伦敦自从2月17日引进交通拥挤收费制度已经过了大约两个星期，目前已经开始产生效果，实施对象地区的交通量减少了大约20％，伦敦的交通阻塞现象已经大幅度改善，在现阶段可以说获得了成功。很多上班族称赞伦敦市长肯利兵斯顿做出的这一决断。不过英国媒体却表示，这一数字还只不过是两个星期的效果，并且预测今后效果将会有所下降。

　　根据该收费制度，从平日上午7时到下午6时半以驶入伦敦中心部（约2100万平方米）的车辆为对象每辆车征收5磅（约950日元，约合人民币60元））的交通费。安装在收费对象地区周围的摄像机在识别车牌后，核实通过因特网及电话等完成支付的车辆。在开始实施收费制度以后的第2天便征收了120万磅交通拥挤费，同时还征收了160万磅（约3亿日元，约合人民币1880万元）的罚款。伦敦市计划通过实施这一收费制度，每年征收约1亿3000万磅（约247亿日元，约合人民币15亿4380万元）的费用，并且将其投资于伦敦地下铁及公共汽车等交通机关。在英国，除了伦敦以外其它大城市也开始探讨引进该制度。

　　另外自从开始实施收费制度以来，由于合伙坐车上班的人士增多，导致寻找前往同一方向上班的人士的服务十分吃香。在引进收费制度以后，此类网络服务的会员人数增加了50％。

　　但是关于此举对于环境方面的效果则有人持怀疑态度。一位有关人士称，伦敦75％的空气污染来源于汽车和飞机等，目前实施的收费制度由于对象地区很小，不足以减少空气污染。