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日前，郑州日产举行了隆重的帕拉丁交车仪式，著名演员张国立、陈道明成为帕拉丁的第一批用户。至此，国产SUV五大企业集团即北京吉普、华泰现代、郑州日产、长丰、金杯通用开始了国产中高档SUV的激烈竞争。 仅今年3月份，国内SUV就上演了四幕新车上市仪式，其阵容庞大前所未有，在华泰现代特卡拉的上市仪式上，26位不同背景的嘉宾把主席台挤得满满当当，展示了来自各方面的竞争实力；在北京吉普帕杰罗速跑的上市仪式上，北京吉普举行了大规模的媒体一对一采访活动，从企业的一把手老外到执行副总裁和销售总经理都接受了记者长达3个小时的专访，各级领导亲临现场为帕杰罗速跑的上市助威。 据悉，从去年开始，北京吉普、长丰猎豹就开始了暗中较劲，虽然其合作伙伴都是三菱公司，但北京吉普以极大的优势拿到了三菱公司的最新产品三菱帕杰罗速跑和三菱OUTLAND，同时被准予使用三菱商标，展示了竞争的优势。今年长丰猎豹全线产品降价，最大降幅达5万元，随后北京吉普也提出自己的产品降价，豪华型和舒适型大切诺基分别降价3万元；郑州日产以日产投资几十个亿为资本，将帕拉丁称为第一款真正的SUV；金杯通用则老树开新花，推出了3．0升雪佛兰开拓者。一场火药味极浓的SUV大战拉开序幕。 随着私人消费渐成主流，SUV市场呈急剧上升趋势。据统计，去年国内SUV销量达到5万辆左右，而据预测，到2005年我国的SUV销量将突破10万辆，今年的增幅也将达到40％左右。竞争日趋激烈，为了吸引私人用户，降价也就成平常事。年初长丰猎豹率先降价，随后金杯通用跟进，借推出3．0升雪佛兰开拓者之机，对2．4L的车型自降2万元，而郑州日产2．4L手动五挡四轮驱动的帕拉丁也把价位定在较低的23．98万元。目前，中国SUV市场已呈现多元化趋势，不同群体的用户有不同的需要，更高品位的SUV需要更高的价格，而价位再高的车也会有它的市场。值得关注的是，据有关数据显示，今年SUV的总排产量已达到20万辆之多，市场将严重地供过于求。在中高档SUV领域，由于定位在“成功人士”和“白领阶层”，市场空间相对较为狭窄，竞争也会分外激烈。与美国相似的情况是，SUV普遍价格比较贵，而且SUV基本上是家庭的第二部车，这是造价相对高所决定的，而且国产SUV由于销量小，生产规模不够，也使价格偏高。以相同的车身长度、轴距规格论，SUV的车身体积更大，要求的车架坚固度高，这也令车重更大，传动系统，特别是四轮驱动系统的消耗较大，而且，很高大的车身造型造成的空气阻力不容忽视，所以SUV需要大排量发动机，燃耗高，这些都在提高着购买和使用开支。因此，SUV在中国的市场需求有多大仍需商榷，专家认为，SUV是目前美国市场最受欢迎的车型，但美国市场是一个过于成熟的市场，中国还远未发展到那个阶段。近些年中国市场SUV虽然增幅较大，那是因为基数太小，总共不到10万辆，且包含了太多的“低档SUV”。剔除这些因素，像大吉普、帕杰罗速跑、华泰现代、帕拉丁这样瞄准所谓“成功人士”的SUV，增长仅有几个百分点，大大低于轿车增长幅度，轿车在中国也才开始进入家庭，用作代步工具首选还是轿车，不可把SUV市场估计得过于乐观。 尽管如此，一汽又加入到竞争的行列，与大发合作将生产SUV。新车下半年正式投产，业内人士指出，此次合作协议的签署，是一汽集团调整产品结构、适应市场需求的重要举措，它将揭开一汽集团与日本大发公司联合打造微型车生产基地的序幕，标志着一汽集团与日本大发联合进军中国SUV市场的计划已步入实质阶段。 因此，SUV的竞争能给中国的消费者和中国的SUV市场带来什么，人们将拭目以待。
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