在红旗世纪星2.4的尾部标注了它的产品代号：CA7242E6，还有它的技术特点“30V”，这包含有以下信息：一汽出品的2.4L排量6缸电喷轿车，发动机30个气门。这些符号将成为红旗世纪星2.4与原来的2.0款在外形上的最显著区别。
红旗世纪星的内饰走的是舒适性的路子，这跟现在流行追求的内饰精工细作、科技感、现代感有所不同。与同级车相比，座椅宽大、承托力好是它的优点。转向柱倾角不可调是一个遗憾，也是传统车型遗留下来的不足，但8方向且是电动可调的座椅将此遗憾进行了弥补——只要花点时间，总能找到合适自己的驾驶位置。红旗对空间的提供是非常慷慨的，无论是前排的高大驾驶者还是后排的肥胖乘客，都不会感到压抑紧张。红旗是一部“后座”类型的车，从后排的设置可以看出：中央扶手箱的后面有独立可调的空调出风口，而后门框上安装有阅读灯。对红旗的内饰总体上我们可以这样评价：舒适有余、宽敞有余，选料可以再精，工艺也可以再细一些，巡航定速、6碟CD、多方向可调电动座椅等配置已经将世纪星2.4提高到一个相当豪华的程度，除非产品换代，在此基础上再提升的空间已经不大。施驾的此款世纪星是普通型，还有世纪星的豪华加长型，后排仅设两个座位，中央扶手处设有车载冰箱等设备，是真正的“八抬大轿”。
市场前瞻 举红旗攻城掠地
红旗世纪星2.4将在3月底4月初上市，其价格区间为25~27万元。放眼当今市场，红旗世纪星2.4要战胜对手在很大程度上还要诉求于其品牌优势。实际上作为非常成熟的一款车型，通过一年年的改款，红旗早已把自己的性价比提到一个非常高的程度，至于今年红旗能不能冲上新的高峰，就看现在加的这一把力了。
来源：[车主之友]
一面在中国轿车市场上飘扬了几十年的红旗，今天再次加力，发起冲锋
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规格表
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红旗世纪星2.4
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价格 万元
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25~27
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发动机型式
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V6电喷，30气门，双顶置凸轮轴
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发动机排量 mL
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2 393
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最大功率 kW（r/min）
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110（6 000）
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最大扭矩 N·m（r/min）
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230（3 200）
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变速器型式
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5挡手动
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刹车系统
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四轮盘式
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悬架系统 前/后
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麦弗逊式独立悬架/纵臂扭力梁悬架
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轮胎
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205/60R15
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长、宽、高 mm
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4 890、1 814、1 422
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轴距 mm
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2 687
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轮距 前/后mm
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1 476/1 483
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整备质量 kg
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1 380
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满载质量 kg
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1 770
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最高车速 km/h
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190
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0~100加速时间 s
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11.0
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城市油耗 L/100km
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14.0
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最小转弯直径 m
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11.6
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满载最小离地间隙 mm
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134
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接近角/离去角 度
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22/18
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配置
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安全气囊、真皮座椅、电子防盗锁、铝合金轮圈、电动可加热后视镜、ABS（带ASR、EDS）、巡航定速、6碟CD、座椅8方向可调、可溃式转向柱、高位刹车灯、手机免提
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